Die AIA Herbrenn-Box ist online

[KNEPTA]

@ANTN:
uwe hat die herbrennBox nun mittels relais direkt von der batterie
mit plus versorgt, und die masse auch auf die batterie gelegt.
dann hat er noch mittels scheinwerfer die batterie stark entladen,
und konnte trotz langsamer starterdrehzahl und tiefer aussentemperatur PROBLEMLOS starten.
jetzt werden wir Box intern umlöten auf einen bauteilwert der ca. in der mitte zwischen panda und knepta liegt, und dann hoff ich das der uwe
die Box "frei gibt"!

Nach Rückbau auf Kneptawert geb ich die Herbrennbox für Enten jetzt FREI

@Alex alles BESTENS, ich schaff jetzt 98km/h auf meiner Teststrecke (Autobahn bergauf, mit Normalzyndung 90km/h) und den 100er kratz ich auch noch.
Benzinverbrauch trotz fetter Bedüsung unter 6,8 l ( bei Vollgas permanent ein).

[fleisspelz]

@ANTN:
uwe hat die herbrennBox nun mittels relais direkt von der batterie
mit plus versorgt, und die masse auch auf die batterie gelegt.
dann hat er noch mittels scheinwerfer die batterie stark entladen,
und konnte trotz langsamer starterdrehzahl und tiefer aussentemperatur PROBLEMLOS starten.
jetzt werden wir Box intern umlöten auf einen bauteilwert der ca. in der mitte zwischen panda und knepta liegt, und dann hoff ich das der uwe
die Box "frei gibt"!

Nach Rückbau auf Kneptawert geb ich die Herbrennbox für Enten jetzt FREI

@Alex alles BESTENS, ich schaff jetzt 98km/h auf meiner Teststrecke (Autobahn bergauf, mit Normalzyndung 90km/h) und den 100er kratz ich auch noch.
Benzinverbrauch trotz fetter Bedüsung unter 6,8 l ( bei Vollgas permanent ein).

Darf ich bitte eine Einbauanleitung bekommen?

Ich habe nämlich heute eine wunderbar herbe Brennbyx vom Postler in die Hand gedrückt bekommen

[junakreiter]

hallo justus,

der brief mit der anleitung ist noch unterwegs.
schick mir bitte dein email, dann mail ich dir ein pdf.

lieber gruss,
alex.

[hiha]

Hat jetzt eigentlich schon wer die Herbrennbox an der XT verbaut? Ich glaub nämlich -trotz intensiven Studiums der Materie- immer noch, dass ich die zum Ankicken, (also bei gut 0 U/min,) nötigen und reproduzierbaren 7-10°v.OT damit nicht herkriege.
ICH stell mir vor, da brauchts einen zweiten Aufklauber (neudeutsch Pickup)
Erklärüngen aller Art willkommen

Gruß
Hans

[fleisspelz]

hallo justus,

der brief mit der anleitung ist noch unterwegs.
schick mir bitte dein email, dann mail ich dir ein pdf.

lieber gruss,
alex.

Danke Alex

justus punkt bustorff ät gmx punkt de

[junakreiter]

Kurzvorstellung: 4-Zylinder HerbrennBox !

ich hab das glück eine SEGALE Kawasaki (Z1000 Motor)
mit "DEM" zyndsystem überhaupt ausrüsten zu dürfen.
das ganze motorrad wird für einen erfreulichen zweck gebaut:
GRAB THE FLAG!

der strengen linie der gewichtsreduktion folgend, ist es mir gelungen
die 4-zylinder variante der HBBox in das gleiche gehäuse einzubauen
wie die einfache.

die idee: es gibt nur EINEN geber für alle 4 zylinder der das timing macht.
somit sind einstellungstoleranzen genauso wie elektronische bauteiltoleranzen egalisiert.
damit aber nicht immer alle zylinder zynden, gibt es eine art elektronischen zyndverteiler,
der mittel 2. geberscheibe die entsprechende zyndspule aktiviert.







100ps gruß,
alex.

[motorang]

damit aber nicht immer alle zylinder zynden, gibt es eine art elektronischen zyndverteiler,
der mittel 2. geberscheibe die entsprechende zyndspule aktiviert.

Oida ...

Nicht ybel!

Gryße!
Andreas, der motorang

[Robert]

Dieses Prinzip müßte eigentlich auch bei der Jawa anzuwenden sein?
Das wär sehr elegant!

[Christoph]

Fyr die jawanischen Murrls gibt es die MZ-B. Da kommt die selbe Anlage zum Einsatz die auch in die Emmen wandert. Der Rotor hat ja zwei Kontakte und zündet die Emme halt im UT, bei der Jawa geht das wohl an die zweite Zyndspule.

Net das man mich falsch versteht! Hut ab vor der Herbrennbox!

Christopher

[Robert]

es gibt sogar von Jawa a elektronische Zündung für die 638er.

Ich will aber lieber eine Herbrennbox haben, zum MZ-Gespann herbrennen, wie der Name schon sagt

[motorang]

Ich hab die hier gewesene Diskussion um ein Vergleichsrennen mal abgetrennt und eigens was eröffnet:
http://motorang.parlaris.com/ftopic1677-0-asc-0.html

Gryße!
Andreas, der motorang

[motorang]

Hat jetzt eigentlich schon wer die Herbrennbox an der XT verbaut? Ich glaub nämlich -trotz intensiven Studiums der Materie- immer noch, dass ich die zum Ankicken, (also bei gut 0 U/min,) nötigen und reproduzierbaren 7-10°v.OT damit nicht herkriege.
ICH stell mir vor, da brauchts einen zweiten Aufklauber (neudeutsch Pickup)
Erklärüngen aller Art willkommen

Gruß
Hans

Es geht. Seit Sonntag

Zündspule von der XS 650 (gibts übrigens auch neu beim X-Mas in Wien).

EIN Pickup, und Herbrennbox auf 30° früh eingestellt.

Normales Fensterl mit ca. 50° Öffnung auf der Geberscheibe.

Nimmt Gas gut an, fährt einwandfrei, mehr Details nach ausgiebiger Probefahrt und Feineinstellung.

Konnte XT per Hand starten. Bei normaler Kickerei absolut kein Problem mit Zurückschlagen, auch wenn man extrem langsam kickt (hab ich probiert).

Gryße!
Andreas, der motorang

[junakreiter]

kleine korrektur:
habe die XT geberscheibe "nur" mit 40 grad schließwinkel gemacht,
weil so ein transistor viel sauberer und schneller schalten kann
als ein unterbrecher.

alex.

[motorang]

kleine korrektur:
habe die XT geberscheibe "nur" mit 40 grad schließwinkel gemacht,
weil so ein transistor viel sauberer und schneller schalten kann
als ein unterbrecher.

alex.

ich wusste es war eine runde Zahl ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

Nicht schlecht Herr Specht. Da freut sich (nicht nur) der Hansi. Und ma könnt glatt auf die Idee kommen, den alten Fliehversteller endlich in Rente zu schicken.

Rrrespeckt!
Hans