AIA - Alteisentreiber IG Austria

Mahlzeit,

der dieselige Diesel süfft wieder; dieses mal aber nicht am Übergang Druckleitung zum Düsenhalter, sondern unten am Übergang zur Förderpumpe.

Mal optisch:





Die Druckleitung endet mit einem zylindrischen "Kugelkopf" ("Übergangspümpel"), der auf den Ausgang der Förderpumpe (schwarze Mutter mit Rohrzange gegengehalten) passt/passen soll und die Überwurfmutter (messingfarben) presst das fest.

Ich hab in Norge am Straßenrand etwas Mist gebaut und bei der ersten Montage das Ding verkantet, so dass es nach Neumontage nicht mehr richtig dicht wurde. Das ganz leichte Süffen hat sich mittlerweile leider stark verschlimmert

Am oberen Ende des Übergangspümpels gibts es auf der Druckleitung einen leichten Grad, so dass die sonst nicht weiter mit Dichtungen versehen Überwurfmutter nicht mehr richtig dichtet und es sowohl unter der Mutter am Gewinde raussüfft, als auch oben an der Überwurfmutter.

Ich dachte mir, ich könnte den Grad evtl. ganz leicht mit 400er Schleifpapier abflachen und das Gewinde ganz dünn mit Teflonband einhüllen und zwischen Überwurfmutter und Druckleitung ebenfalls ganz dünn eine Lage Teflonband aufbringen.

Wird so was dauerhaft dicht? Das ist einiges an Druck drauf, aber sicher auch nicht viel mehr als auf einer Wasserleitung, die man ja mit Teflonband abdichten kann.

Warm wird die Sache schon etwas, aber ich denke nicht, dass es über 100°C werden. Ist Teflonband dieselfest?

Andere Anratungen?

Ich würde ungern die ganze Einheit tauschen, denn die Einheit hält jetzt schon über 4.500km

OllY

Probieren kannst es, aber aus Erfahrung mit meinem VW-Bus... wirklich dicht wird sowas nimma und die Teflonfuzzerl im Vorfilter oder noch besser in der Pumpe...

hmm.. I weiss ned.

Greg

... dichtet auch recht nett, sofern du die betreffenden Teile vorher metallisch sauber bekommst.

stop siffing,

k.

Hallo Olly,

also dichten tut das eigentlich am "Kugelende". Ob da 'n Kratzer oberhalb zw Mutter
und Knubbel ist sollt nicht stör'n, es sei denn, die Mutter trägt nicht mehr auf dem
Umfang des Nippels. Aberdichten tut's im Konus (oder Kugelpfanne). Da allerdings
190bar. Teflon flie§t da eher. Erfahrungsgemä§(*): anknallen. und
nach fest kommt ab (auch erfahrungsgemä§ )
Ist 'n ungutes Gefühl, wenn der Konus sich "setzt", ist da so ähnlich wie wenn sich
'ne Schraube dehnt.
Schrittweise, nach und nach und nach jedem Schritt testen


Gry§e Peter

(*)J5, Fendt, David-Brown, IH, MF, Case, Hurlier H11 und mein Liebling Proclain CLK 90B

PS Die Dicht"fläche" Konus/Kugelkopf sollte Kratzerfrei sein!

Nur für'n Gag:

Das Überwurfmuttergewinde abdichten ist wie Hand vor'n Mund, wenn ei'm
übel wird. Hält auch nur ganz kurz.

Paßt da keine Kupferdichtung rein. (So wie die Dichtungen in Wasserinstalationen)

KNEPTA hat geschrieben:Paßt da keine Kupferdichtung rein. (So wie die Dichtungen in Wasserinstalationen)

...Oder an Entenköpfen

KNEPTA hat geschrieben:Paßt da keine Kupferdichtung rein. (So wie die Dichtungen in Wasserinstalationen)

Das geht schon mal nicht, weil ich die nicht drüber bekomme. Überwurfmutter geht nach oben nicht runter, weil da "untrennbar" der Düsenhalter dran sitzt.

Lt. Peter musssich also der weichere Kugelkopf in die Pfanne pressen.

Gut, also noch mal auf, auf Kratzer am Kopf und in der Pfanne untersuchen und dann gib ihm

Wenns reißt, ist es halt gerissen. So gehts jedenfalls nicht. Mit Abdichterei lass ich dann mal.

Sauzeug...

OllY

Wie gesagt, schön langsam, grad ansetzen, "normal" anziehn, testen.
Und dann halt jeweils einen drauf, halt so da§ man grad merkt,
da§ die Mutter sich bewegt hat.

Ich war meist mit "Läuft nicht mehr, Schwitzt nur noch" zufrieden

Gry§e Peter

vielleicht kannst die dichtflächen zusammenläppen.
eventuell mit schleifpaste.

liebe grüße,
alex.

junakreiter hat geschrieben:vielleicht kannst die dichtflächen zusammenläppen.
eventuell mit schleifpaste.

liebe grüße,
alex.

Hab ich schon überlegt, aber es scheint mir unmöglich zu vermeiden, dass da Abrieb/Schleifkörner in die Leitung kommen->Düse dicht. Die Düse hat solche Microöffnungen, dass da jedes winzigste Korn Schaden anrichtet.
Ist eh schon ein Problem, dass selbst Zeugs, dass durch den im Vergleich zu einem Benzinfilter eh viel feineren Dieselfilter durch kommt, die Düsenlöcher zubauen kann.

Schau mer mal heute auf die Nacht...

OllY

War mal kurz in der Garage...
Nee, wirklich kurz

Nach Peters Anratung noch 2x einen Ruck drauf, beim zweiten Mal war ich gedanklich schon beim "nach fest kommt ab", so hats geruckt. Aber nix: Vor ab komt dicht

15km Proberunde, noch immer alles dicht. Hoffentlich hab ich gewonnen.

Man dankt!

OllY

äääh
Nur mal angefragt, tankst du schwarzimportierten Diesel?
Kommt mir mächtig schwarz vor, das was da im Foto zu sehen ist.
Nicht doch eher Motoröl?
Entlüftungsschlauch richtig eingesteckt?
Könnte sonst an der Leitung runterlaufen.
Diesel wird auch vom Strassenstaub nicht so schnell schwaz!

oleiden Gruss

Fährst du kein Schweröl?

Na, die Bilder sind älteren Datums und das schwarze Gezeugs kommt von der hinnigen Motordichtung/Stößelstangendichtung. Will Dr. S. im Herbst bei der Verdreiratung machen. Hat Floh bei dir ja schon gemacht. Ich dichte halt alle so 6.000km von außen mit Silikon. Funktioniert auch.


Es ist (war) eindeutig dieseliger Diesel, gylden hell mit yblichem Geruche. Und um so zu spritzen, müsste ich das Öl erst auf 250°C erhitzen.

OllY

5 min Angst und gut iss!

Gry§e Peter