XBR 500 Fragen ...

[mzart]

Moin,

da es nicht wirklich klappte das meine Liebste sich ne GS500 zulegete, welch ein Glück ...
Hatt sie sich für eine XBR 500 entschieden. Wir holen sie morgen, daher gibt es Bilderse später.

Jetzt ein paar Fragen:
- 1. Welche Besonderheiten gibt es bei der XBR?
- 2. Auf was müßen wir achten?
- 3. Gibt es eine obere Gabelbrücke oder andere, bequemere Lenkerstummel?
- Ist ein Ölkühlen nebst Thermostat in der Großstatdt, bzw. auch sonst sinvoll?

Im Voraus danken für Eure Antworten.

[hiha]

Moing,
die XBR hat ja den Vollradialmotor von Honda, nennt sich RFVC. Der hat einige Schwächen, die u.A. der deutschen Drosselei geschuldet sind. So fallen gern mal Ventilsitzringe raus, die Hilfskipphebel haben meist Pitting ohne Ende, bei Ölschlampern frisst sich die Nockenwellenlagerung, usw. Das alles findet man extrem häufig, wenn man so einen Motor mal aufmacht. Also am Besten zulassen...
Da sie Trockensumpfschmierung hat ist die Ölkühlerei nicht so schwierig. Ob sie wirklich nötig ist, kann ich nicht sagen, für Stadtverkehr ist das Moped eher nicht das Optimum.
Die ComStar-Felgen sind ja aus zwei Blechsternen, einer Felge und einer Nabe zusammengenietet, diese Nieten klappern sich mit der Zeit aus. Nachnieten hilft da nicht, Neunieten ist nicht trivial und macht fast niemand, Ersatzräder sind teuer.
btw: Die GS500 wäre halt ein Moped zum draufsetzen und Fahren gewesen...

Gruß
Hans

[mzart]

Moin Hans,

offen ist die Guste & laufen tuts se auch sehr schön. Das recht gut.
Ich laß das die 85er Modelle sehr gerne überhitzen können, mögen, daher der Gedanke vom Ölkühler. Die Guste soll im Alttag bewegt werden & sich nicht kaputt stehen. Der letzte Besitzer hatt 'n Saisonkennzeichen.

Im Winter geht der Tank zum Versiegeln, da solls 'n paar unschöne Sicken geben wo sich Kondenzwasser sammeln kann. Son XBR Tank ist im rostfreiem Zustand sehr selten & teuer.

Das mit den Felgen ist ein sehr guter Hinweis, danke.

Gruß Nadja

[hiha]

Offen heisst, dass sie die 44PS-Nockenwelle drin hat?
Dem Tankversiegeln im Allgemeinen steh ich kritisch gegenüber. Weil ich schon ausreichend Tanks gesehen hab, wo sie die Versiegelung in Fetzen oder Batzen auflöste...

Gruß
Hans

[Therion]

Dem Tankversiegeln im Allgemeinen steh ich kritisch gegenüber. Weil ich schon ausreichend Tanks gesehen hab, wo sie die Versiegelung in Fetzen oder Batzen auflöste...

Jep, das Kreem Rot im Puchtank sammelt sich in kleinen Teilen im Benzinfilter.
Greetz
Steve

[schnupfhuhn]

Was man noch ergänzen muss: das ist keine Drehmomentmaschine. Der Motor will 3000/min sehen, drunter fühlt sich das nicht schön an. Aber oberhalb läuft der sehr schön ruhig. Wenn einer Bilder will, ich hab gerade einen offen.

[Nanno]

Mach doch ein paar Bilder des Grauens von den Nocken und Kipphebeln. Ich kann mich da an wilde Massaker bei Dominator(Innen) erinnern.

[mzart]

Jup sie hat 44PS, was auch in den Papieren steht.
Meine Freundin fährt eher besonnen, nichts mit Rasen oder dergleichen. Eigentlich nur Landstraße.
Auf der Dosenbahn, welche Geschwindigkeit ist optimal für die XBR?

Bei dem Öhlkühler, in welchen Kreislauf kommt der rein? Welcher ist vom/zum Motor?
(Wir holen die Guste heute erst ab.)

Kein Rasseln oder Klappern des Motors. Den Vergaser müßen wir irgendwann mal machen, putzen, einstellen.
Meine Werkstatt meinte, das es besser sei wenn sie sich nochmals das Ventilspiel ansehen, auch wenns der Vorbesitzer tat.

Es gibt da einige findige Leute die sich über ne zusätzle Ölung am Kopf Gedanken machen. Ist da was drann?

[hiha]

Lass ihn wie er ist, und mach auch keinen Ölkühler rein. Nimm gutes Öl, und wechsle esnach Vorschrift, oder jährlich, je nachdem was eher eintritt.
Gruß
Hans

[lallemang]

+1

Moped läuft gut => Finger weg vom Vergaser. Tanken, Fahren, Glücklichsein.

[Dreckbratze]

genau, die letzten 3 worte. die xbr ist schon ein paar jährchen alt geworden, auch ohne ölkühler. wenn der tank benutzt wird und nicht endlos rumsteht, ist auch ne innenbehandlung quatsch, es sei denn der ist schon rostig. in dem fall würde ich entrosten und tanken, fertig.

[roger]

Lass ihn wie er ist, und mach auch keinen Ölkühler rein. Nimm gutes Öl, und wechsle esnach Vorschrift, oder jährlich, je nachdem was eher eintritt.
Gruß
Hans

+1

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Moped läuft gut => Finger weg vom Vergaser. Tanken, Fahren, Glücklichsein.

+1

genau, die letzten 3 worte. die xbr ist schon ein paar jährchen alt geworden, auch ohne ölkühler. wenn der tank benutzt wird und nicht endlos rumsteht, ist auch ne innenbehandlung quatsch, es sei denn der ist schon rostig. in dem fall würde ich entrosten und tanken, fertig.

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[ETZChris]

Nadja wäre nicht Nadja, wenn sie sich nicht genau dagegen verwehren würde...

[Boscho]

Erwähnenswert wäre vielleicht noch, der Betriebsanleitung bezüglich der Art und Weise, wie der Ölstand zu prüfen sei, etwas Aufmerksamkeit zu schenken.

[schnupfhuhn]

Noch so ein Tipp:wenn es mit dem Ventilspiel einstellen nicht klappt dann die Zwischenhebel im Kopf tauschen. Die Kosten allesamt 70 Euro. Danach ist meistens Ruhe.

Gruß, Andreas