AIA - Alteisentreiber IG Austria

...also voller Unschuld. (Randvoll)

Kennt dieses Modell jemand? Es soll eine 590/05 aus Baujahr 1971 mit 250 ccm sein. Weiss jemand was zu berichten?

sach mal ... wolltest Du heute nicht die 125er abholen ??? Wo treibst Du Dich rum? Dort scheint ja die Sonne.

Andreas, der kahlgryndige

Nee, die 125er hole ich morgen. Heute ist der hier dran:

Fleisspelz, was willste denn damit? Da wird man ja nass drin.

Grüße
falcone

Vielleich sind ja Stöpsel in der Wanne?

Gry§e Peter

nebenbei, hast Du im Lotto gewonnen Justus???

Ich habe eher den Eindruck :
Bustorff Fahrzeug an und verkauf

pass auf, justus, irgendwann gehts dir wie nem freund von uns. der hat alle seine mopeten taktisch in stuttgart verteilt. irgenwann waren wir in nem pub verabredet, er sieht seine 1100er suzuki davor stehen und meinte: "ach da war die!"
also nicht den überblick verlieren

Danke für die Tipps. Und kann auch jemand was zu der Jawa sagen? Ich weiss nix da drüber....

... nach flychtiger Betrachtung ein eigenwilliger Umbau. Basis ist irgendsoein 50er-60er-Jahre 250er-Modell (Type 559?), von denen weiß ich auch fast nix.

Nicht orschinal: Tankbefestigung, Sitzbankpolsterung, Tachogehäuse, vorderer Kotflygel etc. etc. Das Fahrwerk ist gewöhnungsbedürftig, Hauptschwäche neben der Gabel ist das Schwingenlager, Bolzen/Buchse erneuern schadet nix.

Der 250er-Einzylinder läßt sich angeblich mit einem Trabant-Kolben und Bohrungs-Vergrößerung bei unveränderter Kuirbelwelle auf ca. 300cc aufmotzen.
Guckemal da wegen weiterer Infos:

http://www.mz-b.de/360/e360.htm

Have a lot of fun!

k.

Danke Koarll

... umrüsten auf die Magnetrotor-Zyndanlage der tschechischen Firma VAPE, erhältlich bei www.mz-b.de, solltest du das Gerät. Die orischinale 6V= - Lima ist schwächlich und fehlerträchtig. Sofern du fahren willst und nicht einen musealen Zustand anstrebst (nehme ersteres an von dir ;-) ...

k.