AIA - Alteisentreiber IG Austria

zweiradantrieb hat geschrieben:Wir haben in unserer heurigen Eisarsch-Gruppe 4 oder 5 SOL Klapphelme vom Georg mit Heizvisier, neu, und werden berichten ! Und von den aktuell 17 Mitleidenden geschätzt 15 mit A4 - weiß auch noch nicht wie wir die Klamotten nun auseinanderhalten sollen

Bei mir is einfach: Die schmutzigsten gehören mir...
(Obwohl, jetzt mit dem Harley-Kotflügel vermutlich nicht mehr).

Ich hab meinen außen mit weißem Edding beschriftet. Das wird zwar mit den Jahren blasser, ist aber dauerhaft sichtbar

Aus dem Grund haben sie dem A4 auf der rechten Brust ein Klettfeld verpasst.
Da kann sich jeder eine Markierung bzw Logo dranpinnen.
An meiner Ausrüstung ist überall rotes "das ist dem Aynchel seins" Iso Band dran
Erleichtert das auseinander Sortieren der Plünnen erheblich

Lotte hat sich das abgeguckt
nun ratet mal welche Farbe sie ich ausgeguckt hat
Da kommt Ihr bestimmt nicht drauf

Brombeer?

Ist doch schön dass es Isolierband in solch ausgefallenen Farben gibt

wie seid ihr nur so schnell da drauf gekommen

gelb lila und hellgrün sind die Kennfarben im Mittelspannungsnetz
deshalb gibt es die auch als Iso Band

Moin Männer,

die A4 Designer hörten, daß ein neues HeizVisier für SMax2 fast lieferbar ist. Warscheinlich wurden die Amis durch SOL- Konkurrenzdruck motiviert.
Es soll kratzfest sein, einen geänderten Stromanschluß haben und nicht mehr so komisch Vorbauen.
Weiß jemand mehr?

https://www.youtube.com/watch?v=XAR8_La9ui4
https://www.youtube.com/watch?v=66tp1inQI-s

Hallo,
was für eine Information! Die Visiere von SOL sind kratzfest, wie halt ein Visier "kratzfest" ist und sie bauen kein bisschen vor, sondern schließen sauber ab. Ein anderer Anschluss ist auch unnötig, weil funktioniert problemlos.
Aber schön zu hören, dass ich Kleinstunternehmer den Amis Druck mache. Die haben von SOL noch nie was gehört, bei dem Nischenmarkt.
Und hier gleich mal noch was in eigener Sache. Von Anfang Februar, bis 15. März, bin ich in Gambia beziehungsweise auf dem Weg dahin. Das heist, dass ich dann nicht erreichbar bin und auch leider nichts liefern kann. Sollte also jemand noch etwas brauchen, dann bitte nicht warten. Sorry, hat sich so ergeben und die Chance muss ich nutzen- wir werden nicht jünger.
Gruß
Georg

georgd. hat geschrieben:Von Anfang Februar, bis 15. März, bin ich in Gambia
Gruß
Georg

Schöne Sache! Solltest du zufällig im Jangjang Bureh Camp vorbeikommen dann iss doch bitte einen Pumpkin oder vom Guten Bushpig in meinem Gedenken!

georgd. hat geschrieben:... Von Anfang Februar, bis 15. März, bin ich in Gambia beziehungsweise auf dem Weg dahin...

Welche Route planst Du und welches Fahrzeug?

Hallo,
wir fahren zu zweit, ich fahr quasi mit und lass mich überraschen. Der Mitfahrer ist sehr Afrika erfahren, mit Autos, Motorrädern, IFA- Lkw schon öfter dort unterwegs gewesen und kennt dadurch so einiges. Um die genaue Stecke mach ich mir keinen Kopf, manches wird sicher erst unterwegs entschieden werden. Fahrzeug ist ein alter Benz 407 oder ähnlich, im Gepäck noch eine Zweiventiler BMW, beides bleibt dort, zurück mit dem Flieger. Für Marokko werden wir etwas Zeit einrechnen, Mauretanien wohl eher zügig durchfahren. Von wo wir im Senegal dann nach Gambia einreisen werden ist noch offen. Dort dann den Bus abstellen und mit dem Moped diverse Touren fahren. Soweit der Plan- aber es kommt wie`s kommt.
Gruß
Georg

Hallo Georg,

bin nun entschlossen. Einfach, weil mein alter BMW-Schubert sehr gut auf Schlechtwetter durchentwickelt war. Allein die obere Wulst am Visier, um es mit dem Daumen aufstoßen zu können, war vom Erfinder gut dem Alltag angepasst. Durch die kleinen Visier-Öffnungslaschen heute, wird man gezwungen zu fummeln und das noch mit links. Das gibt bei langer Fahrt gern Visier-Schmiererei. Auch eine kleine Visier-Öffnungsstellung war sehr gut, um langsam Dampf abzulassen. Nach Schiebepartien mit halboffenen Visier zu fahren geht eine ganze Zeit, dann frieren die Tränen.

Die heutigen Visiere gehen alle so schwer auf, daß man mit den Fingern gegenstützen muß, um es aufzuhebeln. Alles für schnelle Mopeds im Sommer entwickelt.
Bei - 8 Grad zieht es so eiskalt am ganzen Kopf, dann muß getapt werden.
Leider ist das bei fast allen Helmen so. Selbst für die letzten Motorrad-Polizisten gibt's nix richtiges mehr. Denen traut der Staat bei Glätte auch keine Fahrkünste mehr zu.
Will man möglichst viele Vorteile der gut durchdachten Allwetterhelme der Vergangenheit, dann bleibt nur ein aufgedoppeldes neues Heizvisier auf bewährtem Helm, mit dem Risiko der gealterten Sturzfestigkeit. Aber das ist beim Menschen auch so.
Wünsche Allzeit gute Sicht und eine feine Tour mit bestens bewährten Fahrzeugen in Afrika.
Und esst nur was die Einheimischen auch essen.

Grüsse Kay

Leicht OT zur Schlagdämpfung alter Helme: die Zeitschrift Motorrad hat vor Jahren mal einen Test bezüglich Schlagdämpfung mit gebrauchten Helmen gemacht. Selbst der über 20 Jahre alte Helm im Testfeld war bezüglich Schlagdämpfung in Ordnung. Lediglich die Helmschale splitterte deutlich kleinteiliger als die der neueren Kandidaten.

Von daher...

Hallo Kay,

das hättest Du auch einfacher haben können:

HJC, Visier schnell verkratzt, matt und somit sch.. im Dunkeln. Letzten Winter auf dem Weg zum TT nur noch schwache Heizleistung. Neu ca. 120€ nur für´s Visier bzw. 100$.
Vor Jahren in Norwegen für mich nahezu unverzichtbar. Deswegen immer wieder. Aber auch gerne den anderen Hersteller.

Gruß
Frank