Ein Reifenmontagefred

[altf4]

hi -

vor ein paar jahren noch beim roger trott mit meinem mittlerweile hartgummireifen von heidenau auf der felge:
er setzt da zwei seiner loeffelchen an und wump ist der reifen runter. ich sagte noch, das darf jetzt saberr nicht wahr sein, weil ich ja beschlossen hatte, aufgegeben zu haben. und er sagt, der roger, mach dir nix draus, ich mach das jetzt seit ueber vierzig jahren ungefaehr zehn mal am tag.

roger, damals noch motorradmechaniker, montierte alle reifen von hand, und zwar auf dem boden. oldschool. sehr effizient!

g max ~:)

[Lindi]

Gehört für mich zum Thema: Ich ärgere mich grad mal wieder über mein "Wuchtgerät". Das ist so ein Scheixx . Es hat nämlich nur eine Achse mit 12 mm Durchmesser. Bei Rädern mit 15er oder 17er, 20er usw. muss man das kunstvoll mittels Konus fixieren. Das geht speziell beim 15er nur mit reichlich Druck, das wiederum verhindert ein freies Drehen.
Die seitlichen Lagerchen sind so winzig, dass die Achsklemmung dauernd an deren Mutter streift. Empfehlung: eines mit verschiedenen Achsen (12,15,17,20) anschaffen, nicht sowas.

Dateianhänge

[Laternenschrauber]

Hmm,

ich habe damit keinerlei Erfahrung, aber isses denn nicht so, dass trotz Klemmung das Rad samt Achse leicht und frei auf den Auflagepunkten drehen sollte?
Verschieden starke Achsen wären m. M. n. wohl trotzdem besser. Aber dann kostet das Gerät auch wieder mehr.
Aber davon unabhängig sollte es den Zweck erfüllen für was es konstruiert wurde.

Gruß Stefan

[Aynchel]

ich hab die etwas ältere Ausführung von dem Wuchtbock, da waren 15 17 20 mm Achsen dabei

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 2-306-4407

besorg Dir doch einfach die Achsen die Du für Deine Mopeds brauchst

[Maybach]

besorg Dir doch einfach die Achsen

Die sollten ja zur Not noch recht schnell gedreht werden können, oder?

Maybach

[hiha]

Lindi, du missverstehst die Funktionsweise. Du klemmst mit den Konen die Lagerinnenringe des Rades, die äusseren Stellringe braucht man nicht, und drehen soll sichs auf den kleinen Lagern. Die müssen leichtgängig sein.
Hans

[motorang]

Immer wieder denk ich mir: warum hat der Dirk eigentlich keine Drehbank? Bedarf wäre jedenfalls vorhanden ...

[hiha]

Zu Luftdruck und Rennradreifen wollt ich noch bemerken, dass schon ofter Motorradreifen beim Aufziehen mit 6bar geplatzt sind. Die Berufsgenossenschaft schreibt nicht umsonst Gehörschutz, Gesichtsschutz, Sicherheitsabstand und so Zeuch vor. Das KANN wirkich gefährlich sein. Ich muss den Kram mal raussuchen, denn es schadet keinem Selbstmonteur, das mal gelesen zu haben.
Hans
Da isses:
https://www.arbeitssicherheit.de/downlo ... :5005051,1

[Lindi]

Ich hab das schon verstanden, Hans. Mit Druck meinte ich, dass die Konen (Konusse?), bedingt durch den sehr geringen Unterschied zw. 12 und 15 mm, ordentlich an den Innenring der Lager angedrückt und gleichzeitig fixiert werden müssen, damit das ganze zentrisch sitzt. Klar, kann ich die äußeren Ringe weglassen.

Und zur Drehbank, Andreas, sag ich hier besser nix. Ich müsste ja zunächst mal den Gutschein meines Kleinen einlösen, der mir bereits vorletztes Jahr einen Kurs "konventionelles Drehen" am Kasseler Berufsbildungszentrum geschenkt hat.
Genau: da dreh ich mir dann als erstes die Achsen, damit a Ruh is.

[hiha]

Achsen langdrehen mit einer gewissen Genauigkeit ist aber nicht ganz trivial. Besser entweder blank gezogenes Stangenmaterial besorgen, oder auf h8 geschliffenen z.B. Silberstahl.
Gruß
Hans

[der Gärtner]

Zu Luftdruck und Rennradreifen wollt ich noch bemerken, dass schon ofter Motorradreifen beim Aufziehen mit 6bar geplatzt sind. Die Berufsgenossenschaft schreibt nicht umsonst Gehörschutz, Gesichtsschutz, Sicherheitsabstand und so Zeuch vor. Das KANN wirkich gefährlich sein. Ich muss den Kram mal raussuchen, denn es schadet keinem Selbstmonteur, das mal gelesen zu haben.
Hans
Da isses:
https://www.arbeitssicherheit.de/downlo ... :5005051,1

Danke. So richtig wohl ist mir bei der Sache auch nie, aber was will man machen, wenn der Reifen trotz aller Maßnahmen nicht dahin will, wo er soll...

[Dreckbratze]

ich hab da schon nachgeschmiert und mit dem gummihammer auf dem reifen rumgedroschen, bis der flutschte

[hiha]

Höchstzulässiger Springdruck inD. 3,3bar. In der Schweiz 2,75bar. Utopisch. Den BT45 fahr ich ja mit mehr Druck...

Hans

[consti1VJ]

Zu Luftdruck und Rennradreifen wollt ich noch bemerken, dass schon ofter Motorradreifen beim Aufziehen mit 6bar geplatzt sind. Die Berufsgenossenschaft schreibt nicht umsonst Gehörschutz, Gesichtsschutz, Sicherheitsabstand und so Zeuch vor. Das KANN wirkich gefährlich sein. Ich muss den Kram mal raussuchen, denn es schadet keinem Selbstmonteur, das mal gelesen zu haben.
Hans
Da isses:
https://www.arbeitssicherheit.de/downlo ... :5005051,1

deswegen stehen LKW Reifenmontiermaschinen auch gern in Käfigen damit der Monteur nicht stirbt wenns den Reifen beim Überschreiten des Setzdrucks zerreisst

[Aynchel]

Höchstzulässiger Springdruck inD. 3,3bar. In der Schweiz 2,75bar. Utopisch. Den BT45 fahr ich ja mit mehr Druck...

Hans

Heidenau Scout sind auch sehr unwillig bei der Erstmontage auf der Hunp Felge
wenn sie dann mal durchgewalgt sind geht es draussen in der Hecke auch mit der MTB Pumpe


https://i.postimg.cc/gdLLk6k6/2013-05-0 ... -Druck.jpg