AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moin Kameraden,

bitte mich ob der dämlichen Frage nicht zu steinigen, aber ich habe folgendes Problem:

Ich hab heute unter endlosen Flüchen meinen BT45 auf die Speichenfelge hinten aufgezogen.
Alles prima, nach ner halben Stunde war der Nupsi oben. Freudestrahlend in die Schwinge gehängt - Schei*zensiert*e, der hat ne "Delle". So als ob die Seitenwand irgendwo noch nicht schön in ihr Bettchen gerutscht wär oder so. Am Aufblasdruck denk ich mal nicht, daß es gelegen hat - ich hab der Wurst anfänglich 4.5 Bar gegeben...

Also nochmal Schlauch raus und nochmal Schlauch rein (das Ventileinfädeln ist vielleicht ein Sch!%"§gefrickel bei der engen Pelle), und die Dellen waren wieder da - halt jetzt wo anders.

Morgen geh ich das nochmal an - wär schön wenn mir bis dahin jemand sagen kann was diese Dellen verursacht und wie man sie wegbekommt (geht doch bei den Gespannreifen auch ohne die Dinger...)

Danke im Vorhaus!
Riege

Edit: Bucheli, Hertweck und sogar mein Baumarktschrauberhandbuch sind verborgt - also momentan ganz schlecht mit nachlesen...

Ach herrje!

Luft ganz ablassen und kräftig auf den Boden plumpsen lassen und immer wieder weiterdrehn... so rutscht er am besten ins Bett hinein.
Die Ränder vom Reifen hast eh ordentlich flutschisiert (mit Spülseife, Radmontagepaste oder whatever) damit er gut reinrutscht ?

Grysze
Greg

Die Ränder wurden ordentlich mit Gleitmittel versehen, daran sollts nicht gelegen haben...

Ins Tiefbett krieg ich den Gummi schon, das ist nicht das Problem... ich krieg ihn nur nicht an seinen angestammten Platz links und rechts an den Flanken...

Gryße!
Riege

Riege hat geschrieben:Die Ränder wurden ordentlich mit Gleitmittel versehen, daran sollts nicht gelegen haben...

Ins Tiefbett krieg ich den Gummi schon, das ist nicht das Problem... ich krieg ihn nur nicht an seinen angestammten Platz links und rechts an den Flanken...

Gryße!
Riege

Also wenn der Kompressor in der Nähe ist dann pump ich das Maximum hinein das mir zur Verfügung steht wenn der Reifen nicht richtig rein will.
Irgendwann springt er immer rein.
Später halt wieder auf Betriebsdruck ablassen.
Eventuell ist auch das Felgenband verrutscht oder der Schlauch geklemmt.
Hast du den Schlauch mit Federweiß eingepudert ?

Jawoll eingepudert!

Riege hat geschrieben:Jawoll eingepudert!

Dann gib mehr Druck,

Bei PKW-Reifenmontagen fahren sie auch mit 8 bar rein. (Hab das bei meinen vorletzten Entenreifen beobachten können) Der Knall wenn sie ins Bett springen, net schlecht.

Schraubst ja draußen, oder?
Hol das Ding zum Erwärmen mal rein. Hat bei meinen Diesel-Heindau geholfen.

Sonst: Luft raus, noch mal Nachschmieren und an der Tanke mit richtig Druck. Hab auch mal über 5 Bar gebraucht bis die Sau saß. Wichtig finde ich das Nochmalige Nachschmieren, da Reifenmontagepast doch recht schnell trocknet.

Viel Erfolg!

OllY

Hab mir immer damit geholfen, die Seite, an der der Reifen noch nicht im Felgenbett war, den mit ca 1-2bar aufgeblasenen Neuling mit Zug zum Körper hin seitlich auf den Boden zu schlagen.
Hat eigendlich immer funktioniert!

Grysze Oelbrenner

Oelbrenner hat geschrieben:Hab mir immer damit geholfen, die Seite, an der der Reifen noch nicht im Felgenbett war, den mit ca 1-2bar aufgeblasenen Neuling mit Zug zum Körper hin seitlich auf den Boden zu schlagen.
Hat eigendlich immer funktioniert!

Das schreit nach Testversuch...

Ach ja:

Oelbrenners Signatur hat geschrieben:Indogermanischer Rapsölmafiosi

So Entwarnung:

nach 2 Stunden in der Werkstatt hat die Socke gestern kapiert wer der Herr im Haus ist.
Richtige Reifenseife rulez.

Gryße,
Riege

(und wieder was was man im Zweifelsfall ohne Hilfe einer Fachwerkstätte kaputtmachen kann... )