AIA - Alteisentreiber IG Austria

Der Scheinwerfer wird mit M8 Schrauben und Muttern gehalten, im Scheinwerfer rechts und links Loch mit Gewinde. Die Schrauben sollen den Blinkern weichen, die sind aber M10. Gewinde wegbohren auf ein 10er Löchlein plus Muttern reicht als Verdrehsicherung?

Meist ist unten am Scheinwerfer noch eine Lasche als dritter Haltepunkt,. Vielfach (bei Yamaha z.B.) mit Langloch, damit man die Höhenstellung einstellen kann.
Wenn Dir die Scheinwerfereinstellung egal ist, dann sollte das aber auch mit den M8-Schrauben oder M10-Schrauben mit Mutter reichen.

Maybach

Kannst ja noch ne 10er Zahnscheibe und ne Nylonstopmutter nehmen das hebt dann sicher

Die SR hatte diese Lasche...die RD hats nicht und der MZ war das auch egal. Verstellt hat sich da nix. Der Ruß schüttelt sich halt stärker...darum die Frage. Zahnscheibe, gute Idee.

Von einer M10 Schraube den Kopf wegsägen, dann längs mit einem 4er Loch durchbohren. Anschliessend bis zur Hälfte abdrehen oder falls keine Drehbank verfügbar ist, in eine Bohrmaschine einspannen und auf Korund abschleifen, so lange bis eine M8 Schneidkluppe passt. Dann auf die eine Hälfte ein M8 Gewinde schneiden. Jetzt hast Du einen Bolzen mit Kabeldurchführung, der auf der einen Seite M8 und auf der anderen Seite M10 hat. M8 wird in den Scheinwerfer reingereht und der wird damit befestigt. Auf die M10 Seite wird eine beliebig lange M10 Innengewindehülse gedreht. Da kommt der Blinker rein Damit gewinnt der Blinker auch noch ein klein wenig Distanz zum Scheinwerfer.

So würde ich das machen

ich habe so eine haltestrebe drangeschraubt, mit zahnung, um gegebenenfalls die einstellung korrigieren zu können.

Wenn ich Justus' Anleitung richtig entschlüsselt habe, gibt's diese Schrauben bei manchen Blinkern gleich fix und fertig so.