Die verbaute Gabel wurde durch eine EFI Gabel ersetzt, in erster Linie wegen der anderen Kotflügelbefestigung und dem erforderlichen Platz für den Pirelli Scorpion, ausserdem ist die gut 2 cm länger, was der Boden und Schräglagenfreiheit nützlich ist.
Für 19“ gibt es als Hinterrad nicht so wahnsinnig viel Off Road taugliches Gummi, ich bin auch kein Freund von dünnen Reifchen hinten (im Gelände zumindest).
Ein 18“ Rad mit einer 2,5 er Felge nimmt den Heidenau K60 Scout in 4.00-18 auf.
Mit der originalen Schwinge geht das nicht, muss eine breitere von Flo Nytz rein
Be der Gelegenheit flog der Gates wieder raus, einer fette O-Ring Kette mit von Michiel konstruiert und gebautem Kettenspanner vertraue ich da mehr.
Die Übersetzung wurde auf 19/38 geändert, früher 20/38.
Gegen Steine von unten und zur besseren Isolation schraubte ich eine isolierte Edelstahlplatte (Blech) unter den Motor
Nach gewisser Überredung des Rahmenhecks, passt der Reifen auch in den Kotflügel
Fährt sich richtig gut, liegt satt in der Kurve, wurde heute nach längeren Diskussionen beim TÜV legalisiert.
