AIA - Alteisentreiber IG Austria

Es tut sich viel im Hause ...
Nach dieser Reise mit einem doch sehr handlichen Motorrad möchte die Elke ihre Ducati nicht mehr haben. Wir suchen nun einen Ersatz!

Handlich
Was fürs Auge und Ohr
Beschraubbar

Gefallen tät ihr die SR ... hat jedoch Bedenken wg. dem ausschließlichen Antreten.
Mein Vorschlag - BMW /5 wurde abgelehnt ... sie findest sie nicht schön
Moto Morini 3 1/2 will ich ihr noch zeigen.

Ich bitte um Vorschläge ....

Andreas, der kahlgryndige

350er-500er guzzi (imola, monza, v35, v50). leicht, handlich, charaktervoller motor und auch sehr gut für kurzbeinige geeignet. kleinere modelle unter 750 ccm mit 4v-kopf sollen öfter probs mit dem ventiltrieb haben.
3 1/2 ist aber auch richtig nett; sehr sparsam.

Estrella?
Gut, kein Alteisen, aber schön, nicht vollgasfest
Allerdings mit 250ccm eine Drehorgel.

Enfyld? Zwar Kicker, aber der ist noch einfacher, als der von dem Russenzeug.

OllY

Wenn Ihr die SR gefällt, so zeig er der Elke die MuZ Silverstar... die kann auch in Elektro, wenn ich mich recht entsinne!

Grysze
Greg

3 1/2 Sport, wenn Du eine kriegst, oder als Enduro ein Elefant, hat ja den selben Motor.
Ich mag die Morinis ganz gern, hab auch schon ein paar Runden dran geschraubt. Scheiß Elektrik, wie bei allen Italienerinnen... aber wenn man mal alles erneuert hat, gehn sie ganz prima. Ich hab übrigens einen ganzen Haufen Nockenwellen dafür vermessen

Gruß
Hans

Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:Gefallen tät ihr die SR ... hat jedoch Bedenken wg. dem ausschließlichen Antreten.

Die Bedenken sind an sich verständlich, aber eine SR in halbwegs gutem Zustand springt sehr gut an, schlägt auch nicht zurück (meine SR springt leichter an als meine Emme...) und hat vor allem nie Probleme mit leeren Batterien...

Vielleicht könnt ihr euch mal "so zum Üben" eine für ein paar Tage ausborgen? Kontakte sollten ja vorhanden sein, und ang'fixt is gschwind...

Viele Gryße!
Riege

Objektiv betrachtet ist aber eine SR nicht gerade handlich, bestenfalls nicht sehr schwer.
Eine gute Morini ist inzwischen teuer und auch nicht eben einfach in der Ersatzteilversorgung.
Ich kenne deine Frau zwar nicht, aber meist schätzen Frauen einfache, unkomplizierte, leicht zu bedienende Motorräder. Und da gibt es doch eine ganze Reihe von Enduros oder "Fun-Bikes", die noch ziemlich neu sind und trotzdem in der Preisklasse einer guten SR oder Morini liegen.
Völlig unterbewertet sind z.B. die Cagivas aus den späten 90ern bis 2003. Die sind meist um 1000 bis 1500 Euros mit geringer Laufleistung zu haben. Und die sind wirklich handlich und auch nicht zu schwer. Oder eine Aprilia.

Hier eine Cagiva:


Grüße
Falcone

Mein Lieber Riege,
Du bist der erste der das schreibt was ich lesen wil und es auch genauso meiner Holden zeigen werde.

Von allen anderen hier bisher angesprochenen Moppeds fand einzig die kleine Italienierin Gnade in ihren Augen. Ich denke so eine MM 3 1/2 Spor sollte nicht allzu leicht zu bekommen sein. Und beim Budget sind wir auf den Erlös der Ducati angewiesen.

Grüsse
Andreas, der kahlgryndige

Falcone hat geschrieben: Ich kenne deine Frau zwar nicht, aber meist schätzen Frauen einfache, unkomplizierte, leicht zu bedienende Motorräder.

Ich denke da hast Du recht, nur will meine Frau ein Motorrad welches ihr gut gefällt. Das ist der einzige Grund, weswegen sie sich die Duc kaufte. Das sie nun nicht so gut damit zurechtkommt, nun, das kann ich nachvollziehen. Ich fahre auch nicht so gerne damit.

Wir werden einfach mal ein wenig ausprobieren. Eine SR probe zufahren sollte kein Problem sein

Leider gefallen uns die meisten moderneren Moppeds schon rein optisch nicht ... so ist das nun einmal. Die Monster ist da eher die Ausnahme.

Andreas, der kahlgryndige

Dass die Cagivas so billig sind hab ich garnicht gewusst. Is ja goiel. Da könnte man ja glatt mal schaun gehn..
Aber sind die nicht sauhoch?(Sitzhöhe)
Das mit der Morini-Preisentwicklung und Ersatzteilversorgung ist leider richtig. Aber ein handlicher Oldheimer wärs halt...

Gruß
Hans

Da ich seit gestern keine SR mehr habe, und die nun erworbene XT für Elke nicht der 100% Kickübungsersatz ist......kann ich leider akut nicht behilflich sein.

Ich könnte mir vorstellen, ihr könnt auf dem nächsten Aschaffenburger Stammtisch bestimmt die ein oder andere SR ankicken.


Habe noch 2 Alternativideen:
Yamaha SRX (hat E-Starter)
Honda XBR ( hat beides -> und in der Clubman Ausführung ist sie richtig lecker )

Hauni hat geschrieben: Habe noch 2 Alternativideen:
Yamaha SRX (hat E-Starter)
Honda XBR ( hat beides -> und in der Clubman Ausführung ist sie richtig lecker )

Ich dachte die SRX hätte ebenfalls nur einen Kicker ... kann mich aber täuschen ... mal den Sepp fragen.

Frauen sind schwierig manchmal ... oder sie wissen eben was sie nicht wollen. Die XBR gefällt ihr auch nicht zumindest in der Normalversion nicht.

Hauni hat geschrieben:Da ich seit gestern keine SR mehr habe, und die nun erworbene XT für Elke nicht der 100% Kickübungsersatz ist......kann ich leider akut nicht behilflich sein.

Ich könnte mir vorstellen, ihr könnt auf dem nächsten Aschaffenburger Stammtisch bestimmt die ein oder andere SR ankicken.


Habe noch 2 Alternativideen:
Yamaha SRX (hat E-Starter)
Honda XBR ( hat beides -> und in der Clubman Ausführung ist sie richtig lecker )

SRX hatte ich ja gesimst, als eine im Stau durchrollte. Scheisskäfighaltung. XBR ist wirklich gut, Skuril ist auch die FT 500.

Dirk

dirk hat geschrieben:

Hauni hat geschrieben: Skuril ist auch die FT 500.

... eben ...

Die Clubman Seite
-> http://www.gb500.de/Umbauten/umbauten.html


Zur SRX : Stimmt, ich hatte mal jemanden gekannt, der sich den Motor der 660er XT mit E-Sarter in die SRX verbaut hatte....und das nun verwechselt

Die FT ist irgendwie kultig, aber nicht wirklich hübsch und der Auspuffklang hat was sehr eigenes
Ausserdem gehört der FT Motor (wie auch der Motor der XL 500S ) zu den Aggregaten, bei denen ganz gerne mal die Steuerkette reisst