Das Vorspannen ist schon ok, ich hab auch noch nie so weiche Federn gesehen wie die der Terrot. Die neuen Ventile haben 0,8mm dickere Schäfte und sind schwerer, und wenn die Nocken tatsächlich mal fällig sind, werden sie aufgeschweisst und die neuen Profile draufgeschliffen, Meisternocke mit Anlauframpen hab ich ja schon gerechnet und gefräst.
In den letzten Tagen hab ich mir ein paar Videos zum Ford V8-Flatheadmotor angeschaut, weils mich interessiert hat. Diana hat ja ein damit motorisiertes Gefährt.
Der Seitenventiler ist eine völlig andere Welt, und Brennraumformen getunter Versionen werden leider geheim gehalten.
Gruß
Hans