AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich baue grade eine XT500 1U6 neu auf.
Gibt es Anratungen für einen besonders tauglichen oder Abratungen wegen eines besonders unwyrdigen Kettensatzes?

Ich bin sehr zufrieden mit DID

z.B. bei Kedo recht günstig:

93712 X-Ring Kettensatz 16/42 (100Gl) DID 520VX2 83,55€
21074 DID 520VX2 Clip-Kettenschloss (black) 3,95€

ja nicht Regina

Ich muss noch nachtragen, dass ich bei der XT500 lieber ein 15er Ritzel fahre!
Artikel 91344: 15Z Ritzel 5,95€

Hallo Justus
Es gibt die ganz normalen Vorbehalte und Vorlieben.
Meine persönliche Ansicht zu üblichen Geschichten diesbezüglich:

Ich würde auch einfach den 520er Kettensatz vom Kedo nehmen, mit einer gedichteten Kette. Und passende Clipschlösser.

Der ist preiswert und hält. Mir ist noch kein Clipschloss aufgegangen.
Eine stärkere Kette (Umrüstung auf 525 oder 530) halte ich für unnötig.
Ob man lieber eine Oldschool offene Rollenkette mag muss man selber wissen.
Ob einem die Originalübersetzung 16-42 passt muss man selber wissen.
Bei offener Leistung und Straßen- und Schotterwegbetrieb ist sie OK und deckt die erreichbare Höchstgeschwindigkeit ab.
Für Gelände/Wanderbetrieb bevorzuge ich kürzere Übersetzungen (dann auch keinen Satz sondern alle Komponenten einzeln).

Im Extremfall (Albanien) war das auch schon mal 14-45

Gryße!
Andreas, der motorang

PS: ich fahre diese Kette und entsprechende Ritzel/Kettenblätter von Kedo auch auf dem SR-Gespann (im Winter wegen der Verfügbarkeit der kurzen Übersetzungsteile inzwischen 520, im Sommer 530) und Tenere und habe keinen Grund zur Klage. Alle mit Clipschloss.

Jo, seh ich auch so. Ziemlich üblich ists, ein um 1 Zahn kleineres Ritzel zu verbauen, das geht sich mit der Originalkette aus. Ob DiD oder RK ist wurscht.

Gruß
Hans

520er RK mit XW-Ring hat auf meiner SR sehr lang gehalten, über 40000km.
Aktuell fahr ich seit 40000km DID VMX in 520, kaum Verschleiß, die wird es noch lange machen.
Allerdings hab ich einen Kettenöler, der die Lebensdauer bestimmt ordentlich verlängert.

Ich fahr gerne etwas kürzer übersetzt, 17/47 hat sich bewährt, mit 17/44 kommt annähernd die originale Übersetzumg 16/42 raus.
17/47 braucht 2-4 Glieder mehr, geht bei der SR noch ohne zusätzlichen Kettenspanner.
2 bis 4 Glieder mehr schaden bei der SR500 auch bei 16/42 oder 17/44 nicht,
Mehr Kettenglieder und mehr Zähne verlängern die Lebensdauer des Kettenkits etwas.

Die neueren SR500 haben 428er Ketten, Übersetzung 20/55.
In guter Qualität halten die auch sehr lang, weniger Verschleiß im Vergleich zu 16/42 bei gleicher Kette, da mehr Kettenglieder und kleinerer Biegungswinkel am Ritzel.
Könnte auch an der XT funktionieren.
Die Kette sieht halt schon sehr schwach aus, hält die Belastungen aber gut aus, jedenfalls bei Solomaschinen im Straßen- und Schotterbetrieb.

Aus optischen Gründen (fette Kette) paßt auch die 530er Kette mit 16/42 Übersetzung der SR500 an die XT500, größer als 16 vorne wird eng.

Straßenschrauber hat geschrieben:2 bis 4 Glieder mehr schaden auch bei 16/42 oder 17/44 nicht.

2Glieder, also 4 Rollen mehr bei 16/42 kriegst Du an der XT nicht mehr korrekt eingestellt. Bei der SR vielleicht schon, speziell an der 2J4, wo die original angegebene kettenlänge eh zu kurz ist, und man zwei Rollen mehr braucht, ums überhaupt richtig einstellen zu können...

Gruß
Hans

Danke, von der XT hab ich ja keine Ahnung.
Ist eben doch nicht alles so wie bei der SR.

Hab's geändert.

Ich habe jetzt entsprechend Eurer Empfehlungen das Folgende bestellt:

YAMAHA SR500 XT500 XT500C Sicherungsblech Ritzel
JT Kettenritzel 15 Z Teilung 520 Yamaha XT 500 76-79
JT Kettenrad 42 Z Teilung 520 YAMAHA XT 500 76-89
DID 520VX2 Motorrad Kette Antrieb X-Ring 100 Rollen Clipschloss gold/schwarz

100 Rollen? Hmm, ich müsste nachschauen, hätte aber aus dem Gefühl heraus gesagt, dass es nur 98 sind. Keine Ahnung mehr...

Gruß
Hans

Da hatte ich mich auf die Angabe vom Tom verlassen. Wenn nicht muss ich halt ein Element rausnieten ...

100

Bei der XT ist 100 Rollen bei 16/42Z original, sollte auch mit 15Z gehen.

Gryße!
Andreas, der motorang

100 bei 15/42