motorang hat geschrieben:Es ging um die Frage warum man ein hochliegendes Schutzblech nach unten setzt.
Beim Taxi (XT 600 2KF) hatte ich mit dem original unter der Gabelbrücke befestigten Koterer am Anfang das Problem einer ständig im Salzbrühen-Strahl des Vorderrades liegenden Zündkerze/-Stecker und -Spule mit den entsprechenden Konsequenzen (z.B. 10stündige Heimfahrt vom TT '14, wo wir normalerweise etwa 5 Stunden brauchen).
Seitdem ich den Koterer nach unten gesetzt habe (natürlich mit so grossem Abstand, dass sich Ketten leicht ausgehen) ist in dem Bereich alles trocken und ich bin deswegen nicht mehr liegen geblieben.
Grysse Bernhard