Kettenöler

[Zimmi]

Ich hab mit dem Scotty auch bisher genau null Probleme bezogen auf die Unterdruckseite.
Aber das ist gerade relativ wurst, die Espresso verstaubt leider irgendwie mehr, als sie fährt...

[fleisspelz]

Am Loobman stört mich die Tatsache, dass er für Geländefahrten und Schotterpartien ungeeignet scheint, wie in mehreren Enduromotorradforen unabhängig nachzulesen ist. Diesen Beitrag aus einem Motorradblog fand ich interessant, wo ein findiger Suzukitreiber Loobman und Scottoilerteile kombiniert hat

[Aynchel]

auch dem Scotty reist es die Öldüse weg wen es ins Gehölz geht
Erfahrungswert aus Rumänien
dafür ist der Schlauchtüttelkram an der Schwinge nicht gedacht


http://oi46.tinypic.com/anyafc.jpg

[Straßenschrauber]

Was ist das Problem mit dem loobman bei Geländefahrten und Schotterpartien?
Der Applikator? Der ist tatsächlich etwas windig, beim Radeinbau muß ich da immer wieder ran.

Könnt man aber ändern, fest verlegte Metallröhrchen fallen mir da ein.

[Zimmi]

Loobman und Scottoilerteile kombiniert

Das ist echt clever. Die einseitige Wirkung beim Scotty störte mich auch etwas...
Ich hab mir damals bei der SR auch gedacht, dass die Anbringung der Öldüse hinten am Kettenblatt ein bisschen Stoffwechselendprodukt ist, obwohl ich nur Straße fahre. Mit ein paar selbstgestrickten Teilen hab ich dann die Düse am Ritzel "versteckt" - man sieht den Scotty eigentlich gar nicht dadurch. Trotzdem hatte ich auch schon mal eine verstopfte Düse. Das wäre mit Metallröhrchen sicher auch passiert...

[Aynchel]

ich lasse die Öldüse des Scotty auf dem Kettenblatt aufliegen
das hat den Vorteil, dass es sich nicht mit Staub zusetzt
die Kettenlaschen auf der Innenseite bekommen auch ihr Öl ab
das saugt sich da rüber
nachtropfen tut da auch nichts
aber den Kettenschutz sollte man etwas nach unten verlängern
sonst saut es einem das Gepäck mit abgeschleudertem Öl ein
gibt auf Langstrecken nen regelrechten Streifen auf der Gepäckrollenunterseite

[T.]

Hm... Was ist mit mittig auf die Kette vom Federbein aus durch den Kettenschutz an der SR?

[Straßenschrauber]

Öl von außen bringt nichts, das wird gleich weggeschleudert.
Bei den meisten Systemen wird Öl aufs Kettenblatt gebracht, Position zwischen 8 und 10 Uhr (bei linksseitiger Kette).

Von da läuft's auf die Innenseite der Kette, wo es hingehört.
Die Düsen verstopfen nicht ganz so leicht, wenn sie direkt auf dem Kettenblatt aufliegen.

[Myke]

aha. werd mir 3 loobmänner (2+1 gratis, laut hp)bestellen. in die leitung wird ein 3-wege venenkatheterhahn eingebaut. das endstückl wird ein aluröhrl ausm modellbau, schräg abgeschnitten (über die gesamte länge der schwinge).
die befestigung wird noch beurteilt.

[Straßenschrauber]

Bin gespannt, ob sich das bewährt.
Denk bei der Leitung an den kleinen Bogen nach oben mit dem Luftloch.
2 Endstücke (eines auf jeder Seite) wären besser, ist beim loobman so vorgesehen.
Das letzte Stück verschleißt, weil es ja ganz leicht auf dem Kettenblatt schleifen soll, da würde ich was auswechselbares vorsehen.

Wieso der 3-Wege-Hahn?

[gatsch.hupfa]

Meine Lösung:
KTM 640 Kette rechts!

Schlauch in die Schwinge rein:

P1050911 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr


und wieder raus:

P1050912 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr


Y Verteiler (für Scheibenwaschanlagen), 2 kurze Schlauche mit Füllung (gelb, Draht), Tropfröhrln durch Kettenschleifschutz gesteckt:

P1070909 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

P1070911 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr


Befestigung dazugebastelt:

P1070916 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

P1070920 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr


Hat sich SEHR bewährt, das Volumen der Uförmigen Endölkanals sollte allerdings möglichst gering sein (daher auch die Füllung).
Wenn nämlich das Mopped am Seitenständer steht läuft das Öl der Schwerkraft folgend an der dann unteren Düse aus, inklusive dem Inhalt der dann oberen Düse. Bei wenig Volumen bleibt es drinnen, es tropft nix nach.

Zuletzt geändert von gatsch.hupfa am Di 06 Mär, 2018 19:26, insgesamt 1-mal geändert.

[hiha]

Wohl dem, der einen Kettenschleifer hat...
Gruß

Hans

[lallemang]

Ich hab' bei meinem Selbstbau den Schlauch ans Ritzel geführt. Wird nicht so geschüttelt.
Da's schnell geh'n mu§t, hat der erstmal einfach oben auf die Kette getropft.
Und da das einfach tat, blieb das auch doch so.
Behälter und Pumpe war das für 1,80€.
Den Schnabel leicht aufgeweitet und Schlauch mit Epoxy reingeklebt. Im Schlauch 3cm nach der Pumpe mit hei§er Stecknadel 'n Loch, damit das runterläuft.
Der Spender kam mit Kabelbindern hinter's Windschildchen. Bei Bedarf oder Langeweile einfach einmal Drücken

clpraesixt.jpg (79.44 KiB) 6560-mal betrachtet

[Herbert H]

Ich habe bei meiner KTM 690 einen Kettenöler von Rehöler verbaut. Die ölzuführen über ein Messing Rohr, daß ich in den Kettenschleifer eingelassen habe. Da drückst das verwendete Getriebeöl schön auf die Kettenrollen. Die Kette ist immer schön sauber. Die Ölmenge kann ich mit dem Handy einstellen.. Und wenn jemand meint das ist nur unnützes herumbasteln,der soll Mal ein voll bepacktes Motorrad ohne Hauptständer die Kette schmieren.

[lallemang]

Mit Handy geht bei meinem auch

Direkt mit'm Finger ist aber einfacher