AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **fleisspelz** » Mo 27 Apr, 2009 08:01

Dann wird es die Alpen nicht mehr lang geben....

von **Nanno** » Mo 27 Apr, 2009 08:57

hiha hat geschrieben::shock:

Ja ich brauch die Leistung... :-D

(und so laut ist das gar ned, sich wesentlich leiser als die Knepta)

Greg

von **junakreiter** » Mo 27 Apr, 2009 11:15

Ohne Megafon, ohen Verkleidung, i bin doch ned Wahnsinnig !

Aber bitte um Hilfe !? :

Gestern 0,2 Liter Wasser aus dem Tank entfernt.
Batterie geladen, gemessen.
Halb verdächtigen Kerzenstecker getauscht.

Ruckelt aber noch immer.

Der Fehler schaut so aus:

Fahren bis Halbgas geht wunderbar.
Kurzes Vollgas zB. 2 Gang überholvorgang auch wunderbar,
villeicht ein bißchen mager.
Aber sobald ich den Hahn länger als ca. 10 Sekunden offen hab
das ist dann über 110 kmh fängt es schlagartig zum Stottern an.
Gas wegnehmen und es läuft wieder.
Gas ganz zu, bißchen warten, dann geht auch Vollgas wieder.

Das klingt doch nach Vergaser leersaugen oder?
Ich kann aber keine defekt am Schwimmer oder an der Nadel feststellen.
Sollte ich patschert den Schwimmerstand reduziert haben, dann
wäre die folge doch auch nicht, daß ich ihn leersauge?

Welches Bautel an der Zündung könnte so eine gasabhängige
Zeitkonstannte haben, und zwar immer gleich ?

Batterie vibrations-Ausfall ?
Beide Zündkerzen hin ? (Doppelzündung)
Wespennest im Luftkasten ?

Bitte um Ideen,
ALex.

von **Blechroller** » Mo 27 Apr, 2009 11:35

Ein potentielle dazwischengespaxter Spritfilter dicht?
Tankebelüftung durch 45l-Harro-Elefantenjunge :-D

halb gedichtet?
Spritleitungen durch neumodischen Sprit aufgequollen?
Spritleitung durch Verkleidungsgespaxe geknickt?
Gaser wird zu heiß: Gasblasen? (Ural-Thema)?

Ich tät mehr Richtung "da kömmt nicht genug Sprit zum Gaser" raten.

OllY

von **lallemang** » Mo 27 Apr, 2009 11:47

junakreiter hat geschrieben:Das klingt doch nach Vergaser leersaugen oder?
Ich kann aber keine defekt am Schwimmer oder an der Nadel feststellen.
Sollte ich patschert den Schwimmerstand reduziert haben, dann
wäre die folge doch auch nicht, daß ich ihn leersauge?

Seh' ich auch so Alex.

Ein niedriger Swimmerstand tut aber schon abmagern.
Und wenn die Junak es oben bei Vollast besonders fett braucht...
Das Megaphon könnt' ja auch eine andere (fettere?) Abstimmung erfordern...
(Andererseits pa§t's ja kurzzeitig???)

Schwimmerweg erlaubt volle Öffnung des Ventils?

Mal den Durchflu§ bei abgenommener Schwimmerkammer durch's Schwimmerventil messen?
Vergleich mit geschätzte PS mal 300g/PS/h geteilt durch 0.8 (Dichte) durch 60 min/h.
Die gemssene Durchflu§menge xx ml/min sollte gro§zügig! drüber liegen...

Gry§e Peter

von **junakreiter** » Mo 27 Apr, 2009 11:48

Blechroller hat geschrieben:Ein potentielle dazwischengespaxter Spritfilter dicht?
Tankebelüftung durch 45l-Harro-Elefantenjunge :-D halb gedichtet?
Spritleitungen durch neumodischen Sprit aufgequollen?
Spritleitung durch Verkleidungsgespaxe geknickt?
Gaser wird zu heiß: Gasblasen? (Ural-Thema)?

Ich tät mehr Richtung "da kömmt nicht genug Sprit zum Gaser" raten.

OllY

Kommt leider alles nicht in frage, Olli.
Das ganze Spritsystem ist sauber wie Ladenneu.
Filter gibts keinen.
Der Vergaser war handwarm.

Am ehesten glaub ich an eine Batterie, die Vibrationsaussetzer hat.
Oder die "ewige" Japaner Zündspule geht scheißen.

lg,
Alex

von **Roll** » Mo 27 Apr, 2009 12:32

Ja, Spulendurchschlag mit Zweitteil testen wäre okay.

von **hiha** » Mo 27 Apr, 2009 13:02

Du solltest auch mal bei abgeschraubtem Schwimmerkammerboden schaun, wieviel Liter pro Minute durch das Krafstoffsystem fließen können. Ich würd sagen, dass 4liter in 15min gerade so geht, es aber nicht weniger sein sollte. Ein gern genommener, weil selten gegengeprüfter Fehler!

Dann könnts noch sein dass Glühzündereien sie am Laufen hindern.

Gruß
Hans

von **fleisspelz** » Mo 27 Apr, 2009 16:19

Stimmt. Bei der Sportster aus Milwaukee kann man aus diesem Grund nicht die seichteste Tuningmassnahme geniessen, wenn man keinen Pingel-Benzinhahn vorher eingebaut hat.

von **Dreckbratze** » Mo 27 Apr, 2009 17:06

ich hätte ja auf tankentlüftung getippt, aber das hast du ja schon ausgeschlossen.

von **junakreiter** » Mo 27 Apr, 2009 17:58

Ich habs gefunden!

Hab den Schwimmer verkehrt rum eingebaut.
Peinlich aber wahr.

Probefahrt steht noch aus, aber ich bin zu99,9% sicher,
daß das der Fehler ist.

lg,
Alex.

von **motorang** » Mo 27 Apr, 2009 18:08

Ohne Foto glaub ich das nie nicht!

Gryße!
Andreas, der motorang

von **junakreiter** » Mo 27 Apr, 2009 18:40

Foto gibts ned.
So wars ich schwöre:

Bild

lg,
Alex.

von **lallemang** » Mo 27 Apr, 2009 19:04

manchmal geh'n Sachen, die geh'n garnicht! :smt023

Gry§e Peter

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