Schwimmerstand XT

[hiha]

@Zimmi
Deinen allgemeinen Problemen beim Schraubenöffnen entnehme ich: Du bist ein übler atheistischer Pfuscher...
@fleisspelz
Bei Schwimmerdeckel-Inbus nehm ich keinesfalls die Rundkopfigen, aus Gründen die bereits alle hier angeführt wurden.

Gruß
Hans,
der bei Yamaha-Motorschrauben immer gleich mit dem Schlagschrauber dran geht, und vielleicht deshalb noch nie Probleme mit deren Öffnerei hatte.

[Rei97]

High,
zumal der Innensechskant bei den flachen Schrauben meist eine Nummer kleiner ist und entsprechend weniger Drehmoment übertragen kann.
Christoph

Also:
deshalb nennt man sie auch Schwachkopfschrauben....keine Anspielung auf den User, sondern Normbegriff.
Ich tausche genau aus den Gründen Korrosion, Material (8.8 ) Oberflächenschutz die Schrauben an den Gasern prinzipiell alle gegen verzinkte DIN912 aus.
Selbst beim Tausch der Düsennadel werden die Schrauben im Schieber getauscht. Das einzige Schräubchen, dass gegen Va PH getauscht wird, ist aus Platzgründen die Halterung des Schwimmerkammerventilgehäuses. (Wattn Wortungeheuer)
Regards
Rei97

[schnupfhuhn]

das wird jetzt so off topic das ich schon die Pinguine am Bildschirmrand winken sehe...

Früher hätte man Leute, die sowas als Schraube verkauft haben, wahrscheinlich ersäuft.

Früher hätte man Leuten die mit dem falschen Werkzeug an Schrauben rangehen auch sauber eine hinter die Ohren gesemmelt damit sie es lernen

Die ganzen Kreuzschlitzer mit dem Punkt neben dem Kopf sind Japannorm, da stimmt der PH oder PZ Kopf nicht dafür. Abhilfe: Richtiges Werkzeug kaufen (die Japankreuzschlitzer sind noch teurer als Zollschrottwerkzeug für Schottländer, Engländer, Sachen aus Milwaukee oder Detroit). Oder gegen Inbus ersetzen wie ihr und ich es macht, dann aber bei den Fakten bleiben.

Nix für ungut,
Andreas

[Zimmi]

Deinen allgemeinen Problemen beim Schraubenöffnen entnehme ich: Du bist ein übler atheistischer Pfuscher...

Ich bin halt kein gemeiner Gewaltsack, genauer: ich hab keinen Schlagschrauber.
Bei den Motorschrauben habe ich unter dem Gepfusche gewisser Vorbesitzer in Kombination mit einem Phänomen namens Korrosion gelitten.
Und dennoch: Ich muss doch schon bitten. Ich bin ein ganz übler atheistischer Profi-Pfuscher (und stolz drauf).

Die ganzen Kreuzschlitzer mit dem Punkt neben dem Kopf sind Japannorm, da stimmt der PH oder PZ Kopf nicht dafür.

Tja, wieder was gelernt. Aber dieses Japan-Norm-Gelumpe hab ich dann jetzt eh nicht mehr an Bord. Hoffe ich jedenfalls.

[Aynchel]

wenn man einen PH2 an der Spitze einen Tick abschleift passt der recht gut

Kaihin FCR mit ohne Gewinde für die Schwimmerkammerschrauben habe ich auch schon gesehen
ist gar nicht soo gut wenn da M4er Innensechskant drin ist und Otto Gewaltschrauber in Aktion tritt

[fleisspelz]

Eure Argumente gegen die Linsenkopfschraube kommen bei mir an und ich verstehe sie. Ich verbaue die gerne, gerade wegen des geringeren übertragbaren Drehmomentes. Dann werden sie auch nicht so gnadenlos festgeknallt von den in meiner Umgebung häufig gefühllosen Selbermachern. Wenn eine mal den Inbus rundgebastelt bekommen hat, lässt sie sich zumeist entweder mit einer Torxnuss dennoch öffnen, oder mit einem kleinen scharfen Meissel lösen.

Andreas und Helmut verwenden Inbusschrauben DIN 912.
Was verwendest Du, wenn Du mal eine Schraube ersetzen musst Hans?

[hiha]

Was verwendest Du, wenn Du mal eine Schraube ersetzen musst Hans?

An den Vergasern würd ich ganz normale verzinkte Kreuzschlitzschrauben nehmen. Ich musste nur noch nie welche wechseln
Stimmt nicht ganz: Ich hab einen Vergaser in Betrieb, da hab ich Inbusschrauben reingemacht. Musste mich aber schon öfter damit ärgern, weil ich einen kurzen Kugelinbus gebraucht hätte, den ich natürlich nicht dabei hatte. Mit den Langen bin ich nicht hingekommen, und es war ein elendes gefrickel...

Hans

[motorang]

Ein Inbus funktioniert auch als Bit mit Miniratsche oder WInkelratsche ganz gut.
Ich hab für so Basteleien entweder eine winzige Bitratsche, die ich heiß liebe (Sechskantaufnahme!), oder eine Proxxon 23082 Rotary Ratsche 1/4" mit Winkelschraubfunktion.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Rei97]

Also:
Speziell an den Schrauben des Säuglings zum Kopf helfen mir relativ kurz abgeflexte Insechskantwinkel...
Das hab ich von 4-6 und das reicht. Damit kann man auch in engen Verhältnissen arbeiten, aber nie dauernd. Da gibt es dann 1/4 " Nüsschen mit Verlängerungen . Das muss man ca 3x kaufen, sonst ist man mehr am Suchen als am Schrauben.
In meinem Sauhaufen find ich nur selbst, was ich mir Senilvergesslichem hoffentlich am angestammten Platz abgelegt wurde.
Regards
Rei97

[heiligekuh79]

Langsam verzweifle ich.
Wenn ich den Schwimmer leicht mit der Hand hoch drücke, ist der Vergaser dicht. Der Schwimmer ist dabei waagerecht ( nach Augenmaß). Also schließt das Schwimmernadelventil.
Sobald die Schwimmerkammer drauf ist und der Schwimmer durch schwimmen schließen soll, tropft es und zwar reichlich. Selbst wenn das kleine Blechlein so weit gebogen ist, daß es einfach schliessen muss.

[Michael]

......... tropft es und zwar reichlich.

Das ist der springende Punkt.

WO GENAU am Vergaser tropft es raus?
Eventuell ist Deine "Schwimmerkammer" defekt.

Gryße, Michael

[heiligekuh79]

Bei montierter Schwimmerkammer aus dem Röhrchen unten an der Schwimmerkammer, wo ein Schlauch dran gehört.
Die Ablass-Schraube ist dicht und das Röhrchen im Vergaser auch.

[lallemang]

Was mi§t Du denn an Schwimmerstand in der jetztigen Stellung?

[heiligekuh79]

Gemessen habe ich noch Nichts. Von wo nach wo soll ich denn messen?
Bisher habe ich nur die kleine Blechzunge nach oben gebogen.

[Straßenschrauber]

Sag mal Regina, liest Du hier eigentlich mit ?