Russischer Boxermotor und Vergaser Einstellerei

[andi]

Wieder ein paar kleine Probleme gelöst, wie der Claus schon schrieb man kann Läuse und Flöhe haben

Was kann man sagen, stabiler Leerlauf, muss ein wenig höher gedreht werden.
Nimmt gut Gas an, bei Vollgas wirklich das gefühlt letzte Ruckerl, fühlt sich an, als hätte man den Schieber zu gemacht.
Ned Gummiband, sondern ziemlich abrupt aus.
So gefühlt komm ich langsam an die Fahrleistungen des Käfers ran, der hatte auch 34PS und gewichtsmäßig vergleichbar

Zu fett oder zu mager ?
In welche Richtung soll ich anfangen zu experimentieren.
lg
Andi

[Aynchel]

wenn sie nicht ziehen will den Choke rein machen
wenn sie dann besser zieht ists zu mager

[KNEPTA]

Zündung früher

[andi]

Zündung früher

Ich kann bis ca. 38 Grad verstellen.
Das ist aber zu viel, mit weniger hab ich mehr Leistung

[Lederclaus]

Such dir eine Strecke, wo Du mit genau dem problematischen Lastzustand fahren kannst und auch bequem anhalten, ohne dich oder jemand anderen zu gefährden (Parkplatz, Haltebucht etc). Fahr in dem Zustand, wo es Probleme gibt unst stell da direkt die Zündung ab und lass mit gezogener Kupplung in die Parkbucht rollen. Warten, bis es etwas abgekühlt ist, Kerzen raus und kukken. Alternativ wäre jetzt der Prüfstand angesagt. Aber mit der genennten Methode bekommt man das auch heraus.
Man hat dann entsprechend zwei Größen größer und kleiner die Hauptdüsen dabei, um die zu wechseln.

[andi]

So mach ich das

[KNEPTA]

Ich auch...

[andi]

Heute ein große Runde gedreht
Die Dnepr ist noch nie so harmonisch gelaufen, das macht unglaublich Spaß
Bevor ich die Vergaser Abstimmung gehe ich erst an, wenn die Zündung anständig funktioniert.
Die Einstellerei mit dem Hebel am Lenker ist mühsam.

[AIAndy]

SUPER!!!
Hast da verdient!!!

[Nanno]

Sehr fein!

[andi]

Den Sonntag hab ich hauptsächlich damit verbracht, den Rotor der TypII Zyndung zu restaurieren. Und eine bessere Fixierung auf der Kurbelwelle zu bauen.
Den Rotor ausgedreht und Buchsen eingepresst, dann wieder ausgedreht.
Bei meiner Nockenwelle ist der Anschlag für den Rotor nicht am Ende des Rotor sonder zwischen drinnen, dort wo der Verteilerfinger fixiert würde, und die Zündungsnocken beginnen.
Das hab ich natürlich nicht gleich überrissen
Also eine Buchse wieder ausgedreht und neu gemacht.
Auf alle Fälle lässt sich der Rotor nur mit Kraft auf die Welle schieben, da wackelt schon mal gar nichts, mit der Klemmung sollte das auf Position bleiben. So meine Hoffnung

Und 100 andere Sachen angefertigt und eingepasst.

Ob die Zündung überhaupt noch geht, hab ich noch nicht getestet.
Wird schon werden

[Maybach]

Wird schon werden

Dieser Fatalismus scheint im Lieferumfang von Russenboxern wohl mitgeliefert zu sein ...

Viel Glück!

Maybach

[andi]

Wird schon werden

Dieser Fatalismus scheint im Lieferumfang von Russenboxern wohl mitgeliefert zu sein ...

Viel Glück!

Maybach

Ohne den kommst nicht über das erste Monat

[T.]

...yepp!

[KNEPTA]

Na, geh...