Pitting Stößel Auslassventil + Geräusche (Enfield 350)

[sejerlänner jong]

Upps, teuer geworden das Teil.
Früher gab es die Zange auch für 100 DM
https://www.contorion.de/handwerkzeug/h ... 3-88938588

[Laternenschrauber]

Wenn ich mich recht erinnere habe ich sowas schon mal aus einem Abschnitt Abwasserrohr gebastelt

Meinste sowas hier .

Gruß Stefan

Dateianhänge

[hiha]

Ah, Sprengringe
Bei Einzylindern krieg ich das noch ohne Spannzeuge hin. Aber praktisch ist sowas schon.
Gruß
Hans

[Arne]

Ah, Sprengringe
Bei Einzylindern krieg ich das noch ohne Spannzeuge hin. Aber praktisch ist sowas schon.
Gruß
Hans

bei Mehrzylindern geht das auch noch, nur der Anteil der Verwünschungen steigt mit der Zylinderzahl

[Richy]

Wenn ich mich recht erinnere habe ich sowas schon mal aus einem Abschnitt Abwasserrohr gebastelt

Meinste sowas hier .

Gruß Stefan

Gewichtsoptimierter Zylinder oder großer Üerströmer?

[Laternenschrauber]

Ah, Sprengringe
Bei Einzylindern krieg ich das noch ohne Spannzeuge hin. Aber praktisch ist sowas schon.
Gruß
Hans

Kost fast nix, erleichtert das Einfädeln aber ungemein.

Das ist der Zylinder von meiner Motorschaden DR 650 SE. Hier hatte sich ein Zahnrad in Wohlgefallen aufgelöst.
Alles platt, bis auf den Kopf. Glück im Unglück. Der sitzt nun auf nem Freewind Motor und tut weiterhin Dienst in meiner SE.

Gruß Stefan

[Jonas]

Ich besitze lediglich einen Schlitzschraubendreher, besagte Langnüsse sowie einen Zangenschlüssel. Perpektivisch hoffe ich, den Schraubendreher verschenken und durch den Zangenschlüssel ersetzen zu können.

...ich kenne die Werkzeuge für das Kolbenringgefummel, aber wie es halt so ist. Hinterher weiß man, was man für die nächste Aktion vorher ranschaffen sollte.

[sejerlänner jong]

Jonas für das was du mit deinen Möglichkeiten schaffst kann man den Hut lüften.

[Jonas]

Ok... läuft wieder, und das Geräusch ist verschwunden.

Hier nun abschließend der Motorlauf mit defektem und mit ersetztem Pilzstößel.

Ich danke Euch für´s Mitdenken, für Eure Tipps und ganz besonders Andreas für´s Zusenden des passenden Werkzeugs!

Mal schauen, was als nächstes ansteht. Mein Tipp: Der Zündmagnet sollte langsam wohl fällig sein!

[schnupfhuhn]

Hast Du den alten und den neuen Stößel mal vermessen? Oder einfach mal auf Verdacht alt mit neu gepaart und "schlip but not schlopp" mit einem Schluck Öl dazwischen für gut genug befunden?

[Jonas]

Ich hab hier noch ´ne neue Führung liegen, die im Außendurchmesser so 2/100 größer ist als die alte. Die neue Führung hat aber keine Nut an der Seite, über die ein wenig zusätzliches Öl auf den Pilzstößel fließen kann. Gefiel mir nicht so recht.

Der neue Pilzstößel läuft sowohl in der neuen als auch in der alten Führung gut, so mein Eindruck. Ein gaaanz klein wenig mehr Spiel ist in der alten Führung zu spüren.

Die Pilzstößel selber habe ich nicht vermessen. Alles ein wenig hin- und hergetauscht, rumprobiert und dann beschlossen, dass mir der neue Pilzstößel in der alten Führung gut gefällt. Ordentlich geölt, montiert.

Ob das nun der richtige Weg war, wird sich zeigen.

[hiha]

Grauguss geht üblicherweise prima zum gewindeschneiden. Kommt man da überhaupt mitm Schneideisen hin?
Gruß
Hans

[Jonas]

Gut zu wissen mit dem Grauguss!

Schwer zu sagen, ob man da rankommt. Wenn man immer wieder das Schneideisen vom Schneideisenhalter löst, dann an einer anderen Position festschraubt und sich so Stück für Stück vorschneidet, mag das gehen.

Man müsste dafür diverse Stehbolzen und den Anschluß der Ölleitung entfernen, Kolben ist eh klar, und das Pleuel lommelt ja auch noch da rum.

[hiha]

Ahjo, geht scho.
Gruß
Hans

[Jonas]

1. Teil

Eigenartig. Der Schaft scheint nicht gehärtet zu sein...
Gruß
Hans

Ein Schrauberkollege hat Ehrgeiz entwickelt... Ich zitiere einfach mal. Vielleicht kann ja der eine oder andere etwas damit anfangen? (Mit "Ventil" ist der Pilzstößel gemeint. Und der dicke Ausbruch oben ist bei einem Demontageversuch entstanden, das hat er berücksichtigt.)

"Habe heute das Ventil von der Enfield eingebettet, also die Probe für die Härtemessung vorbereitet. Anbei ein paar Bilder. Härte beträgt im Kern 180 HV10, das entspricht weniger als 20 HRC. Die Fressspuren sind ca. 100mü tief, das sind 0,1mm. Vielleicht schaffe ich es morgen, ein Härtemapping zu machen."

Zuletzt geändert von Jonas am Fr 11 Jun, 2021 00:28, insgesamt 1-mal geändert.