Yamaha RD 250 1A2 (1978)

[hiha]

Die richtigen Nadeln und Düsenstöcke hab ich mir seinerzeit von USA mitbringen lassen, da gibts eine Firma Sudco.
Du musst Dich jetzt an die richtige Hauptdüsengröße rantasten, also schrittweise kleiner werden. Nach dem Ändern der Düsenstöcke fängst Du das halt wieder von vorne an.. Übrigens: Auslitern der Hauptdüsen bringt so manche Überraschung ans Licht... Ich war damals auch konfusiert...
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[edit: Hast Du eigentlich schon mal die Kugel im Ansaugteil der Vergaser rausgebohrt und den Dreck dahinter entfernt?]

Gruß
Hans

[Shikamaru]

@Nanno: Ja, die Zündungsgeschichte ist eigentlich erledigt - denke ich.

@hiha: Laut Anleitung sind drinnen (waren auch) Nadeldüse 175 O-8 und Nadel 5L3. Die Keyster-Kits (KY-0532N), schon vor gut drei Jahren bestellt und im August verbastelt, hatten aber unbeschriftete Nadeldüsen und, gerade auf der Keysterseite nachgesehen, definitiv die Nadeln zu den A/B 250ern drinnen, die vom Set KY-0155. Schon mal ein Fehler! Die A/B 250er hatten dann eine 120er HD und 30er LLD und ich bin jetzt ein wenig angefressen.

[edit] Bei den Reparatursets für die A/B Modelle ist keine tauschbare Nadeldüse drinnen, nur die Nadel. Bei nächster gelegenheit wandern testweise die alten 5L3 Nadeln in die neuen Nadeldüsen.

[Shikamaru]

Egal was ich tue solange sie im Originalsetup ist läuft sie zu fett. Mit völlig offenen Vergasern recht gut mit Tendenz in Richtung zu mager. Mehr Latein kann ich langsam nicht mehr, kann mir auch keinen Reim daraus machen, daß "Standardsetup" so grottenschlecht laufen soll.

[hiha]

Sehr seltsam, aber ferndiagnostisch bin ich jetzt auch langsam am Ende. Höchstens noch die besagte Kugel im Vergaser ausbohren und den Dreck dahinter inspizieren, falls Du das nicht eh schon gemacht hast.

Gruß
Hans

[Shikamaru]

Mir fehlte dazu das Werkzeug, widerstrebt es mir irgendwie eine Kugel auszubohren bei deren Vorhandensein sich irgendjemand was dazu gedacht hat und die Vergaser habe ich ultraschallreinigen lassen.

[KNEPTA]

Mir fehlte dazu das Werkzeug, widerstrebt es mir irgendwie eine Kugel auszubohren bei deren Vorhandensein sich irgendjemand was dazu gedacht hat und die Vergaser habe ich ultraschallreinigen lassen.

Wenn die Stopfkugel nicht da wär, wär das Loch offen und kein Dreck drinnen

Uwe

[Shikamaru]

Mir bleibt ja wohl nichts anderes übrig nachdem was ich gelesen habe.

[hiha]

Ich weiß nicht ob ich es schon schrub, aber ich hab die Kugel durch einen selbstgedrehten Stöpsel mit Innengewinde ersetzt, den ich mit einem Miniwixer jederzeit entfernen kann, was sich schon einmal rentiert hat. Stramm sitzend gedreht, mit einem Hauch Loctite eingebappt. Leider vergessen eine Fotodokumentation anzulegen, aber ich musste nach dem Entfernen der Kugel eine Zeit lang mit dem Schraubenzieher bohren, um überhaupt eine Düse zu finden...NACH einer qualifzierten Langzeit-Ultraschallung...

Gruß
Hans

[KNEPTA]

aber ich musste nach dem Entfernen der Kugel eine Zeit lang mit dem Schraubenzieher bohren, um überhaupt eine Düse zu finden...NACH einer qualifzierten Langzeit-Ultraschallung...

Gruß
Hans

Sowos kenn i.......


Uwe

[Shikamaru]

Grmpf...also hob i nur Göld ausigschmissa...

Was kann man aus dem Haushaltsbedarf zum Verschließen verwenden?

[KNEPTA]

Grmpf...also hob i nur Göld ausigschmissa...

Was kann man aus dem Haushaltsbedarf zum Verschließen verwenden?

A größeres Kugerl ?!

Uwe

[hiha]

Ich dreh Dir was, wenn Du mir den genauen(auf fünf hundertstel) Durchmesser sagst...

Gruß
Hans

[Shikamaru]

Heute packte mich die Schrauberlaune (die Depressionen lassen endlich etwas nach) und ich bin in die Garage getrappelt um die Vergaser auszubauen. Mit dem Dremel die blöden Kugeln ausgefräst und sehr erstaunt festgestellt, daß sich das Grauen dort sehr in Grenzen hält. Egal, trotzdem alles schön geputzt. Zudem konnte ich den Luftweg zum Düsenstock jetzt nachvollziehen. Im RD Forum wurde dazu gemunkelt bzw. gemutmaßt die Luft käme über die Luftschraube dort hin - Nein, tut sie nicht. Sie kommt vom Luftfilterkasten über je einen Schlauch zum jeweiligen Schwimmerkammerdeckel, geht dort hoch an die Dichtfläche, dort weiter in den Vergaser und direkt hinter den Kugeln über diesen Kanal zum Düsenstock.

[Shikamaru]

Probefahrt - Spucken, Spotzen und mäßigste Leistung wie immer. Die Operation an den Kugerln und dem dahinter liegenden Luftkanal hat genau nichts gebracht.

Ein Punkt wurde im RD Forum angesprochen, den ich mir selber schon gedacht aber aufgrund nicht verschwindendem Getriebeöl wieder verworfen habe: Sie zieht sich das Getriebeöl rein, entweder direkt über die Kurbelwellensimmerringe, die Motordichtung oder über den Ölpumpensimmerring.

Hat von der AIA-Sektion Wien (und Rest der Welt) eventuell mal jemand Lust den Patienten zu begutachten und eine Meinung zu äußern?

[Nanno]

Wenn das Getriebeöl ned verschwindet… müsste dann nicht Bremsenreiniger hinter der Zündung einen Effekt haben ?

LG
Greg

P.S.: In Zusammenhang mit einer Serie relativ unvorhersehbarer Ereignisse (sprich ich hab einen Termin mit einem Professor) bin ich am Freitag erstens in Wien und zweitens möglicherweise mit Zeit gesegnet ?