Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[Jonas]

Leider funktioniert das nicht so wie mit meiner MZ. "Mal eben" Lager tauschen ist nicht machbar (siehe die letzten Seiten in diesem Thread)... Der Plan ist, den Lagertausch im November 2019 anzugehen und im März 2020 wieder zu fahren. Bis November muss ich also jemanden auftun, der das Geraffel über den Winter wieder fit macht. Pläne. Und bis dahin wird gefahren.

Ich selber habe weder die Sachkenntnis, geschweige denn die Möglichkeiten, da selbst Hand anzulegen. Teile anfertigen kann ich nicht - mehr als mal ein Blech zurechtfeilen undsoweiter ist nicht drin. 90 Jahre alte Technik auf moderne Radlager umrüsten, weia.

Stehende Eisen verderben einem nur die Laune.

Deswegen fahr´ ich die Karre auch einfach! Schön ist es natürlich nicht und lieber wäre mir auch, den Job jetzt sofort erledigen zu können, aber je nun... Fahren, beobachten.

[Lederclaus]

Leider funktioniert das nicht so wie mit meiner MZ. "Mal eben" Lager tauschen ist nicht machbar .

Steht ja auch nicht MZ drauf. Nur wo Nuß-Nougatcreme drauf steht, ist auch Nuß-Nougatcreme drin

[hiha]

Moing,
hab die mürben Konusse grad eben erst gesehen. Eine kleine Leit- und Zugspindeldrehbank, und Du würdest nichtmal auf die Idee kommen, auf Industrielager umbauen zu wollen...
Wenn Du die Neuen aus irgendeinem niedriglegiertem Werkzeugstahl drehst, härtest und anlässt, sind die mindestens so gut wie neu. Hat man nur eine Mechanikerdrehbank ohne die Möglichkeit Gewinde drehen zu können, könnte man die alten Konen aussen konisch abdrehen um das Gewinde zu erhalten, die Neuen innen konisch ausdrehen, und aufpressen/kleben. Kostet Arbeitszeit, aber sonst fast nix. Drehbankworkshops gibts hier im Süden gelegentlich

Gruß
Hans

[andi]

Gibt es Zeichnungen von den benötigten Teilen ?
Wir haben hier schon mal in einer "Nachbarschafts" Hilfsaktion einige Drehteile angefertigt.
lg
Andi

Zuletzt geändert von andi am Mi 20 Mär, 2019 14:19, insgesamt 1-mal geändert.

[Zimmi]

https://forum.motorang.com/viewtopic.php?f=20&t=14403&hilit=Drehen&start=135

Kann ich nicht angucken mangels Berechtigung, auch wenn's mich interessieren täte...

[Klaus P.]

Ebenso.

[sejerlänner jong]

Hallo Klaus, hallo Zimmi
Zutritt ist nur nach Einladung durch einen Gruppenleiter möglich.

Karsten

[Jonas]

Gibt es Zeichnungen von den benötigten Teilen ?

Hallo Andi,
da muss ich mich reinarbeiten. Es gibt eine Datenbank mit vielen Scans von originalen technischen Zeichnungen. Aber da durchzublicken, dauert. https://www.arbracam.org/archives-terro ... errot.html

@Hans
Aha! Das wäre natürlich was... Wenn ich Dich richtig verstehe, könnte ich die Terrot auf ´nen Mietanhänger schnallen, gen Süden fahren und den Profis (Dir? Mike? Ich kenne ja keinen persönlich, weiß also nur wenig von Euren Netzwerken) dabei zusehen, wie sie machen und tun. Vielleicht auch was dabei lernen. Müsste man halt ordentlich planen. Und inhaltlich viel beitragen kann ich wohl nicht - außer, mich und die Terrot zu Euch runterzuschaffen. Mal behirnen!

@Peter
Wärst du so freundlich, mir nochmal beim Übersetzen zu helfen? Ich habe gefragt, wie lange eine Umrüstung auf moderne Lager wohl dauern würde, wenn ich dem Atelier l´Entretube das Geraffel so ca. im November schicken würde. Seine Antwort: "je pense faire cela en 1 semaine avec d'autres travaux d'usinage. cordialement". Meine Übersetzungsidee: "Ich denke, ich schaffe das in einer Woche." Mais je ne comprends pas "avec d'autres travaux d'usinage"!

[lallemang]

"je pense faire cela en 1 semaine avec d'autres travaux d'usinage. cordialement". Meine Übersetzungsidee: "Ich denke, ich schaffe das in einer Woche." Mais je ne comprends pas "avec d'autres travaux d'usinage"!

Du liegst schon richtig. Er schiebt das zu anderen Dreharbeiten dazu.

[Jonas]

Dankeschön!

Sportlich, eine Woche.

[hiha]

Aha! Das wäre natürlich was... Wenn ich Dich richtig verstehe, könnte ich die Terrot auf ´nen Mietanhänger schnallen, gen Süden fahren und den Profis (Dir? Mike? Ich kenne ja keinen persönlich, weiß also nur wenig von Euren Netzwerken) dabei zusehen, wie sie machen und tun. Vielleicht auch was dabei lernen.

Wäre theoretisch so, wenn ich auch nur ein BISSERL übrige zeit für Fremdprojekte hätt.

Gruß
Hans

[andi]

Aha! Das wäre natürlich was... Wenn ich Dich richtig verstehe, könnte ich die Terrot auf ´nen Mietanhänger schnallen, gen Süden fahren und den Profis

Gruß
Hans

Ich dachte wenn es Zeichnungen von den gebrauchten Komponenten gibt, kann man abschätzen ob die eigenen Fähigkeiten ausreichen und man willens ist einen mehrere Teile anzufertigen.
Ein herumkutschieren des ganzen Motorrades ist dafür nicht notwendig.
lg
Andi

[schnupfhuhn]

Behirnen und zeichnen könnte man das auch in Wuppertal...

[mike58]

Zeichnungen sind immer gut, fragt sich aber immer ob es auch der Realität entspricht,
klar kann man da wunderbar moderne Lager implantieren, Arbeit ist es halt immer, ausdanzieren muß man es ja auch noch, der ganz normale Wahnsinn wie immer, aber lohnen tut sich das in jeden Fall.haoast konkret i war dabei.
LG
Mike

[schnupfhuhn]

Erst mal muss man das ganze Patent verstehen, der Franzos macht ja ein paar Trümmer mehr. Mindestens sind es die Achse, 2 Abstandshalter mit erhabenen Flächen für die Lagerinnenringe, die Lager selber, die Abstandshülse in der Mitte. Wie die Achs innendrin ausschaugt und warum da am rechte End 2 Muttern drauf sind, man weiß es nicht wenn man des ganze Spiel nicht in Aktion gsehn hat...

Gruß, Andreas