

Ziemlich unkaputtbare Viecher. Heißen übrigens BO
P Typ LBIII-M als 50er oder LBIII-80C als 80er (72 cm³)
Yamaha LBIII-M Modell 1V3Gesamtlänge 1680 mm
Gesamtbreite 650 mm
Gesamthöhe 980 mm
Sitzhöhe 740 mm
Radstand 1055 mm
Nettogewicht 75 kg
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Bremsweg 45 m bei 20 km/h
Wendekreis 1700 mm
Motor
Bauart 2-Takt Luftgekühlt
Hubraum 49ccm
Bohrung x Hub 40,0 x 39,7 mm
Verdichtungsverhältnis 6,6 : 1
Kickstarter
Schwungmagnetzünder
Getrenntschmierung 1:50
Getriebe
Bauart 3-Gang Halbautomatik
1. Gang 3,250
2. Gang 1,813
3. Gang 1,200
Getriebeölmenge 700 ccm Gesamt
Getriebeöltyp Motoröl SAE 10W/30 "SE"
Antriebsart Kette
Luftfilter Ölfeuchter Schaumgummi
Vergaser Mikuni VM14SC
Hauptdüse 115
Luftdüse 2,5 mm
vorne & hinten Trommelbremse
Bremsbackendurchmesser 110 mm
Bremsbackenbreite 25 mm
Zündung
UnterbrecherkontaktF11-L43 / HITACHI
Nennspannung 6 V
Zündzeitpunkt vor OT 1,8 +- 0,15 mm
Zündspule F6T411 / MITSUBISHI oder
CM21-20A / HITACHI
Zündkerze BP-6HS / NGK
Batterie 6N4-2A-2 (6V/4A)
Yamaha LBIII-80C Modell 1M9abweichend von oben:
Nettogewicht 80 kg
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Hubraum 72ccm
Leistung 4KW bei 6700 U/min
Bohrung x Hub 47,0 x 42,0 mm
Verdichtungsverhältnis 5,8 : 1
Vergaser Mikuni 16mm
Die Ersatzteilversorgung ist unterirdisch miserabel