Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[sejerlänner jong]

Hallo Jonas
Ich frag mich wo du die Fotos gemacht hast. Im Hintergrund meine ich die blauen Hoesch Hallen von Ferndorf zu sehen.

Grüsse
Karsten

[Jonas]

Grüß dich Karsten,
das könnte hinhauen... in Kredenbach "zum Wüstenhof" rechts rein und hoch auf den "Berg", dann in einer Schleife wieder runter ins Tal. Rausgekommen bin ich "Am Siegerberg". Dort gedreht, zurückgefahren und auf halber Strecke auf die Bank gesetzt. Zurück im Anschluß über Unglinghausen undsoweiter.
Bis dahin!

[Klaus P.]

Direkt vor/unter dem Viadukt rechts, von Elefantenklo komment rein, ein Runde um den Kredenbacher Friedhof.

Gruß Klaus

Dateianhänge

[Jonas]

"Eine Runde um den Kredenbacher Friedhof" klingt jetzt sehr profan...

Aber tatsächlich... Et es, wie et es.

P.S. Nein, doch nicht. Ich bin nicht direkt "Am Siegerberg" rausgekommen, sondern quasi 90 Grad dazu. Unterwegs war ich wohl parallel zum Siegerberg.

...schön, dass die Vögel nach zwei Tagen leichten Minustemparaturen in der Nacht wieder Salz geworfen haben. Hinter Freudenberg raus ist es unbefahrbar - weiße Straßen. Bleibt die Karre halt drin, bis das Zeug wieder weg ist.

[Klaus P.]

Ich hab`s,
du bist oberhalb der Siegberg gefahren, weil da stehen keine Häuser (Waldrand) und die Straße ist bucklig wie auf deinem Bild.
Du hast ja jetzt eine Karte um das zu überprüfen (in der scharfen Linkskurve gerade aus).
Und das bi§chen Öl kommt aus der Erde und da muß er auch wieder hin.

[Straßenschrauber]

Da hättest Du vorher auch noch eine Runde ums Klärwerk drehen können

[sejerlänner jong]

Die Runde im Klärwerk wurde schon 2009 gedreht. Ab Seite 9
http://fehlzuendung.org/wp-content/uplo ... 2010-1.pdf

[Myke]

voll dufte !

[Straßenschrauber]

Genau diese Kick.Start-Ausgabe hab ich gesucht!
Danke Karsten.

[Dreckbratze]

ich weiss auch wo das schild hängt

[peter67]

http://deutsche-klaerwerkstrasse.de/index.html

ich kann nicht mehr ....

[sejerlänner jong]

ok, ich habe angefangen also kann ich auch aufhören.

Zurück zur Terrot

[Jonas]

http://deutsche-klaerwerkstrasse.de/index.html

ich kann nicht mehr ....

Im Ernst? deutsche-klaerwerkstrasse? Ich mag ja smalltalk, drifte selber auch mal ab und lasse mich dann gerne wieder auf den Pfad der Tugend zurückholen, aber hat das hier - auch wenn´s eine verschroben-lustig-bekloppte Sache ist, klar - noch irgendetwas (?!) mit diesem Thread zu tun. Ich denke nicht. Ich habe wenig Lust, dass eventuell irgendwann die Technikfraggles nicht mehr mitlesen und -denken, wenn´s immer mehr um ungarisches Schweinegulasch geht. Ist nicht böse gemeint, aber...

Also zurück zur Technik.

Auf der Suche nach den heftigen Vibrationen von links - mittlerweile hat es auch eine Schraubenaufnahme im Tacho zerhackt - habe ich mich heute von der Riemenscheibe bis zur Kurbelwelle durchfotografiert.

1.
Die Riemenscheibe an sich eiert.

2.
Die Aufnahme der Riemenscheibe (der fette Bolzen, der das Ritzel auf die Kurbelwelle drückt) eiert ebenso. Ob das Gewinde schief ist, oder der Bolzen, oder der Konus... ich weiß es nicht.

3.
Die Kurbelwelle selber scheint NICHT zu eiern (siehe Bild 7). Das behaupte ich allerdings nach einer "Messung" mit Hausmitteln! Sollte aus den Bildern ersichtlich sein, wie ich da vorgegangen bin. Alte Speiche auf die Fußrastenaufnahme geklemmt, auf die kleine Bohrung in der Kurbelwelle ausgerichtet, Hinterrad gedreht. Per Augenmaß "gemessen", eiert da nichts.

4.
Das Ritzel eiert jedoch in sich. So 1 mm, außen gemessen. Ob ich den Konus schief eingeschliffen habe, oder ob die Kurbelwelle doch ´nen Schlag hat - keine Ahnung!

Fakt ist: Die Vibrationen müssen verschwinden.

Meine Frage an die Gemeinde: Wie ist das zu schaffen (Überarbeitung Bolzen/Riemenscheibe? Neuanfertigung Bolzen + Überarbeitung Riemenscheibe?)? Und ist jemand gewillt und in der Lage, das zu übernehmen - wie und wo und wann auch immer?

Falls ich Denkfehler bei der ganzen Sache habe oder irgendetwas nicht beachtet, sagt es mir bitte... Merci.

[lallemang]

Ist ja schon mal eher positiv, da§ der Kurbelwellenstumf ok scheint
(Me§uhr auf der Funktionsfläche wär halt genauer)

Da§ das Ritzel, ohne festgeschraubt zu sein, wackelt mu§ nichts hei§en.
(festschrauben und an der Ritzelfläche gucken.)

Die Wellenverlängerung ist wohl mit der Riemlenscheibe am gefährdesten und scheint
ja auch was weg zu haben.

Der Bolzen/Wellenverlängerung liegt ja scheint's an der inneren Ritzelstirnfläche an und
ist über das Gewinde zentriert.
Ich würd' es vermeiden den "im Zusammenbau" zu richten, damit die KW nixs abkriegt.
Dafür bräucht's halt einen Gewindestumpf mit der planen Anschlagsfläche. Drehbank...

[Jonas]

Hey Peter...

Was ist die Funktionsfläche des Kurbelwellenstumpfes? Eine Messuhr habe ich zwar, aber den passenden Halter müsste ich schnitzen, und das Moped wackelt ja auch beim Drehen. Letztlich hilft wohl echt nur ein Motorausbau, und dann Drehbank etc. Aber da ich eh keinen Schmerz mehr spüre, würde ich das mittlerweile tun.

Das Ritzel war festgeschraubt. "Gemessen" habe ich an der Ritzelfläche, genau.