Meinungen Kawa W650 (kein Alteisen; Retrogurke)

[dirk]

Warum also nicht gleich ehrlich sein und ein Geraffel besorgen, das funktioniert. Ich behaupte ja nicht, dass die Weh Charakter hat. Sie ist hybsch und fährt. Sonst nix, aber manchmal ist das schon viel.

OllY

Von den beiden Retros, die wirklich etwas authentisch strahlen, wird die W immer als die authentischere dargestellt, währen die andere, die Tryumf, immer als zu rund gelutscht dargestellt wird. Also Charakter schon, aber keiner mit schmutzigen Fingernägeln.

Dirk

[fleisspelz]

... währen die andere, die Tryumf, immer als zu rund gelutscht dargestellt wird.....

...da kann man was dran machen....

[kahlgryndiger]

puhhh .... echt lecker ruft einen nur schlecht kontorllierbaren, von meiner Frau gefürchteten Reflex hervor ...

[oldie]

Glückwunsch Olly!

Ich habe meine W seit 1999 und 50000 km und habe ausser Benzin, Öl, Luft
nachfüllen und Reifenwechseln nichts daran machen müssen.

Ich werde sie aber demnächst verkaufen:
ein Motorrad, das immer sofort anspringt, bei dem man sicher sein kann, dass man ohne Panne auch wieder nach Hause kommt, bei dem ich auf 50000 km noch kein mal das Bordwerkzeug auspacken musste ist einfach langweilig!

Seit ich meine Enfield habe, fahre ich kaum noch mit der W.

MfG
Alexander

[Hauni]

Da magst Du Recht haben ... nur, wir wären nicht hier, würden wir Neufahrzeuge bevorzugen Am liebsten sind mir "Rolling Restaurations", wie mein Gespann ... immer was dran zu tun, fährt aber irendwie fast immer. Nun schon 14.000 km seit Oktober 06 ... ohne längere Ausfallzeiten.

Stimmt schon!
Deswegen habe ich auch nicht mehr nur eine Africa Twin!!
Schrauben und basteln gehört einfach dazu.
Trotzdem, als nicht Bürgerkäfig fahrender Mensch, der täglich 75 km zur Arbeit und zurück zu fahren hat, ist es einfach sehr angenehm ein Fahrzeug zu besitzen, an dem man nicht schrauben muss.

[kahlgryndiger]

Du hast die Auswahl! Die NTV und vor allem die 13er sollten immer funktionieren. Ich habe auch gut reden ... sollte mein Fuhrpark einmal versagen, dann habe ich immernoch einen Firmen-PKW zu Hause stehen den ich allerdings nur unter Protest verwende ...

[Riege]

wer ist die 13er?
Hauni - hast Du mir was vorenthalten?

Gryße!
der Riege

[Nanno]

Trotzdem, als nicht Bürgerkäfig fahrender Mensch, der täglich 75 km zur Arbeit und zurück zu fahren hat, ist es einfach sehr angenehm ein Fahrzeug zu besitzen, an dem man nicht schrauben muss.

Geht mir genauso, bin ja auch Auto-frei... drum haette ich ja ein gewisses Problem, wenn mir die Dnepr jetzt wegsterben wuerde. Fuer meine eigenen Fahrten gibts ja noch die Bandit, deren Rolle vom XS-Gespann uebernommen werden wird. Damit ist das unvernuenftige Gefaehrt dann die Laverda und wenn die mal nicht laufen sollte, dann ist es nur mein Problem und betrifft nicht unsere (Killian und meine) allgemeine Mobilitaet.

Grysze
Greg

[Christoph]

Irgendwie schmeckt myr das Ganze garnicht. Das artet in einen Glaubenskrieg aus, der irgendwelchen "Biker-Clubs" wyrdig wäre. Auch wenn ich myr jetzt "Dresche vom Cheffe" einfange, so zitiere ich doch von der Heimseite der AIA:
"Keineswegs verbyndet uns die gleiche Marke oder gar Type unserer Gefährte (eher im Gegenteil), vielmehr die Einstellung zum Fahrzeug und zum Fahren selbst."

Für eine Aufnahme in den ehrenwerten Kreis, und sei es h.c., ist ein Alteisen erforderlych und die Teilnahme an einer Ausfahrt:
"Voraussetzung fyr die Vollmitgliedschaft ist die Teilnahme an einer Ausfahrt des AIA, sowie die Fyrsprache der beteiligten AIA-Mitglieder und ein österreichischer Wohnsitz"

Nirgendwo steht geschrieben, daß der Treiber nicht auch mit einem Neueisen oder Gebrauchtneueisen glycklich sein dürfe. Jedem Treiber steht es also durchaus frei sich an einer Weh, einer Banditin, einem Fazierer, einem Alpert (oder weiß der Teufel was noch) zu erfreuen - ja das ist möglich.

Dazu wyrd mir der blecherne Herr Roller zurechten, der Alperich mag langweilig sein weil immer betriebsbereit, aber es hat schon was damit über das Geröll zu schaukeln.

