Hoch auf dem gelben Wagen

Nanno hat geschrieben:4 Seiten ist ja gar nix

uuuuuuuuuuuUUUuund es war ned einmal ein Relais dabei! :-D

Blechroller hat geschrieben:Bitte um Klärung, warum man sich eigentlich jedes Eisen erkämpfen muss.

OllY

Jedes?

Ich erinnere: Christoph hatte eine Transalp, ich hatte eine Transalp, du hattest eine Transalp ... da gibt es ein Muster :-D

Transen sind einfach zu zeitaufwändig, wenns ums Ventile einstellen geht...

*duckundwech* :-D

Blechroller hat geschrieben:Danke für die Unterstützung und die Bitte um Klärung, warum man sich eigentlich jedes Eisen erkämpfen muss.

OllY

Naja, damit mans liebhat ...
Der Stromdieb bzw. der böse Vorbesitzer also ... gute Arbeit!

Gryße!
Andreas, der motorang

Olly der Kabelkönig :-D

Hast du da eine Schlange aufgeschnitten :shock:

Blechroller hat geschrieben:Bitte um Klärung, warum man sich eigentlich jedes Eisen erkämpfen muss.

Weil das die Art ist von diesen Eisenludern, dir zu zeigen, dass sie mehr ueber dich wissen wollen. Und sich so ein Eisen erkaempfen ist halt der Beste Weg eine Bindung aufzubauen... so gleich wieder verkauft hab ich eigentlich nur die Eisen die ich mir ned erkaempfen hab muessen... Bei allen die ich jetzt hab, war ich schon mehr oder minder tief drinnen. Sowas bindet an das Eisen.

Grysze
Greg

Hä hä hä ... meine Arbeitskolleging hat sich gerade eine XT500 gekauft ... und befindet sich gerade in diesem Prozess des Erkämpfens :-D

Das Biest springt nicht mehr an :shock:

nachdem es gewaschen wurde

Ich geh da heute mal bei weil die Dame wird ungeduldig.

Andreas, der kahlgryndige

aufpassen beim mörderischen Ankicken..... gell.. :twisted:

ragman hat geschrieben:Ich erinnere: Christoph hatte eine Transalp, ich hatte eine Transalp, du hattest eine Transalp ... da gibt es ein Muster

Huhuhuhuhu, hohohohoho, hihihihihi :-D

Christopher

Andreas a.d.k.G. hat geschrieben: ... XT500 ... springt nicht mehr an ... nachdem es gewaschen wurde ...

Dass da vermutlich das eine oder andere Tröppsche Wasser an den Unterbrecherkontakten rumhängen könnte, brauch ich dir nun bestimmt nicht erzählen.
Aber nur so mal und falls es noch nicht bekannt wäre: Schau auch unter den Lima-Deckel und mach da trocken, wenn nötig. Da gibt es eine kleine Verbindung rüber zum Unterbrechergehäuse. Verdunstendes Wasser im LiMa-Gehäuse wandert da gerne mal kurz durch und ruckzuck haste wieder ein Tröppsche am Kontakt.

Grüsse, P.

pointer hat geschrieben: Schau auch unter den Lima-Deckel und mach da trocken

Dort stand quasi ein großes Schapsglas voller rostiger Brühe drinnen ... U-Kontakt-Gehäuse war / ist trocken (sind gerade am Schrauben)

Andreas, der kahlgryndige - der überlegt, ob die Lima die Dusche überlebt hat. Masseschluss hat sie zumindest keinen ...

P.S. Wenn die Tante den Gaser gleich wieder drinnen haben sollte :shock:

gibt es einen erneuten Startversuch.

Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:
pointer hat geschrieben: ... U-Kontakt-Gehäuse war / ist trocken (sind gerade am Schrauben) ...

Die XT-Lima ist sowas von resistent (im Gegensatz zur SR-Lima), dass die fast unkaputtbar ist. Sollte der Startversuch wieder nicht klappen, schau dir auf alle Fälle die Kontakte noch mal genau an bzw. geh einfach mal mit einem dünnen Papierchen durch. Ich kenn einen, der hat schier die Krise gekriegt, bevor er das kleine Tröpfchen da endlich bemerkte.

XT läuft ... Wir haben noch mal rasch die Lima abgezogen und gereinigt - Tropfsteinhöhle ist ein Dreck dagegen. Dank Schlagschrauber und passendem Abzieher (Fehlkauf aus dem Jahre 1992

) war das auch wirklich kein Problem. Vergaser gereinigt ... diverse Schrauben ausgebohrt Gewinde nachgeschnitten etz.

Ich glaube einfach an eine Kombination aus allem, ausgelöst durch die Waschorgie der Dame.

Andreas, der kahlgryndige

sozusagen allgemeines reversibles Organversagen :smt023

Womit wir wieder gelrnt haben, dass eine XT halt in den Matsch gehört und nicht in die Badewanne :-D