Servus,
Es gibt einr neue Bewegung, schlau, gar keine Dichtung, Zylinder winklig, bearbeiten, heißt PPlanflächen, sowohl Fuß als auch zum Kopf auf einer Ebene, den Bund etwa 4-100tsterl überstehen lassen, Bund der Gussbüchse mit feiner Ventilschleifpaste bestreichen den Rest der Dichtfläche mit etwas gröberer und aufeinander einschleifen (mit geplanten Kopf).
Beim zusammenbau, Zylinderfußdichtungen aus Alu verwnden, um auf das nötige Maß der Quetschspalte zwischen Kopf und Kolben zu realisieren, das 1,2mm nicht unterschreiten sollte,unter berücksichtigung der erstrebten jeweiligen Verdichtung. Eine gesunde 9er Verdichtung ist anzuraten. Bei all den Höhenminderungen des Systems, sollte man die tiefen der -'Ventolltaschen zu kontrollieren hier sind 2mm ein guter Wert, des weiteren, verdrehen sich die Steuerzeiten Richtung spät, was die Drehfreude des Motors unterstützt, korregerieren kann man das mit verstellbaren Steuerrädern, wie etwa XT 550 Steuerrädern, die man mit Langlöcher versorgt sind. Die restlichen Dichtflächen, besonders um den Steuerkaszenschacht, sollte man mit Dichtungspaste bestreichen. Hierfür gibt es allerlei,der Vuc schwört auf Loctite nit der er seine Horex Regina versorgt mit grantigen 450 ccm, i mag ''''''''''Omnivisc oder fer schwarze Bazz der Fa Renz zumindest sollte die 'Paste 250-300 Grad abkönnen, was die genannten leisten, beim auftragen sparsam sein, viel hilft ned viel. 'Viel aufwand und vuel zu bedenken unter Vorrausetzung sauberen Arbeitens, aber man machts ja nur einmal.
Servus
Mike
Verfasst: Fr 09 Nov, 2018 18:46
