AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moinsen!
Ich hab ein bisschen gebastelt in den letzten Wochen:
Heckfender nicht mehr mitschwingend und aus GFK, andere Lampe mit neuem Lampenschirm (beherbergt ausserdem einige Kabel ), wieder 2 Spiegel dran, Tacho höher gelegt, Heck 2cm höher mit Stoßdämpferverlängerung (Eigenbau), seitliche Kennzeichenhalterung, Mittelschalldämpfer vom Auto umgebaut und vor das Brüllrohr gesetzt, und div Kleinkram...

Aber es gibt noch einiges zu tun:
Gepäckträger bauen (in Arbeit), Kennzeichenbeleuchtung, Sitz neu postern (eingearbeitetes Gelkissen ist ausgelaufen...), und, und, und...

Wer mal schauen mag:
https://www.dropbox.com/sh/h2x6zh0l3hmpmue/betTYi38jp

Ich hätte ausserdem noch 2 Fragen:
Kann man das so machen mit dem Kennzeichen, oder besteht für den TÜV so gar keine Chance? Ich hab auch irgendwo gelesen, das das in Ö generell seitlich verboten ist? Alternativ kommt es an den kleinen, mitschwingenden GFK-Fender (unten), gefällt mir aber nicht so richtig.
Was haltet ihr von der Stoßdämpferverlängerung, bzw Schwingenerhöhung? Ich denke das sollte halten. (Ist aus 6mm+10mm Stahl gefertigt) So'n Tüffi will bestimmt wissen, WAS das für ein Stahl ist, oder?

Beste Grüße,
Christian

Hast beim Übergang von zehn auf sechs einen Radius? Sonst hätte ich bedenken wegen der kerbwirkung.

Wie meinst du das? Kann man erkennen, wie ich es gebaut habe? Die Verbindungsplatte ist 6mm und mit 10mm aufgedoppelt und verschweißt. Meinst du den Übergang innen? Sollte da ein Radius sein, und wenn ja, warum?

Das Scheinwerfer-Käppi is ja geil!

An, ich dachte es wäre gefräst.

Wenn das Teil aus einem Stück gefertigt wäre sollte dort ( Pfeil) ein Radius sein. Ich nehme an das du da auch nicht geschweißt hast. Was ich für richtig halte.
Ein Radius bei der spanenden Fertigung mindert die Bruchgefahr. Deshalb sind immer gerundete Übergänge anzustreben.

Edit sagt. man sieht den Pfeil sehr schlecht

Ist aus 2 Teilen gefügt und innen nicht geschwoisst Jetz verstehe ich auch den Sinn des Radius. Danke!

@sejerlänner jong:
Deine Edit soll nich son dumm' Tüch reden...ich seh's prima!

Hallo Christan !

Mit TÜV und Vorschriften kann ich Dir nicht weiterhelfen. Aber die YAMSI gefällt mir. Selbst Umbau finde ich als Königs Disziplin unter denn Motorrad Schraubern.
Geiles Teil gefällt mir!!
Weiter so!!
MFG TOM!!

Philipp hat geschrieben:Das Scheinwerfer-Käppi is ja geil!

Schärmsche extended

Die Federbeinverlängerung wird Dir der TÜV voraussichtlich schiessen. Die würde ich nach der Vorführung erst wieder montieren. Der Kennzeichenhalter ist einen Versuch wert, wenn er entweder einen Abweiser nach diagonal vorne hat (also als Dreieck aus der Vogelperspektive) oder wenn das Kennzeichen auf zwei Schwingmetallpuffern "elastisch klappbar" angebracht ist. Eine dünne Schicht GFK hinten drauf, zwei Gummipuffer dran, feddich

Ich hätte bei dem Federbeinding auch Bauchweh. Einschnittige auf Biegung beanspruchte unterbestimmte Verbindung und so ...
Sowas in stabil und ausfallsicher schaut so aus:



Dazu wird das untere Federbeinauge um 90 Grad gedreht, mit dem Adapter verschraubt, und der hat unterhalb quer dazu eine dem Federbeinauge entsprechende Bohrung (auch dort muss eine drehbare Lagerung sein). Kann Dir jemand mit Fräse bauen, ginge auch geschweißt. Der oben abgebildete Adapter ist für ein Monofederbein und von Götz, das Prinzip funktioniert natürlich auch in Stereo. Hier in billig für Roller, da macht es bald Knack weil nicht drehbar: http://www.heavy-tuned.de/styling-anbau ... k/a-69955/

Und die hintere Reifenabdeckung wird nur mit dem Achsbolzen mitgeklemmt?

Gryße!
Andreas, der motorang

Die Verlängerung hatte ich gebaut, als ich noch den mitschwingenden Heckfender dran hatte. Der Fender schlug immer zart unter den Sattel. Jetzt brauche ich die eigentlich nicht mehr. Der dickere Teil der Erhöhung ruht ohne Spalt auf dem Unterteil und überträgt so die Last direkt auf die Originalaufnahme...so meine Theorie. Auf Zug sollte das locker reichen. Ist aber auch nur ein Bauchgefühl. Ich lass mich da gerne belehren.
Einen Abweiser für das Kennzeichn habe ich ja: Den Auspuff
Eine schwingende Aufnahme ist aber auch nicht schlecht. Ich vermute allerdings, das es so nix wird, weil das Kennzeichen von der linken Seite her nicht im Winkel von 30 Grad vollständig zu sehen ist.

Der kleine Fender wird mit der Achse geklemmt. Das hatte ich vom mitschwingenden einfach übernommen. Ausserdem hat er noch einen kleinen Winkel, der sich unter der Schwinge abstützt und so ein verdrehen richung Boden verhindert.

Was der TÜV zu meinem Auspuff sagen wird? Habe heute mal ne Testrunde gedreht...klingt auf jeden Fall amtlich

Das mit den 30 Grad nimmt nicht jeder so bierernst

das mopped gefällt mir super. schön find ich den vorschalldämpfer - nur wozu?
mex

@mex
Zum Vorschalldämpfen?

@Bastardo
Mach die Stoßdämpfgerverlängerung weg - das ist nicht gut! Vor allem, wenn es auch ohne geht. Notfalls halt ein längerer Dämpfer. Und die Schirmmütze ist ja oberaffentittenturbogeil. Die glänzt ja sogar - hast du die poliert?

Maybach