AIA - Alteisentreiber IG Austria

@Andi
Das kriegst Du sicher.
Bei mir hat es drei Monate gedauert. Erst gibg die Sendung nach Helsinki , dann nach Australien und erst als ich dem Vertreter des Reichs der Mitte verklickert habe, dass das was anderes ist als Austria, kam es nach Innsbruck.
Maybach

Maybach hat geschrieben:@Andi
Das kriegst Du sicher.
Bei mir hat es drei Monate gedauert. Erst gibg die Sendung nach Helsinki , dann nach Australien und erst als ich dem Vertreter des Reichs der Mitte verklickert habe, dass das was anderes ist als Austria, kam es nach Innsbruck.
Maybach

Bis jetzt hab ich nur elektronisches Zeugs bestellt, die Qualität war aber immer OK, vor allem, wenn genau das gleicht Trumm bei uns im Regal um den Faktor 10 mehr kostet

Aktuell werd ich noch nichts bestellen, kein Geld, und aktuell keinen Bedarf, zum Glück !

Ich hab jetzt die Kerze nochmal rausgeschraubt, das Gewinde nochmal sauber und trocken gemacht, und dann mit den maximal erlaubten 20 Nm angezogen. Und es hat geknackt - freundlicherweise im Drehmomentschlüssel und nicht im Gewinde. Was erleichtert.

Siehe viewtopic.php?f=3&t=13414&p=263214#p263214

Gryße!
Andreas, der motorang

Ein kerzengewinde am Motor von der XS850 war nicht mehr leichtgängig.
Nachschneiden nimmt Material weg und deswegen habe ich mir einen Gewindeformer gebaut.
Eine alte Zündkerze entleert und über Kreuz eingesägt. Eine lange M6 Zylinderschraube keglig geschliffen und dient als Spreizer.
Vorm Einsetzen den Durchmesser vom Gewinde mit einer Schelle oder etwas reduzieren, vorsichtig kpl in den Kopf eindrehen, die M6 Schraube anziehen, das Gewinde spreizt sich, Werkzeug herausdrehen.
Das Teil hat keine Profiqualität aber es hat funktioniert.

Dieses Prinzip "Schwerlastdübel" gefällt mir!

Hier das Profilteil:

https://www.xxl-automotive.de/spezialwe ... .25-260-mm

Ich hab für den gleichen Zweck seinerzeit den Konus andersrum gemacht, das Gewinde direkt in den Kerzenkörper gebohrt und eine quasi angespitzte Schraube von oben reingeschraubt zum Spreizen des geschlitzten Gewindes. Muss mal suchen ob ich das Teil noch hab...
Gruß
Hans

Laut Anfang,
ist das Gewinde ja noch gut. Würd en Motor ausbauen, im eingebauten ZUstand kommt man eh recht sssssschön ran, gut ausjustieren, Gewindebohrer mit viel Fett einbasamieren sauber mit Verlängerung ansetzen und Gewinde nachschneiden,Kolben etwas nach unten drehen. Mit Staubsauger über Kerzenloch und Suslass sowie Einlasskanal freisaugen. Neue Kerze.
Wenns nicht hinhaut ist der Motor schon draussen und oder 600 ccm steht nix im Weg, oder man schnitzt eine neue Kopfdichtung solang die Quetschspalt-Kante 1,2mm nicht unterschreitet ist alles gut. Ist zwar ein bisserl Mehrarbeit aber unterm Strich noch der sauberste Pfusch.
servus
Mike