AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hab die Feiertage genutzt und mich meiner Enfield gewidmet ... die anscheinend immer noch meint ich müsste mir die Fahrerei mit ihr verdienen. Eigentlich wollte ich nur schnell Entkohlen und die Kickerklinke wechslen.
Getriebe geöffnet, und irgendwann kam mit der Öl/Fettsuppe eine Lagerkugel zum Vorschein. Hab mir nen Wolf gesucht bis ich draufkam, dass dies wohl eine Kugel von der Kupplungsdruckstange war - obwohl die dort ordnungsgemäß noch sitzt. Quasi eine Reservekugel im Getriebe
Getriebe tut nun wieder was es tun soll - mit bestem Landrover swivel grease befüllt!

Dann die Köpfe runter - Ölkohle in ausreichender Menge vorhanden und Überraschung: beide inneren Ventilfedern gebrochen. Der Sitz des Auslassventils ist als solcher nicht mehr zu erkennen. Läppen nützte nix - jetzt frag ich mich mit welchem Winkel der Sitz nachgefräst wird. Jemand eine Idee??


Lg Gert

Leider keine Idee Gert. Ich würde in so einem Fall den Flo anrufen. Der weiß das sicher.

Gruß
Andreas

Wahrscheinlich/möglicherweise ähnliche Sachlage wie bei der BSA. Da hat sich der Sitz in den Gusskopf eingearbeitet. Da war nix mehr mit Sitzfräsung.... Motorinstandhalter hat mir einen Ventilsitz eingeschrumpft. War ebenso das A-Ventil.