AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moin,
ohne irgendwas gemessen zu haben:
Das alte Blinkrelais hats am Auspuff verschmurgelt (siehe Wartungsfred), das Neue ging beim Testeinbau im Stand und verließ mich dann unterwegs (und nach Ladenschluß) gleich wieder, was die Funktion angeht.
Heißt, es zieht nicht an, sondern leuchtet dauer (auch die Kontrollleuchte). 3 Anschlüsse, Shinyo. Sollten sein Masse, Kontrolleuchte, Plus. Die letzteren beiden haben einen gemeinsamen 90-Grad-Stecker.

Einfache Frage: Kann ich davon ausgehen, daß es das Ding gleich zerschossen hat/es defekt ist oder kann ich ohne riesigen Versuchsaufbau was prüfen/messen?

Ehe ich einen Riesenaufwand (Versuchsaufbau) betreibe, bringe ich das Ding eher zurück und hänge lieber mal so ein 2,95-Öre-Bimetallteil rein sonst, da ist nicht so viel Kohle futsch.

Also:
Wenn Du das Relais an einen 12V akku anschließt und dann den Ausgang über eine Birne mit - verbindest, sollte es blinken. Tut es das nicht, ist es frittiert.
http://www.ebay.de/itm/LED-Blinker-Rela ... Sw0HVWAnVI
20A sollten langen und man kann es auch mit LED betreiben, da lastunabhängig.
Regards
Rei97

nochmal für doofe, helmut; ein relais hat meistens 3 anschlüsse!?

Der Helmut will, daß Du am Anschluß 49 Dauerplus anlegts und den Anschluß 31 auf Masse.
(am Akku anschließen)
Dann ein Glühbirnderl zwischen den Anschluß 49a (Ausgang) und Masse.

Grüße
MB

Es gibt für Motorräder im Allgemeinen zwei Sorten Blinkrelais: 2-Polig und 3 Polig
2 Polig: Ein Anschluß an Plus und einer zum Blinkerschalter (die Zuleitung davon)
Dreipolig: Ein Anschluß an Plus, einer an Masse und einer zum Blinkerschalter (die Zuleitung)
Die Kontrolleuchte wird nicht angeschlossen, die ist anders verkabelt (im Kabelbaum oder im Tacho)

Dann gibt es dreipolige Relais mit einem 4. Pol für die Kontrolleuchte (nur BMW original ältere Baujahre, /6 und so)
Alles Andere (4-Pol, 7 Pol, 12 Pol usw sind fahrzeugspezifische Relais verschiedener moderner japanischer Hersteller)

Sonderfälle gibt es auch, die sollten hier aber keine Rolle spielen.
Es kommt schon vor, daß ein Shinyo Relais direkt kaputt ist. Shinyo heißt auf deutsch "Vertrauen", hab ich beim Hersteller mal gelernt
Wenn Du ein dreipoliges Blinkrelais verpolst (also Plus an Masse), raucht es ab, auch das teuerste Bosch oder Beru.

Hoffe, etwas Klarheit bereitet zu haben...

Hihi ich hab in die 6 Volt Enfield die eigentlich 8 Volt hat ein 12 Volt Blinkrelais mit 3 Anschlüssen eingebaut, wobei ich nur 2 Anschlüsse verwendet habe...

und es blink...

Tschuldigung

Uwe

Anarchist

Die Ausnahme erklärt die Regel

Uwe, mein ehemaliger Ausbilder sagte mal: "In der Zweiradtechnik gibt es nichts, das es nicht gibt"

Lederclaus hat geschrieben:Uwe, mein ehemaliger Ausbilder sagte mal: "In der Zweiradtechnik gibt es nichts, das es nicht gibt"

"Man nimmt was man hat." hab ich schon öfters gehört...

meinen besonderen dank an mr. b., das hab sogar ich kapiert!

Im Forum der kleinen Boxer bekam ich folgende Antwort, bezogen auf die R90s:

Hallo Regina,

wer mit den Klemmenbezeichnungen nach DIN 72552 etwas anfangen kann, hat gute Karten:

49 = Eingang Blinkgeber (+)
49a = Ausgang Blinkgeber an Blinkerschalter (+)
31 = Masse (-) oder Batterie (-)
C = Blinkerkontrolllampe

Alles kein Hexenwerk!



PS: Um die Sache abzurunden - Tante Louise bietet den 4-poligen Blinkgeber unter Teile Nr. 10033806 für ca. 15 € an.

Fast alle Blinkrelais brauchen vernünftige stabile Gleichspannung.
Wenn bei Deinem Mopped die H4 durchgebrannt ist und das Blinkrelais seinen Dienst einstellt, mag das eventuell auch am Mopped liegen.
Batterie hinnich, Gleichrichterei hinnich ...
Speziell wenn es im Stand geht und bei laufendem Motor nicht.

Gryße!
Andreas, der motorang

So dacht ich auch, kein Hexenwerk.
Batterie ist wunderprächtig, Gleichrichter weiß ich nicht.
Es ist halt mal wieder plötzlich, nachm Wechsel, vorher ging ja Alles.
Ich fahr nachher mal beim Kfz-Teilehändler vorbei, der soll mir was 100-%iges in die Hand geben, sonst kriegt ers gleich wieder zurück.
Wenns funzt, bring ich den Shinyo zurück.
Werde berichten, danke für alle Antworten!

Also, wie der Lederclaus sagte: Shinyo heißt auf Deutsch "Vertrauen". Shinyo zurückgebracht, Kohle zurückerhalten.
Der Kfz-Teilehändler aufm Weg hatte nicht ein einziges Relais vorrätig. "Braucht man fast nie." Zeiten sind das!
Dann fiel mir unterwegs ein, daß es ja außer Louis und Polo noch den Hein G. gibt in HN. Hin und mit.
Eingestöpselt, getestet, funzt. Das Teil war günstiger und hatte die selben alten Anschlußbezeichnungen wie mein Schrottrelais.

Außerdem find ich die Verkäufer beim Hein immer verbindlicher, freundlicher und mit mehr Ahnung behaftet. Isso.