Re: AIA GTF Renner
Verfasst: So 03 Jun, 2018 15:29Aber was ist der Hintergrund?
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Verfasst: So 03 Jun, 2018 15:29Re: AIA GTF Renner
Verfasst: So 03 Jun, 2018 16:50Du hättest halt statt Deiner Adresse in Teheran die in Frauenneuharting angeben sollen ...
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: So 03 Jun, 2018 16:52Die NSA weiß. daß wir von China unterwandert sind 
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Fr 15 Jun, 2018 21:43soo, ein Satz 32er Flachschieber liegt beim Zoll und wartet auf Abholung 
...es geht weiter...
...es geht weiter...Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Fr 15 Jun, 2018 22:02Feinstens!
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: So 17 Jun, 2018 07:50servus, gerade gefunden:
...nennt sich auch Alteisen... is aber schon moderneres Zeug
... https://alteisen.training/ dafür kann man mit der Zugelassenen Maschine mitfahren...
schönen Sonntag
...nennt sich auch Alteisen... is aber schon moderneres Zeug
... https://alteisen.training/ dafür kann man mit der Zugelassenen Maschine mitfahren...schönen Sonntag
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Mo 18 Jun, 2018 22:00servus, hab heute die Vergaser vom Zoll abgeholt... und nach der Arbeit schon mal angefangen sie auf den CB400 Vergaserabstand anzupassen...
erstmal aus nem dreier Satz einen zweier gemacht und die Halter auf den richtigen Abstand angepasst. Reicht für's erste...
Nächster Schritt ist das kürzen der Wellen und das setzen neuer Bohrungen in der Welle. Mal sehen wie gut sich die Welle bohren lässt...sieht rech hart aus. Ach so, zum Anpassen hab ich erst mal die kleineren CB250 Ansaugstutzen genommen, da diese zufällig auf die 32er Flachschieber passen. Ich weiß noch nicht wie ich am Ende vorgehen werde, könnte auch Reduzierhülsen auf die Vergaser aufschrumpfen um den Durchmesser anzupassen.
erstmal aus nem dreier Satz einen zweier gemacht und die Halter auf den richtigen Abstand angepasst. Reicht für's erste...
Nächster Schritt ist das kürzen der Wellen und das setzen neuer Bohrungen in der Welle. Mal sehen wie gut sich die Welle bohren lässt...sieht rech hart aus. Ach so, zum Anpassen hab ich erst mal die kleineren CB250 Ansaugstutzen genommen, da diese zufällig auf die 32er Flachschieber passen. Ich weiß noch nicht wie ich am Ende vorgehen werde, könnte auch Reduzierhülsen auf die Vergaser aufschrumpfen um den Durchmesser anzupassen.
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 08:03Schaut gut aus!
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 08:20Oh ja, schaut nach Leistung aus 
Die Welle ist übrigens ziemlich weich, sie sieht nur so hart aus.
Gruß
Hans
Die Welle ist übrigens ziemlich weich, sie sieht nur so hart aus.
Gruß
Hans
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 08:21AHH, der Fortschritt ist nicht aufzuhalten 
Nur: wollten wir nicht ein Upgrade statt eines Downgrades?
Orginal hat die 450er 31er Gleichdruck, oder?
Nur: wollten wir nicht ein Upgrade statt eines Downgrades?
pilot hat geschrieben:
...hab ich erst mal die kleineren CB250 Ansaugstutzen genommen, da diese zufällig auf die 32er Flachschieber passen.
Orginal hat die 450er 31er Gleichdruck, oder?
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 08:47Aber die tatsächlich verfügbare Querschnittsfläche bei 32er Flachschiebern ist wesentlich größer weil keine Drosselklappen bzw. Drosselklappenwelle mitten im Luftstrom steht.
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 09:23Und auf der Fließbank haben sie einen größeren Durchfluss, egal was für ein Querschnitt draufsteht.
Irgendwer hat mal gemessen, dass ein 39er Keihin einem TM42 entspricht.
Hans
Irgendwer hat mal gemessen, dass ein 39er Keihin einem TM42 entspricht.
Hans
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 10:44Aha super, wieder was gelernt!
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 11:44hiha hat geschrieben: ein 39er Keihin einem TM42 entspricht
Allerdings hat der Didi da auch Mikunis gekauft.
Re: AIA GTF Renner
Verfasst: Di 19 Jun, 2018 12:27Flachschieber hat auch einen Vorteil im Durchfluss gegenüber Rundschieber und Gleichdruck. So mein ich das.
Gruß
Hans
Gruß
Hans