Laßt's den Olly in Ruh', ich find die Weh sehr hybsch - und wenn er damit zu einer Ausfahrt erscheinen möchte, warum net? Oder muß man auf einer Ausfahrt schon verpflichtend zangeln?

Christopher

[kahlgryndiger]

Ich glaube Du nimmst das zu ernst Christoph ... darf man alles nicht so eng sehen. Der Olly versteht und vor allem er verträgt das schon.

Gruß
Andreas, der kahlgryndige

[Riege]

@Christoph:

Keineswegs...

...aber das impliziert auch nicht daß einem jedes Mopped gefallen muß, oder? Guck, die W ist sicher ein feines Eisen, aber sie taugt mir (MIR!) halt ned (und nachdem ich der erste war der nicht begeistert war fühl ich mich bemüßigt, das nochmal klarszustellen...). Wenn sie dem OllY ned taugen tät hätt er sie ja nicht gekauft, und da sie ihm taugt ist alles OK und gut is.

Sagt ja keiner daß die W ein schlechtes Motorrad ist, ist sie sicher nicht, aber deshalb muß sie ja nicht automatisch jedem zusagen, oder?

Is doch nicht so schlimm, daß sie nicht jedem gefällt...

Peace!
der Riege


Edit: wenn ich von meinem Beinahe-Orgasmus auf der 3-Zylinder-Thunderbird erzähle ernte ich auch nur verwunderte Gesichter, aber wenn alle das gleiche wollten würden wir am Ende noch alle GIXXER fahren...

[Blechroller]

Nur keine Panik,

erstens frozzel ich mindestens genauso gerne rum und kann das schon aushalten.
Mir persönlich taugt ja an der AiA, dass nicht alles so furchtbar eng gesehen wird und jeder das so machen kann, wie er das für richtig hält. Das nennt man Toleranz.

Ich werd auch einen Teufel tun, meine Kräder entsprechend der Statuten der AiA auszuwählen und wenn -was nicht geplant ist- mein "Alteisenbestand" mal auf Null ist, dann bin ich halt nicht mehr AiA (h. c.). Das wird mich aber kaum davon abhalten, die Leute die ich kennen und mögen gelernt habe, weiter mit meiner Anwesenheit zu belästigen

Allerdings versuche ich auch weiterhin möglichst zu vermeiden, an einer AiA-Veranstaltung (lassen wir mal das Kindertreffen außen vor) mit einem Nicht-Alteisen oder einer Dose anzurücken. Das ist für mich sicher auch kein Dogma, aber es ist halt weder wyrdig, noch pragmatisch, mit 50 oder mehr Salamiebestandteilsstärken zwischen Kisten mit der Hälfte der Pferdekraft rumzustochern.
Ich bin aber sicher, dass, falls ich doch mal mit der Weh aufkreuzen muss, ich nicht 200m abseits das Zelt aufschlagen myssen tu. Und so ganz bin ich auch nicht davon yberzeugt, dass mich die 50 SBS vor einer Herbrennung des Meister Junakreiter und anderer Gasgenossen bewahren

Ich werde allerdings genauestens beäugen, wenn ich hoffentlich nächste Woche das Krad bekomme, ob das Ding nicht eine Wegfahrsperre hat

OllY

[Christoph]

...ob das Ding nicht eine Wegfahrsperre hat

OllY

Der stochert auch schon in dem offenen Krater rum Wart Du nur, ich misch extra fyr Dich 1:10, dann werma sehn wer da lacht

Christopher

[kahlgryndiger]

... ich misch extra fyr Dich 1:10 ...

*hüstel*

[KNEPTA]

Nirgendwo steht geschrieben, daß der Treiber nicht auch mit einem Neueisen oder Gebrauchtneueisen glycklich sein dürfe. Jedem Treiber steht es also durchaus frei sich an einer Weh, einer Banditin, einem Fazierer, einem Alpert (oder weiß der Teufel was noch) zu erfreuen - ja das ist möglich.

Wird des jetzt wieder zur Grundsatzdiskussion oder wie oder wos.

AIA heißt eben Alteisentreiber und wenn der Olly mit Enfield und Ural herumgurkt dann paßt des scho und die Weh sei ihm verziehen. Wenn es ihm taugt, taugt es mir auch. Des heißt aber nicht, daß MIR die Weh taugen muß.
Außerdem wird er sich hüten mit der Weh bei einer AIA-Ausfahrt mitzufahren da ich ihm sonst auch den Stecker der Wegfahrsperre ziehen werd.

Oder muß man auf einer Ausfahrt schon verpflichtend zangeln?

Christopher

Na oba es streßt ungemein, wenn man mit einer technisch weit unterlegenen Kiste, mit Mangel an Motorleistung und jagdbedingten Schraubpausen immer das Gefühl hat, daß die vorauseilenden Neukradfahrer sich langweilen.