AIA - Alteisentreiber IG Austria

Interessanter Fred für Zweitaktfahrer im MZ-Forum ...

http://ets250.com/Forum/viewtopic.php?t=6234

Gryße!
Andreas, der motorang

"Die alten 350-er Jawas mit den enganliegenden und spärlich verrippten Gusszylindern sind die fressanfälligsten Motoren die ich kenne."



Wie kommt er bloss darauf?

Also seit meinem upgrade auf neuzeitliches oel hat ich keinen klemmer mehr, auch nicht als ich meinen bruder auf der duc überholt hab letztes wochenende (ok ok ok ok... da war fieses anpirschen und einfach nicht bremsen vor der 70er beschränkung im spiel)

und...

man kann hinter der jawa fahren, auch ohne sauerstoffgerät

echt interessant !

... und der Kommentar zu den "alten Jawas"

Zitiere aus besagtem Thread und pflychte ihm bey:

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Diese einfachen Öle sind denen der 50er und 60er Jahre schon haushoch überlegen.
Wenn ich noch Benzin mit 74 Oktan bekommen könnte würde ich auch das fahren....................
Patrick
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Betr. Kolbenklemmer: jaja, klemmts halt. Was hab ich früher mit Schleifpapier und CIF-Scheuermittel nachgebessert. Ist alles nicht soo ernst zu nehmen.

koarrrrrl, ansonsten pflanzenöl verdieselnd

nach dem motto: "gebens mir bitte das teuerste öl, daß sie haben ..."

wozu denn?

alex.

Irgendwie bekomme ich immer so ein nervöses Zucken wenn ich Klemmer höre......
na ja, nützt ja alles nix, irgendwann muss ich den Motor vom Emme Gespann mal zerlegen

mi reißt es a scho

Moin,

meinen ersten (und letzten) Klemmer hatte ich an einer Xing-Fu 250 (chinesischer Nachbau einer Jawa). Berg hoch gequält, zügig runtergerollt, quietsch - Kupplung gezogen und aus. Nach 20min Abkühlzeit an der Tanke wieder anzutreten versucht und lief. Vorsichtig nach Hause und nachgesehen: zwei schöne Riefen in Kolben und Zylinder, die mit Schlüsselfeile und 1000er Papier zu glätten waren. Glück gehabt. Mein Vater hat mir eins seiner Lieblingbücher vermacht: H. Hütten, Schnelle Motoren seziert und frisiert. Dort drin steht, das ein Zweitakter mindestens zweimal klemmen muss bis er eingefahren sei. Das hat mir Mut gemacht und seither ist nix mehr gewesen.

porcus hat geschrieben:Moin,

meinen ersten (und letzten) Klemmer hatte ich an einer Xing-Fu 250 (chinesischer Nachbau einer Jawa). Berg hoch gequält, zügig runtergerollt, quietsch - Kupplung gezogen und aus. Nach 20min Abkühlzeit an der Tanke wieder anzutreten versucht und lief. Vorsichtig nach Hause und nachgesehen: zwei schöne Riefen in Kolben und Zylinder, die mit Schlüsselfeile und 1000er Papier zu glätten waren. Glück gehabt. Mein Vater hat mir eins seiner Lieblingbücher vermacht: H. Hütten, Schnelle Motoren seziert und frisiert. Dort drin steht, das ein Zweitakter mindestens zweimal klemmen muss bis er eingefahren sei. Das hat mir Mut gemacht und seither ist nix mehr gewesen.

Hütten, kann man eigentlich Bücher restaurieren, lese ich jetzt Non Stop seit ich dreizehn bin. Die 61'er Ausgabe!

Dirk

Man kann sie einscannen und damit den Status quo konservieren. Und dann den Ausdruck für die tägliche Lektyre verwenden.

Wenn Du magst, kann ich Dir das machen (und gleich ein PDF davon).

Gryße!
Andreas, der motorang

Das sind aber ein paar Seiten! Etwas weniger als Krieg und Frieden, vielleicht!

Dirk

Egal - wenns nicht dringend ist ?

Gryße!
Andreas, der motorang