AIA - Alteisentreiber IG Austria

Lederclaus hat geschrieben:
motorang hat geschrieben:Der Kabelbaum sollte neu. Selber machen oder Komplettkauf?

Selber machen. Damit: http://www.elektronikbox.de/ebox_h_de.html (per PN gibt es da einen AIA-Rabatt)
Einfach zu verbauen, geht für Schalter und Taster. Zwei Sicherungen davor, alles passt in die Lampe und ist damit gut geschützt. Kleiner Aufwand und absolut zuverlässig. Alles ist über Relais geschaltet. Licht, Hupe, Blinker, Rücklicht.
Dadurch werden alle Lampen hell,die Hupe laut, alle Schalter werden geschützt, weil sie nur Milliampere schalten müssen. Man kann die originalen Lenkerschalter behalten und wird den gruseligen MZ-Kabelbaum los.
Die Warnblinkfunktion geht allerdings nur mit Blinker-Tastern, nicht mit Schaltern.

hallo Klaus
Interessantes Teil, sieht der Box der Berliner recht ähnlich, ist jedoch deutlich günstiger
https://motogadget.com/shop/de/m-unit-d ... erung.html

Frage:
Sind die Ausgänge kurzschlussfest ?
ich kann dazu nichts in der Bedienungsanleitung lesen

Die H-Box nicht, aber die D-Box von derselben Firma. Kostet normal im VK 179,-- . Kurzschlußfest und rückstellend mit einer LED pro Kreis.
Die berliner Box ist groß und braucht dadurch viel Platz, man muß viele Kabel dorthin legen. Die blauen Dinger passen in die Lampe, wo eh fast alle Kabel vom Lenker und zum Licht sind. Dadurch finde ich den Aufwand zum Bau des Kabelbaumes sehr viel geringer.

danke für die Info

http://www.elektronikbox.de/ebox_d_de.xhtml

hast Du Erfahrungswerte mit dem Teil ?
weil
wenn das mal die Hufe reisst hat man mit Bordmittel schlechte Karten

und wenn dir der schraubenschluessel auf die D-Box fällt und 3 kontakte kurzschliesst ist sie hin. warum ich das weiss...? :omg:

ansonsten ein praktisches teil. ich habs an der xt.

Ich hab innerhalb von ca 3 Jahren ca 5 H-Boxen und eine D-Box verbaut. Davor eigentlich nur das Zeug aus Berlin.Ich hab noch keine Reklamation gehabt. Bei keiner der Boxen.Und einige Leute fahren wirklich mit ihren Motorrädern. Also oft und weit.

Bei elektronischen Heinzelmännchen hat man immer schlechte Karten, wenn das Zeug die Hufe reisst. Ich bin aber kurz davor, meinen 24 Jahre alten Ural-Kabelbaum rauszuschneiden und eine H-Box einzubauen. Damit hab ich dann die nächsten Jahre wieder Ruhe .

In der Lucy werkelt seit drei Jahren die M-unit.
Funktioniert tadellos und ist einfach anzuschließen.

Vor Jahren wurden die ersten Elektronikboxen auf der Custom-Bike-Show vorgestellt.
Da war ich noch skeptisch. Nach den Erfahrungen mit der M-Unit hat sich das gegeben.

Das nächste Mal werde ich ne D-Box mal testen, die ist wirklich schön klein.

irgendeine version der M-unit hat an meiner G/S zu wenig strom beim starten bekommen (mit dem bosch starter) und hat sich dann hin und wieder ausgeschalten...
bei aktuellen version und ordentlicher batterie gabs seither auch nix zu bemaulen. hält jetzt schon ca 30Tkm.

Wenn die m-unit beim Starten abkackt, schließt man einen großen Kondensator darüber. Wie das geht, steht in der Einbauanleitung. Dann ist Ruhe. Hab ich bei mehreren BMW und HD so gemacht.

danke für den tipp! hätte ich früher wissen sollen....

Lederclaus hat geschrieben:......... Wie das geht, steht in der Einbauanleitung. ..........

wer liest schon Bedienungsanleitungen .... :floet:

Ich auch und weiß mit mit Achim da in der Minderheit :-D

.

… und Kondensatoren werkeln reichlich in unserer Möhre, darunter drei SuperCaps mit "Ladehemmung" und Doppel-Schottky-Diode als Freilauf :-D

.

Cheers, Langer

Thomas Heyl hat geschrieben:Ich auch und weiß mit mit Achim da in der Minderheit .

Cheers, Langer

dann minder ich mal mit

Cool, da sind wir mit Claus schon vier :-D

.

Cheers, Langer

ok, lassen wir patches machen.

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