AIA - Alteisentreiber IG Austria

hallo,

ich hab mir ja den kedo dragpipe endtopf gegönnt. der da: http://www.kedo.de/produkte/93601.html
erstmal find ich den gut, sehr gut verarbeitet, guter sound. allerdings... das moped wird ein wenig zur luftpumpe. ich hab massiv runtergedüst auf 270 HD und so läuft sie halbwegs, scheinbar aber immer noch zu fett. der fünfte gang mit originalübersetzung wird ein wenig arg optional, jedenfalls kommt da nix mehr.

hat jemand erfahrung mit dem ding? bringts was außer krach, wenn da aus versehen eine eisenstange durchfällt? ach ja: hiha nocke, okinool versager, leistungskrümmer.

mit dem ollen dunstall lief sie wie eine rakete dagegen ...

gruss, kohai

Also:
Das ist der typische Effekt eines zu dicken Krümmers in Verbindung mit einem kleinvolumigen Topf, der noch nicht zu laut ist.
Du kappst den schönen Überschneidungseffekt der F1. Damit ist ab 5500upm ein Leistungsplateau erreicht, das ca 7-10PS unter der Serie liegt.
Im 5.Gang geht kaum mehr als 120km/h und im 4. dreht sie sich blöd.
2 Auswege:
1. Den DB eater rausnehmen, dann ist der Puff auf Durchzug, aber höllenlaut wie der Dunstall ohne Watte oder
2.einen Serienkrümmer mit intaktem Innenkrümmer verbauen was wieder zu mindestens echten 145km/h am geeichten Fahrraftacho führt .
Regards
Rei97

thöny fährt das ding mit voller zufriedenheit am gespann. ich weiss aber nicht welcher krümmer da verbaut ist

Hm. Hat wer einen Serienkrümmer, gern in oll und schäbig, zum veräußern zwecks testen?

Grüße kohai

Also:
Aussen darf er eher rottig sein, aber innen nicht.
Der Innenkrümmer darf nicht locker drin rumfahren.
Leihen kann ich Dir einen Guten fürs Porto Hi/He.
Damit kannst Du das überprüfen, was ich behaupte.
Einen Neuen bekommst Du m.E. bei Kedo
Regards
Rei97

Krümmerlänge und das ganze Auspuffsystem sind sehr von den Steuerzeiten abhängig sprich wenn das Auskassventil bumm macht. wenn man davon ausgeht das eine neue teuerkette sich bis zu 7 Grad längt ist das alles andere als genau nachjustieren ist angesagt, wenn man denn weis was man will, allerdings kann man mit der Ansauglände das Schwingungssystem ebenfalls beeinflussen, es gilt mit Fingerspitzengefühl die ganzen Parameter aufeinander abzustimmen,

Gruß

Mike

Nachdem

der >Einsatz zum ausbauen ist, wär die
Überlegung nahe ein System zu konstruieren das den Staudruck varieren läßt. dann neu versuchen, Simon komm doch einfach mal vorbei, mein Gespann hat 38 PS mit dicken Leistungskrümmer und Original Puff mit übearbeiteten Luftfilterkasten , Kopf ansonsten alles Original. Ehrliche 500 ccm.

Gruß

Mike