Emily (MZ ETZ 250) - Abenteuer vor dem TT 2008
von Nanno » Sa 02 Feb, 2008 22:03
SUCHE:
Trick fürs auffädeln vom Kupplungskorb auf die Welle...
und
WARUM hab ich mit nagelneuem Korb, Federn und Belägen plus Stahlscheiben das untere Verschleißmaß, lt. außen am Korb, erreicht ?
Oder ist das beim neuzusammenbau eh zuallererst mal zu ignorieren ?
Grysze
Greg
Trick fürs auffädeln vom Kupplungskorb auf die Welle...
und
WARUM hab ich mit nagelneuem Korb, Federn und Belägen plus Stahlscheiben das untere Verschleißmaß, lt. außen am Korb, erreicht ?
Oder ist das beim neuzusammenbau eh zuallererst mal zu ignorieren ?
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Nanno - Vielschreiber
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von kahlgryndiger » So 03 Feb, 2008 06:42
Nanno hat geschrieben:Trick fürs auffädeln vom Kupplungskorb auf die Welle...
Das verstehe ich nicht. Zuerst einmal wird die Kupplung komplett zusammen gebaut. Und dann einfach auf den Konus gesteckt. Hast Du keinen NM ? Ich hoffe Du versuchst nicht, den Kupplungskorb auf die Welle zu schieben um danach die komplette Kupplung zu montieren. Das geht nämlich nicht.
Also "aufgefädelt" wird da nix.
*verwirrt* ob Deiner Beschreibung ...
*Keep It Simple* (Keb' Mo')
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von kahlgryndiger » So 03 Feb, 2008 09:25
Ah ... jetzt verstehe ich. Nimm doch das doppelte Zahnrad hinter der Kupplung runter und nutze es als "Fädelhilfe".
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von Nanno » So 03 Feb, 2008 11:24
Soda... das Geheimnis des verrutschens ist gelöst.. 
es hat eine Stahlfscheibe und eine Belagsscheibe gefehlt !
Auf dem Zahnrad aufgefädelt und tata!
Jetzt Geburtstagsessen mit meinem Dad (50er) und danach wird der Konus entfettet, getragbildet und eingeläppt.
Dann noch flott eine Abdeckung für die Ölpumpe schnitzen und die 300er braucht nur noch eine BW-Elektrik und wir könnens angehn...
Grysze
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es hat eine Stahlfscheibe und eine Belagsscheibe gefehlt !
Auf dem Zahnrad aufgefädelt und tata!
Jetzt Geburtstagsessen mit meinem Dad (50er) und danach wird der Konus entfettet, getragbildet und eingeläppt.
Dann noch flott eine Abdeckung für die Ölpumpe schnitzen und die 300er braucht nur noch eine BW-Elektrik und wir könnens angehn...
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Und ich fing schon wieder an, zu zweifeln. 
von Nanno » Di 05 Feb, 2008 08:04
Sers!
Also ich habs so gemacht:
1) neue Kupplungsplatte eingelaeppt, bis sie sich nach einer 8tel-Drehung nicht mehr mit Handkraft vom Konus ziehen liess
2) gereinigt
3) Kolben mit Kolbenstopper blockiert
4) mit einer Distanz den Spass mit der DZM-Wellen-Mutter angezogen
5) dabei den Kolbenstopper ruiniert
6) Auspuff runter
7) Hammerstiel rein
die DZM-Wellen-Mutter runter und die Distanz runter
Fuers naechste Mal:
gleich mit Hammerstiel machen...
Greg
Also ich habs so gemacht:
1) neue Kupplungsplatte eingelaeppt, bis sie sich nach einer 8tel-Drehung nicht mehr mit Handkraft vom Konus ziehen liess
2) gereinigt
3) Kolben mit Kolbenstopper blockiert
4) mit einer Distanz den Spass mit der DZM-Wellen-Mutter angezogen
5) dabei den Kolbenstopper ruiniert
6) Auspuff runter
7) Hammerstiel rein
die DZM-Wellen-Mutter runter und die Distanz runterFuers naechste Mal:
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von KNEPTA » Di 05 Feb, 2008 08:28
Bei der Knepta hättest du so das Weicheisen-Pleuel verbogen 
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
Bdd. Ein Tag wie eine Woche.
Nix is gölber wie Gölb wie Gröllgölb sölber
Membää der KOG, Sektionsdirektor Alpen, Berge und Zeuch
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von hiha » Di 05 Feb, 2008 08:44
Auch wenns von Fachleuten empfohlen wird: Mich grauselts immer wieder gar grauslich, wenn ich die Hammerstielmethode seh. Grundätzlich ist sie zwar schonender als die ins Kerzenloch eingeschraubten Blockierer, aber günstig sind Beide keinesfalls.
Der Kolben ist weich, sehr weich sogar.
Gruß
Hans
Der Kolben ist weich, sehr weich sogar.
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von motorang » Di 05 Feb, 2008 09:43
hiha hat geschrieben:Auch wenns von Fachleuten empfohlen wird: Mich grauselts immer wieder gar grauslich, wenn ich die Hammerstielmethode seh. Grundätzlich ist sie zwar schonender als die ins Kerzenloch eingeschraubten Blockierer, aber günstig sind Beide keinesfalls.
Der Kolben ist weich, sehr weich sogar.
Gruß
Hans
Mein Blockierer ist eine M8-Innensechskantschraube in einer Schlachtkerze. Wenn man den Kolben sanft aufsetzt und dann erst Kraft draufgibt, und die Länge auch passt (Hubzapfen auf 3 oder 9 Uhr) dann ist am Kolbenboden nicht mal ein Abdruck zu sehen ... Vielleicht sind MZ-Kolben besser?
Ich hab da eher Spundus bei den Zahnradeln was zu blockieren ...
Gryße!
Andreas, der motorang
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Beim Aufstehen helfen lassen, Krönchen richten, weiterfahren !! (nur langsamer ...)
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