kickstarter xt 500

[Zimmi]

das Blechl auf der rechten Kurbelwellenseite

Totpunktanzeiger?

Bei Totpunktanzeiger würde ich jetzt auf das hier tippen, was zusätzlich zur Position auf der Nockenwelle auch der Sache mit ...

bei Kedo keinen Namen

... widerspräche.
Welches Teil steht denn hier zur Debatte?

[heiligekuh79]

Arrrghh
Die ölwanne ist undicht. Eine schraube fühlte sich auch nicht mehr ganz koscher an.
Erst mal sauber gemacht und mit mehl bestäubt. Morgen sehe ich dann, wo genau das öl raus kommt.
Irgendwas ist ja immer

[Straßenschrauber]

Die SR/XT Ölwannen reißen gerne, an einer der Befestigungslaschen.
Weil sie ungleichmäßig und wahrscheinlich viel zu fest angezogen werden.
Hab ich anfangs auch gemacht, daher kenn ich das Problem.
Mit Ölwannendichtung passiert das besonders leicht.

Ölwännchen sind noch zu bekommen, gebrauchte sind leider auch öfter betroffen.
Mußte ich auch feststellen ...
Montage ist ohne Dichtung möglich, mit dauerelastischer Dichtmasse.

[hiha]

Ich hab noch die Aufgeschweißte und Rekonstruierte vom motorang übrig, sollte Deine gerissen sein. -->Austausch kein Problem.
Gruß
Hans

[motorang]

das Blechl auf der rechten Kurbelwellenseite

Totpunktanzeiger?

Bei Totpunktanzeiger würde ich jetzt auf das hier tippen, was zusätzlich zur Position auf der Nockenwelle auch der Sache mit ...

bei Kedo keinen Namen

... widerspräche.
Welches Teil steht denn hier zur Debatte?

Der Link geht nur auf die KEDO-Hauptseite, und
die SR500 hat das nicht.
Im Ersatzteilsystem heisst das Ding nur "Plate" und es zeigt Totpunkt und Fire an und hilft beim Unterbrecher einstellen.
Ersatzteil 583-11533-00
hier ganz unten zu sehen und von außen über einen Deckel zugänglich.

Das was Du meinst ins der Kickindikator, nähme ich an. Ganz andere Baustelle (an der Nockenwelle)

[Zimmi]

Der Link geht nur auf die KEDO-Hauptseite

Komisch, bei mir geht er - direkt auf die Replika vom ...

Kickindikator

... (Kedo Art.-Nr. 27601RP, "Replika OT-Indikator-Fahne, passend für originales Schauglas, OEM-Vergleichs-Nr. 1T1-12279-00") von dem ich ja schon schrub, dass er...

auf der Nockenwelle

... sitzt - und das war zusätzlich verwirrend für mich.

Dank für die Aufklärung zur "Plate", werter Präsident! Ich wusste zwar noch, dass die XTs unterhalb des Unterbrecherkastls so 'nen Schraubstopfen haben, aber was dahinter ist, hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

Grysze, Michael

[Straßenschrauber]

Der Link geht nur auf die KEDO-Hauptseite

Komisch, bei mir geht er

Links auf Artikel bei kedo funktionieren zuverlässig mit: "Vollständiger Link zu diesem Artikel", in diesem Fall: http://kedo.de/link/27601RP_de.html
Falls ein Link zu einem kedo-Artikel nur auf deren Startseite führt: Die 5stellige Artikelnummer steht irgendwo im Link.

[Zimmi]

Links auf Artikel bei kedo funktionieren zuverlässig mit: "Vollständiger Link zu diesem Artikel", in diesem Fall: http://kedo.de/link/27601RP_de.html

Again what learned! Auch hierfür Danke!

[motorang]

Ich hab noch die Aufgeschweißte und Rekonstruierte vom motorang übrig, sollte Deine gerissen sein. -->Austausch kein Problem.
Gruß
Hans

Ah, das ist jetzt fein

[heiligekuh79]

vermutlich liegt es am linken vorderen gewinde. das war schon beim aufschrauben nicht ganz koscher. angezogen wurde mit drehmomentschlüssel, 10 nm.
morgen schaue ich nach, was das öl ins mehl geschrieben hat.

[SR oldman]

...
und die SR500 hat das nicht.
Im Ersatzteilsystem heisst das Ding nur "Plate" und es zeigt Totpunkt und Fire an und hilft beim Unterbrecher einstellen.
Ersatzteil 583-11533-00
hier ganz unten zu sehen und von außen über einen Deckel zugänglich.

Hmm ...ich hoffe ich interpretiere den Zusammhang nicht falsch ...aber das "OT Zeiger Blech" (Yamaha 583-11533-00 oder Kedo 27596) gibt es sowohl bei SR500, SR400 und XT500. Ich habe noch keinen Motor ohne das Blech gesehen. Die Yamaha Teilenummer lässt sich durchgehend in allen Ersatzteillisten der Modelle finden.

[motorang]

Nein, wir reden vom Blech UNTEN, beim Primärzahnrad.
Und ich hab grad gesehen dass die SR das gleiche Blech hat, sinnloserweise
Wahrscheinlich weil die das Teil eh schon für den XT-Motor hatten.

Teil 20

Gryße!
Andreas, der motorang

[Boscho]

Teil 20 in der Zeichnung, wenn ich's bis hier richtig verstanden habe.

[SR oldman]

Ganz genau, darüber spreche ich auch (siehe Kedo Link im obigen Beitrag)

"Sinnlos" ...naja, bei der SR (und XT) betrachte ich das Blech auch als zusätzliche Hilfe um die Steuerkette in richtiger Position auf das Steuerkettenrad der Nockenwelle zu legen.

Hat aber jetzt alles nix mehr mit dem Kickstarter zu tun

[heiligekuh79]

es ist definitiv das gewinde an der linken vorderen schraube. morgen öl ablassen ,tank ab bauen und dann die xt zum vertrauens-schrauber bringen.
ich hatte auch die öl- leitung, die ablasss-schraube am rahmen und das filter.sieb im verdacht, aber die mehl- probe ist eindeutig. da braucht es ein heli-coil.