AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **motorang** » Do 03 Aug, 2006 00:44

ist ja fyr einen guten zweck :-D

Gryße!
Andreas, der motorang

von **Nanno** » Do 03 Aug, 2006 07:37

motorang hat geschrieben:ist ja fyr einen guten zweck

Ebend!

Grysze
Greg

von **lallemang** » Do 03 Aug, 2006 11:07

@ motorang: :-D

er tippt schon wieder! :smt023

Gry§e Peter

von **KNEPTA** » Do 03 Aug, 2006 11:22

Nanno hat geschrieben:
Atisgrub hat geschrieben:An alle Russentreiber: Gibt's für die Zündung da auch eine Grundeinstellung, wo man beginnt? Eine Rechnung mit mehreren Unbekannten war noch nie meine Stärke verwirrt

Jop, da ist eine Markierung (" P ") auf der Schwungscheibe, auf die stellt man ein und dann die Grundplatte der Zündung verdrehen, bis auch dort die Markierungen stimmen.

Aber nicht vergessen die Fliehgewichte mit Hilfe eines Schraubenziehers auf max. Öffnung zu drücken und dann erst den Zünzeitpunkt mit "P" einstellen. "P" ist der Zündzeitpunkt bei VOLL VERDREHTEM UNTERBRECHERNOCKEN

von **KNEPTA** » Do 03 Aug, 2006 11:29

Nanno hat geschrieben:
Atisgrub hat geschrieben:An alle Russentreiber: Gibt's für die Zündung da auch eine Grundeinstellung, wo man beginnt? Eine Rechnung mit mehreren Unbekannten war noch nie meine Stärke verwirrt

Jop, da ist eine Markierung (" P ") auf der Schwungscheibe, auf die stellt man ein und dann die Grundplatte der Zündung verdrehen, bis auch dort die Markierungen stimmen.

Grysze
Greg

Jetzt seh ich es erst, welche Markierungen auf der Grundplatte ??????

von **AIAndy** » Do 03 Aug, 2006 12:03

Also die Markierung auf der Schwungscheibe is a Strich, wie wenn man mit einem ungespitzten Zimmermannsbleistift im Vollrausch, ohne Koordinationsvermögen, einen Strich auf die Wand macht :-D

seeeehr exakt... :roll:

Naja mit Nannos Hylfe wird's schon gehen :-D

(Thanks!!! - I meld mi)

@tippenden Motorang: Wia geht's da? Alles gut gegangen?

LG
Andy

von **KNEPTA** » Do 03 Aug, 2006 12:21

Atisgrub hat geschrieben:Also die Markierung auf der Schwungscheibe is a Strich, wie wenn man mit einem ungespitzten Zimmermannsbleistift im Vollrausch, ohne Koordinationsvermögen, einen Strich auf die Wand macht seeeehr exakt...

Naja mit Nannos Hylfe wird's schon gehen (Thanks!!! - I meld mi)

@tippenden Motorang: Wia geht's da? Alles gut gegangen?

LG
Andy

Jo DIESE MARKIERUNG ist klar, aber welche Markierung meint Nanno auf der Zündbox ???????

von **Blechroller** » Do 03 Aug, 2006 12:29

Ähm Uwe,

redest du von einer mechanischen Zyndung mit Fliehkraftgewichten und die anderen von einer elektronischen Zyndung?

OllY

von **KNEPTA** » Do 03 Aug, 2006 15:12

Blechroller hat geschrieben:Ähm Uwe,

redest du von einer mechanischen Zyndung mit Fliehkraftgewichten und die anderen von einer elektronischen Zyndung?

OllY

uiuiuiui, tschuldigung :oops:

, hab nicht gewußt, daß Nanno eine Art Herbrennbox hat :oops:

von **Nanno** » Do 03 Aug, 2006 15:28

KNEPTA hat geschrieben:uiuiuiui, tschuldigung , hab nicht gewußt, daß Nanno eine Art Herbrennbox hat

Immerhin müss ma ja ANDI sei Ural zum Gegenstück der Knepta-aufrüsten...

