AIA - Alteisentreiber IG Austria

Aus dem Weh-Forum:

Mein Puch Alpentour war geplant für zwei bis drei Tage (deswegen die Gepäckrolle mit Zelt usw.). Als Ziel wollte ich mindestens einen grossen Alpenpass fahren. Und was ist draus geworden?

Ich habs, aufgrund der doch überrascheden fahrtechnischen Möglichkeiten der Puch, in einem Höllenritt erledigt: Von morgens um 8.30 bis abends um 22.30 Uhr, abzüglich eine Stunde Pause. Route:

Wahlen 400m -Passwang 946m -Langental 476m - Wolhusen 565m - Glaubenberg 1543m - Brünig 1008m - Meiringen 595m - Grimsel 2165m - Ulrichen 1346m -Nufenen 2478m - Airolo 1141m - Tremola Gotthard 2108m - Wassen 916m - Susten 2224 - Meiringen 595m - Brünig 1008m - Glaubenbühlen 1611m - Wolhusen - Langental - Passwang - Wahlen.

Bin mit meiner 1955er Puch Hunderten von neuen Töffs begegnet. Einer lag im Graben und die beiden die draufsassen, flogen mit dem Helikopter... Teile, Helm und Stiefel lagen herum, es sah schauerlich aus.

Die Puch ist elf Stunden gelaufen, einziges Problem war Starten auf 2500m Höhe (ich hatte den Luftfilter vergessen nicht geschlossen). Aber mit kurz anrollen und drauschmeissen ist auch das erledigt.

Distanz 472 km und 10 Pässe. Höhenmeter gefahren?
Benzinverbrauch total: 24,4 Liter
Ölverbrauch total: 1 Liter

War super! Also: Mit der Puch muss man andere Distanzen planen...



Fondue




OllY

hybsche Geschichte!

Einfach draufsetzen und ... sitzenbleiben!

Grysze
Greg

Iiiiiiiiih die hat ja nen Chromausschlag am Tank

Treffen sich zwei Planeten.
Sagt der Eine zum Anderen
"Hee, Du siehst ja echt Schei§e aus!"
"Ja, mir geht's nicht gut"
"Was's'n los?"
"Ich schäm' mich so..."
"Komm, sag' schon..."
"Ich hab Homo Sapiens"
"Au Backe! Aber mach Dir nix draus, das geht vorbei!"

OK [Lästermodus AUS]

Hätt gern mit Fondue getauscht für den Tag!
Ich kenn die Strecke nicht, hört sich
aber nach artgerechter Benutzung an.

Gry§e Peter

Routenplaner
Link: <http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&geocode=&saddr=Wahlen,+Laufen,
+Basel-Land,+Schweiz&daddr=passwang+to:Langenthal+schweiz+to:Wolhusen,+Schweiz+to:Glaubenbergstrasse,+6162+
Entlebuch,+Entlebuch,+Luzern,+Schweiz+to:br%C3%BCnig+schweiz+to:meiringen+schweiz+
to:guttannen+schweiz+to:6+%4046.650000,+8.296070+to:A8+%4046.721280,
+7.991570+to:6+%4046.650000,+8.296070+to:19+%4046.500740,+8.288930+to:grimsel+hospiz+schweiz+
to:Grimsel+Passh%C3%B6he+Oberwald,+Goms,+Wallis,+Schweiz+to:ulrichen+schweiz+to:nufenen+schweiz+
to:A13+%4046.485120,+9.181250+to:airolo+to:46.570191,8.573456&mrcr=17&mrsp=18&sz=12&mra=dme&dirflg=h&sll=
46.515878,8.602295&sspn=0.138211,0.435333&ie=UTF8&z=12&om=1>

Der werte Herr muß Wege kennen, die es laut Google nicht gibt.
Ich habe jedenfalls dann aufgebenen.

Aber eine Traumroute mit einem Traum von Mopete!

Grüße
MB

Wer ist so fyrm bezyglich des wyrdigen Eysens daß er myr den Typ verraten kann ?

Das Schaugt gar nycht Doppelkölbig, dafyr aber sehr Zweyzylindryg aus
und ganz ausserordendlych wenn nycht gar allerliebst* anzuschaun.

Gryße

Schraubaer 42


*...Also yrgendwie kommt das Ypsilon anstatt des "ie" gar nycht gut.....

Schraubaer 42 hat geschrieben:Wer ist so fyrm bezyglich des wyrdigen Eysens daß er myr den Typ verraten kann ?

Wenn die Farbe stimmt, dann handelt es sich um eine PUCH 250SG, also die Einvergaserversion...

Grysze
Greg

Also dann doch eynzylindrig mit Doppelkolben und jeweyls ein Auslaßport per Kolben....

Macht ganz schön was her und schaut auf dem Foto dermaßen bullig aus daß man dem Besitzer aufs Wort glaubt.

Etzat aber eine gute Nacht. Morgen um 0430h ist Wecken für die Werktätige !

Gryße

Schraubaer 42

Nanno hat geschrieben:

Schraubaer 42 hat geschrieben:Wer ist so fyrm bezyglich des wyrdigen Eysens daß er myr den Typ verraten kann ?

Wenn die Farbe stimmt, dann handelt es sich um eine PUCH 250SG, also die Einvergaserversion...

Grysze
Greg

Hat mit der Farbe nicht wirklich was zu tun. Exportmodelle von SGS waren schwarz, gelb, blau.................

Es ist eine 250er SG, da der Vergaser nach hinten zeigt. Von diesem Motor hat es nur den Einfachvergasertyp gegeben. Er unterscheidet sich vom 250 SGS Motor (der auch nur einen Vergaser hat) durch einen längeren Ansaugkanal und andere Motorsteuerzeiten.

Die 250 SGS hat es auch mit 2 Vergasern gegeben -> SGSS. Von diesem Zylindertyp gab es die verschiedensten Variationen. Alu und Alurippen auf Guß

Schraubaer 42 hat geschrieben:Also dann doch eynzylindrig mit Doppelkolben und jeweyls ein Auslaßport per Kolben....

Nein, nein die Kolben sind HINTEREINANDER

Die querliegenden Doppelkölbler hatten ja keine Voreilung (oder nacheilung?)
Trotzdem schwärmen ehemalige Besitzer der Triumph BDG250 (mit Gabelpleuel, ohne -eilung, ein Kolben Einlass, der andere Auslass) immer wieder gern, wie bullig das schwächliche 250erle den Seitenwagen zog.
Die Puchens mit der sinnvolleren Technik warn dann halt die Rennsemmeln:-)

Gruß
Hans

Hallo Ihr Puch-Kenner!

Ich hab in einem anderen Forum behauptet, dass dies ein 250er Puch-Motor ist. Hab aber selbst ein wenig Zweifel wegen der Kerzenposition. Kann mir jemand den genauen Typ nennen?




Grüße
Falcone

Danke, hat sich schon geklärt: Es ist eine belgische FN.

Grüße
falcone

Fondue ??? Den kenn ich doch.

Was machst du denn hier???

Ach so,der Olli hat zitiert.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Jetzt komm ich aber langsam mit den Foren durcheinander ?


Gruß Norbert