AIA - Alteisentreiber IG Austria

Nabend Zusammen

Ich komme gerade von einer kleinen Inspektionsrunde mit der Tante Agnes. Dabei habe ich festgestellt das, wenn ich das Abblendlicht anhabe das Fernlicht beim Gasgeben angeht. Geh ich vom Gas geht es wieder aus. Die Kontrolllampe flackert dabei mal mehr mal weniger oder leuchtet durch. Läuft Sie im Standgas ist alles ok.

Irgendeiner von Euch ne Idee voran es liegt? Oder wie ich diesen Fehler am besten Einkreisen und messen kann?

Urban

Am Stand oder während der Fahrt ?

Uwe

Am ehesten tät' ich dem Auf/Abblendschalter mi§trauen. Schlabberige Innereien werden
von Vibrationen (bei sehr leistungsstarken Mopeds könnt's auch Beschleunigung sein )
zum überkontaktieren gebracht.
Ähnliches Überbrücken ging' auch an den Lichtkabeln und Birnenstecker, sollte da aber leichter
zu detektieren sein.

Malsogry§e

@ uwe
In beiden fällen

@ lallemang
Denn hatte ich mal schnell ausgebaut und beim Gasgeben in der Hand gehalten. Leider trat das Problem auch dann auf.

Wiederstand messen zwischen fern und abblentlicht direkt am lampenstecker.
Da sollte der fehlersichtbar sein. Dann den Stecker vom lenkerschalter
Und kabelbaum trennen, sollte ja einer da sein. Fehler weg, ist der Schalter
Im Verdacht, Fehler noch da , Kabelbaum zwischen Stecker und lampenstecker.

Edit sagt noch du hast mir deine Mopeds nicht namentlich vorgestellt?!

März hat geschrieben:
Edit sagt noch du hast mir deine Mopeds nicht namentlich vorgestellt?!

Sorry, bin extrem Schüchtern.

Wird das Abblendlicht dann schwächer ? Glühen beide Fäden weniger hell ?

Hatte bei der Knepta einmal einen Vibrationsmassefehler.

Uwe hab ich nicht nachgeschaut. Wollte da morgen erst bei und mir hier mal ein paar mögliche Fehlerquellen bzw Ideen holen. ( da jetzt doch wohl mehr vorm Rechner sitzen als morgen über Tag )

urban hat geschrieben:......... wenn ich das Abblendlicht anhabe das Fernlicht beim Gasgeben angeht. Geh ich vom Gas geht es wieder aus. Die Kontrolllampe flackert dabei mal mehr mal weniger oder leuchtet durch. Läuft Sie im Standgas ist alles ok.

Das habe ich beim DAGOBERT mit der Hupe. Wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht hat, fängt die Hupe zum "kreischen" an. Bei Leerlaufdrehzahl ist wieder alles ruhig. -->Hupenschalter hin.

Der DAGOBERT vibriert aber ein wenig kräftiger als dein seidenweiches "Perwoll-Gerät"!

Wenn nur das Fernlicht leuchtet, würde ich den Schalter verdächtigen, wenn das Fernlicht zusätzlich aufflackert, würde ich auch auf einen Massefehler tippen.

Gryße, Michael

Fehler gefunden!

Der Stecker der Birne sitzt/ saß etwas locker. Die Kontakte an der Birne etwas verbogen - jetzt funzt alles wieder wie es soll.

Urban

Und der Stecker hat das überlebt? Normal neigen die ja recht fix
zur Thermischenverformung. Ich kann da ein Lied von singen.