Rostschutz pragmatisch

[flotteLotte]

Liebe Freunde des Altmetalls,

ich habe meinen Emmemotor geschrottet (Falschluft, zu heiß, Kolben und Kopf kaputt). Da der Motor gerade eh auf der Werft ist, habe ich mir den kümmerlichen Rest mal bei strahlendem Sonnenschein betrachtet und.... nun ja





Das Boot ist auch vom Sand aus dem Betonkiessack, den ich als Gewicht im Boot liegen hab ziemlich kaputtgescheuert.
Ich werde den Rost mit einer Zopfbürste entfernen, dann mit Rostumwandler und Grundierung grosszügig einnebeln.

Welche weitere Bearbeitung hat sich für den Winterbetrieb bewährt? 2K-Lack? Schiffslack? Bitumen-Unterbodenschutz oder....?
Ich schaffe es zeitlich/nervlich nicht alles in Einzelteile zu zerlegen. Ich brauche eine "quick-and-dirty" Variante. Braucht auch optisch nicht der Brüller werden, da ich die Kiste nicht auf einer Miss-Wahl bewege und sie zumeist dreckig ist

Danke für Eure Hilfe, ich halte Euch auf dem Laufenden

Gruß Lotte

[Werner]

Gruß Werner

Zuletzt geändert von Werner am Mo 12 Feb, 2024 10:01, insgesamt 1-mal geändert.

[fleisspelz]

Nach meiner Erfahrung ist erfolgreicher Rostschutz mehr davon abhängig, wie gut man die zu schützenden Bereiche vorbereitet, als davon, was man für einen Lack drauf macht. Es gibt zahlreiche gute Lacke. Keiner davon hält auf Dreck, auf Fett oder auf Rost

[ETZChris]

Das Boot ist auch vom Sand aus dem Betonkiessack, den ich als Gewicht im Boot liegen hab ziemlich kaputtgescheuert.

OT: man bzw. frau kann auch sinnvolleres als einen Sandsack spazieren fahren. Werkzeug und Ersatzteile zum Beispiel.
Das mit dem Übungsballast sollte im übrigend kein Dauerzustand sein. Sonst lernt man das ja nie

[flotteLotte]

Nach meiner Erfahrung ist erfolgreicher Rostschutz mehr davon abhängig, wie gut man die zu schützenden Bereiche vorbereitet, als davon, was man für einen Lack drauf macht. Es gibt zahlreiche gute Lacke. Keiner davon hält auf Dreck, auf Fett oder auf Rost

Wie würdest Du die Teile "vorbereiten", ohne komplette Demontage und zum Strahlen geben oä?

[Lindi]

Ich hab gute Erfahrungen mit sogen. Eisenglimmer gemacht, das nimmt die DB für Geländer, Masten usw. Nicht ganz billig, aber extrem haltbar. Im Innenraum aus gutem Grund nicht verwendbar, wegen Weichmachern denke ich. Gibt's in 3 gebräuchlichen anthrazit Farbtönen als DB 703, 705 oder 705. Hammerit ist dagegen ein typisches Baumarktprodukt und nicht vergleichbar.b

[dirk]

Von brantho korux les ich im Moment viel gutes.

[Werner]

Gruß Werner

Zuletzt geändert von Werner am Mo 12 Feb, 2024 10:00, insgesamt 1-mal geändert.

[Uwe Steinbrecher]

Hammerit ist ein sehr guter Rostschutzlack. Das haben mehrere Tests auch bestaätigt.
Ich finde aber es ist recht schwer zu verarbeiten (verläuft sehr ungleichmäßig und neigt zu blanken stellen) Das eigentliche Problem ist aber dass Hammerit sehr sehr Hart wird. Dadurch neigt es bei schon kleinsten Bewegungen des Trägermaterials zur Rissbildung, wasser kommt durch und die Schutzwirkung ist beim Teufel
Da ist z.b. Eisenglimmer mit seiner relativen Weichheit klar im Vorteil! speziell im Fahrzeugbereich.

[kahlgryndiger]

Von brantho korux les ich im Moment viel gutes.

Das habe ich auch beim Erpel verwendet. Der war aber nicht so rostig. Bei de MZ würde ich nach der Zopfbürste eine Nachbehandlung der noch rostigen Stellen mit Owatrol Farbkriechöl machen. Das geht auch sehr gut in die Falze und verträgt sich sehr gut mit einkomponentigen Folgelacken.Ich werde das bei der Knural auch so machen. Habe ich schon sehr oft mit guten Ergebnissen verarbeitet. Das Zeuch gibt es beim Korrosionsschutz-Depot.

Grüße vom Abtrynnigen

[fleisspelz]

Eisenglimmer ist ein prima Zeug. Einzige Einschränkung: wenn Du Dich einmal dafür entschieden hast, dann bleibt es dabei, weil ohne Sandstrahler geht das nie wieder ab.

Zu Deiner Frage, Lotte: ich würde wahrscheinlich so viele Teile, wie ohne Riesenaufwand möglich, abbauen und sandstrahlen lassen. Was mit vernünftigem Zeitaufwand nicht demontierbar ist, würde ich so gut wie möglich mit der Strubbel reinigen, dann - je nach gewähltem Lack zunächst grundieren und anschliessend Pinsellackieren. Alle schwer zugänglichen Stellen würde ich sobald der Lack ausgehärtet ist grossflächig mit einem dauerhaft klebrigen Fett (Seilfett, Karosseriefett) einsprühen und anschliessend das gesamte Werkl mit einer Schicht Lederfett überziehen

[Aynchel]

.......Grüße vom Abtrynnigen

mit Dir muss ich eh noch abrechen

eigengendlich hilft da nur Sandstrahlen
wenn das nicht geht mit der Flex und ner Zopfbürste putzen so gut wies halt geht
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2060353.m570.l1313.TR5.TRC2.A0.H0.Xzopfb%C3%BCrste.TRS0&_nkw=zopfb%C3%BCrste&_sacat=0

da in den Poren immer noch Rost hängt Phosphor Umwandler drauf, das Brunox Zeug ist gut
http://www.brunox.com/website/produkteseiten/Epoxy-Spray.htm

da drauf nen 2 Komponentren Lack
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=k2+lack+epoxit&_sacat=0

und wenn alles zusammen geschraubt ist Unterbodenschutz drüber
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Toroson+unterbodenschutz+schwarz&_sacat=0

ich muss da vor der Wintersaison auch noch bei

[flotteLotte]

Vielen Dank,
genau die Tipps habe ich gebraucht .

Also:
"Gelegentlich wird gewünscht dass leichte Rostansätze nicht entfernt und neu
lackiert werden sollen um einem Fahrzeug sein Alter und die Gebrauchsspuren
noch ansehen zu können. Gerade hier bietet sich Owatrol Öl optimal an da es
das Weiterrosten zuverlässig stoppt. Den Rost bleibt sichtbar, wirkt leicht
dunkel, als wenn er nass wäre und erhält eine seidenglänzende trockene
Oberäche, die keinen Staub anzieht und auch nicht klebt."

Das hört sich ja megagut an!!!

Falls ich überstreiche, dann kann ich das mit Eisenglimmer oder Brantho Korrux machen, richtig?
Korrosionsschutz-Depot ist mein Laden!

[KNEPTA]

Es hilft alles nix, solange man im Winter fährt und Kalziumchlorid gestreut wird.

Uwe

[flotteLotte]

Musst nur schneller ölen, als die streuen