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Deutschlandfahrt 1924

BeitragVerfasst: Sa 17 Dez, 2005 06:54
von kahlgryndiger

BeitragVerfasst: Sa 17 Dez, 2005 08:08
von motorang
:shock:

Wozu einfahren? Gleich ins erste Rennen, jawoll ...

Mit dem Trost an alle verzweifelten Schrauber, dass es damals schon so war:
Trotzdem weiß der Erfahrene, dass die Maschine im Widerstand zu streiken im selben Verhältnis erlahmt, je hartnäckiger man sich ihr gegenüber erweist. Man weiß, sie wird eines Tages gefügig, und dann wird sie laufen wie ein Wiesel.


Danke für den Link, und Gryße!
Andreas, der motorang

BeitragVerfasst: Mo 19 Dez, 2005 11:28
von Riege
...was beweist, daß das Spektrum des Masochismus wahrlich breit gefächert ist... :-D

:respekt: :pray:

Gryße!
Riege

BeitragVerfasst: Mo 19 Dez, 2005 13:47
von KNEPTA
motorang hat geschrieben::shock:

Wozu einfahren? Gleich ins erste Rennen, jawoll ...



Des kenn i, das habe ich beim ersten Hungaro-Ring-Rennen auch so gemacht.
Puch zusammengebaut, angestartet, zum Alex gefahren und dann 1 Wochenende Vollgas ;-)

Uwe

BeitragVerfasst: Mo 19 Dez, 2005 13:55
von Nanno
KNEPTA hat geschrieben:...Puch zusammengebaut, angestartet, zum Alex gefahren und dann 1 Wochenende Vollgas...


Klingt ja fast als haette er das ausgehalten... :shock:

Grysze
Greg

BeitragVerfasst: Mo 19 Dez, 2005 14:32
von KNEPTA
Nanno hat geschrieben:
KNEPTA hat geschrieben:...Puch zusammengebaut, angestartet, zum Alex gefahren und dann 1 Wochenende Vollgas...


Klingt ja fast als haette er das ausgehalten... :shock:

Grysze
Greg


Meinte natürlich VOLLGAS-SCHRAUBEN ;-)

BeitragVerfasst: Mo 19 Dez, 2005 14:52
von Nanno
KNEPTA hat geschrieben:Meinte natürlich VOLLGAS-SCHRAUBEN ;-)


Achsooooooooo *puh* :twisted:

Greg