zweirädriger Familienzuwachs

[Christoph]

High,
ne- ist noch der eigene: BCS- alles metrische Maße Honda hat auch nichts halbwegs kompaktibeles.
Mit dem Ätznatron hat nicht wirklich funktioniert, ist halt kein Kolben. Vielleicht hats ja dazu geführt, daß es sich besser abfeilen läßt. Jedenfalls hab ich ne halbwegs stumpfe Schlüsselfeile genommen (damit sie den hoffentlich gehärteten Pleuelzapfen möglichst wenig angeht) und hab das schwarze weggefeilt, sah ja schonmal deutlich besser aus. Dann erst mal das PLeuellager ausgerichted:

und die Bohrung wieder kleiner und vor allem rund gespindelt:

Dann mit dem Halben Pleuellager und 600er Schleifpapier bei ganz langsamer Drehzahl den Pleuelzapfen weiter bearbeited:

Messtechnisch hatte ich 5/100 Luft klemmte aber immer noch leicht. Mit feiner Ventileinschleifpaste und zusammengeschraubtem Pleuellager bischen geschliffen und anschließend noch mit 1200er Schleifpapier feingeschliffen.

sieht doch schon viel besser aus.
Christoph

[kahlgryndiger]

Unfassbar ...

Grüße vom Blinkerbirnchentauscher.

[Rei97]

Also:
Um wieviel hast Du auf welcher Seite der Trennung des Pleuels verkürzt?
Wie hast Du dabei die Stufe umschifft, die auf den Bildern erkennbar ist?
Immerhin ein schöner Weg so ein Pleuel eines solchen Motors wieder in den Ausgangszustand zu versetzen.
Regards
Rei97

[lallemang]

Never give up

[Christoph]

High,
zunächst hatte ich am oberen Teil nen Millimeter abgefräst

das hat allerdings nicht gereicht ...
also hab ich dann auch noch an der unteren Hälfte ebenfalls einen mm nachgesetzt und nochmals ausgespindelt. Die Stufe habe ich nicht umschifft, sondern entsprechend nachgesetzt. Da sich die untere Hälfte im Betrieb (wohl als Folge des Fressens- ich schätze mal der ist ohne Öl gelaufen, jedenfalls war da als ich ihn bekommen hatte nur noch eine Pfütze voll drin) gelockert hatte konnte das ja nur besser werden.
Das ganze ist wohl eher ein Jugend-forscht-Projekt fürn Präsident (... und dann freu ich mich so, daß die Jugend wieder forscht ...)
Ich hatte mich daran erinnert, daß mein Opa das Spiel der Spindellager der Drechselbank über Jahrzehnte durch nachfeilen (allerdings ohne nacharbeiten der Bohrung) in halbwegs erträgliche Grenzen gehalten hatte, bis ich mir dann den neuen Spindelkasten gebaut habe.
Und:

Christoph

[Christoph]

High,
heute mal wieder drangebaut.
Und-
-läuft wie die Wutz! Gleich mal ein paar Wiesenränder gemäht ...
Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten und mich ein wenig um das Mähwerk kümmern.
Christoph

[schnupfhuhn]

Hallo Christoph, wie schaut die Drehbank eigentlich in der Totalen aus? Würde mich mal interessieren...

Gru0,
Andreas

[Christoph]

High,
Drehbank ist diese:


aber Du meinst wahrscheinlich die Drechselbank:


Christoph

[Christoph]

High,

... mich ein wenig um das Mähwerk kümmern.

Neuer Mähmessermitnehmer ist Rohbaumäßig fertig:


Das Exenterlager mit der bewährten Kerzenstummelmethode aus dem Sackloch gelockt:






Christoph

[Lederclaus]

Ja, die alten Techniken . Hatte ich schon ganz vergessen, seit ich Spannkegel und einen Gleithammer habe...

[Roll]

Das Exenterlager mit der bewährten Kerzenstummelmethode aus dem Sackloch gelockt

Ah, sehr interessante und gleichzeitig sofort verstehbare Methode. Danke.

[Dreckbratze]

[Christoph]

High,
Mähwerk neu gelagert, konstruktiv wieder deutlich näher am ursprünglichen Zustand. Messermitnehmer vernieted.

passt,als wärs dafür gemacht. (um nicht zu sagen: gerade so. Wenn man nicht an alles denkt - braucht man einfach mal Glück ...)
Christoph

[Dominik]

Hallo Christoph,

Hut ab - da kann man mal sehen, dass man sich auch an einer ollen Landmaschine verkünsteln kann. Tolle Sache, dein Bericht und dein Aufwand, den Du da betreibst!

Grüßle, Domi

[Rei97]

Also:
Die olle Landwirtschafttechnik ist immer mal einen Beitrag wert.
Habe selber bei unserem Lieblingsbiobauern den hydraulischen Allradantrieb des Muldenkippers wieder renoviert, weils keine Teile mehr gab und den Antriebswellenflansch VO/HI von abgerissenen Schraubenstümpfen mit der Abbohr/Torx Methode befreit.
Eine kaputte Kurbelwelle einer Agria hat mir auch den Maschinenbau der 60er gezeigt und ich warte immer wieder auf Anrufe vom Bauernhof, wenn z.B. der Kompressor mal nich tut, weil er keine Kühlung mehr bekommt. Alldas sind Maschinen, die mehr als ein halbes Jahrhundert mir überschaubarer Technik ohne Service laufen und auch einfach zu reparieren sind. Ich bewundere Christoph für seinen Ideenreichtum bei Umschiffen der betrieblichen Klippen.
Regards
Rei97