Aber ja: die Kontaktzündung ist recht einfach einzustellen...
die elektronische eigentlich auch.

Grysze
Greg

von **AIAndy** » So 13 Aug, 2006 21:12

Hallo iebe AiA-Anhänger und -Freunde!

Hab a bissl was zum Nachtragen: In den vergangen Tagen und heute haben sich schwerwiegende Ereignisse abgespielt. Mit dem Nanno ist es uns nach einigem guten Zureden und Schräubchen rein, Schräubchen raus gelungen der Katiusha einen SCHÖÖÖNEN Spruch zu entlocken.

:-D

Ja, sie läuft! Und das VERY NICE!!! Tja, die Fish Tail Tyten tyten gut! :-D

Hab zwar der Russin und dem Nanno a bissl was aufgegeben (Hab die Luftzufuhr zugemacht :twisted:

) Aber schlließlich lief sie rund und schön und satt und einfach nur SCHÖN (neudeutsch = G**L) !

Tjo, dann wollten wir, ybermytig wie wir halt sind, gleich mal eine Runde drehen. Aber - oh Schreck - kein Gang zu schalten!!!! Nur der RW-Gang war drinne und nur mit dem RW-Gang eine Proberunde zu fahren (derzeit SOLO) is ja auch nicht so lustig.... :roll:

Naja, hab ja noch a paar so Getriebe rumliegen (M72, DNEPR) aber eigentlich passte eigentlich keines so richtig - Luftfilter anders, Schubstange der Kupplung unterschiedlich etc.... Irgendwie war alles a Murks....Hier der hochlöbliche Dank an den kasachischen Getriebeschrauber, der den RW-Gang nicht richtig montiert hat :evil:

Unter der höchstlöblichen Anleitung, Mithylfe und yberhaupt vom Knepta Uwe höchstpersönlich - wurde heute in der oberen Obersteiermark nächst Leoben im Eygentlichen im Niklasdorfe - die Wyderspenstigkeit des bolschewistischen Getriebes gebrochen.

Es wurde eine nichtsozialistische :shock:

Sicherungsschraube des Tachoantriebes heraus"gebohrt". Wo gebohrt wird, da fliegen Späne ins ölige Getriebe....Die Sondierungsbohrungen dann anschließend mit 2-K-Knetmetallmantsch wieder verschlossen. (geht super und schaut fast original RussenGuss aus)

Weiters wurde das Getriebe analysiert, die Macken neutralisiert und abschließend wieder konfektioniert. Also gepytzt, entspant, wieder zusammengebaut, zusammengepickt, verschraubt......UND ES LÄSST SICH PRIMA SCHALTEN!!!

Ein ganz RIESIGES DANKE an alle helfenden Hände!

Andy

von **Nanno** » Mo 14 Aug, 2006 00:07

Das ist schön!

Wann gibts denn jetzt die Jungfernfahrt ?

(Hab die nächsten 14 Tage frei)

Grysze
Greg

von **AIAndy** » Mo 21 Aug, 2006 20:34

ES LEBT

Melde gehorsamt - der Russ ist aus eigener Kraft die Siedlungsstrasse einmal rauf und einmal runter gefahren... :-D

Die AiA hat Nachwuchs bekommen!!!

Status: Getriebe schaltet (sehr russisch - hab bisher keinen Vergleich zu anderen russischen Monstern) aber es schaltet. Nach kurzer Fahrt fängt sie zu sprotzen, patschen und so an....des kriangma a nu....rechter Kopf sabbert a bissl...des kriangma a nu...Elektrik tut auch noch a bissl was sie will...'s wird scho....Bremsleistung....welche Bremse :shock:

... der Hertweck wird's scho richten...

:-D