Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[Maybach]

es wurden "Bougies" (Kerzen) angegeben

Meine Ex-Schwiegermuttter (Gott habe sie selig!) sprach auch noch so.
Wenn da eine Glühbirne kaputt ging, hieß es "die zwahunderkerzige Latern'" auszuwechseln ...

Maybach

[Jonas]

"die zwahunderkerzige Latern'"

Und so werden meine angelesenen Informationen gerade mit Leben gefüllt, quasi. Klasse!

Ja schon, aber es hat ja garkein ABS und kein Antischlupf und kein LED-Licht und keine Möglichkeit, Teuertech- Bügel überall anzubringen .

Hab ich bei meinen Probefahrten schmerzlich vermisst, stimmt schon... Mein Vorschlag: Tauschen?!? Du kriegst die olle Möhre und gibst mir irgendwas Schnelles, Modernes aus eurem Fundus?



Beste Grüße nach Hamburg!

@Mike,
danke für deine Tipps! Kühl laufen, kein Dauergas, viel Wechsel, ok.

[Jonas]

Vorne ist nun ein 18 Watt-Birnchen verbaut, hinten eins mit 3 Watt.

Schaltung:

Oben: Licht vorne
Mitte: Licht aus
Unten: Licht vorne + hinten

Ich sag mal so... es leuchtet.

Mehr war definitiv nicht machbar mit meinem Generator.

Jetzt warte ich noch auf die Ballhupe und den Ölhahn, und dann werde ich mal den Marsch durch die Institutionen antreten, um die Karre mit deutschen Papieren und TÜV auszustatten.

[lallemang]

Bin echt mal gespannt, wie das abläuft.

Gedrückt

[Jonas]

Und ich erst.

Danke!

[Lederclaus]

Licht war damals keine Vorschrift sondern aufpreispflichtiges Sonderzubehör. Was dran ist, muß aber funktionieren. Und ein Spiegel sollte dran sein.
Viel Erfolg!

[Jonas]

Danke!

Licht, Tacho und Spiegel sind dran, Ballhupe kommt demnächst. Der Tacho funktioniert, das Licht ebenso. ABS und Anti-Schlupf hat sie ja eh.

Vorne probiere ich auch noch eine 15 Watt - Lampe aus, vielleicht tut sich da noch was.

[Jonas]

"Wimmelbild mit Ölhahn", vom Künstler in benzinumnebelter Hallentrance, 10.000,00 bitte.

Hier etwas weniger wimmelig:

Hat doch ordentlich was gebracht! Der Haufen ist jetzt erheblich öldichter. Am Dekohebel hängt immer noch ein Tröpfchen, da muss ich nochmal schauen. Aber für´s erste ist das gut so.

Schön versteckt ist er montiert, der Hahn! Niemals vergessen...

[lallemang]

Schöne Bilder

Aber ab sofort Startritual wie Waffendrill




Ich hab' mich bisher für's Wetsumpen entschieden.
Einfach sicherer bei mir

[Jonas]

Aber ab sofort Startritual wie Waffendrill

Vor allem ohne Gebabbel (eigenes und fremdes). Sind doch ein paar Hebelchen und Schieber, die in Position gebracht werden wollen...

[altf4]

... fuer den anfang eine schnur, die den kickstarter mit dem hahn verbindet? den kickstarter an sich arretiert? gegen das vergessen?

g max ~:)

[mike58]

Checkliste,
wie beim Fliescher.
check
LG
Mike

[Lederclaus]

Ach was! Wenn man so ein Motorrad mal ein paar Jahre im Alltag bewegt hat, geht das in Fleisch und Blut über...

Im Ernst: Ich würde mir wirklich was überlegen, das absolut dafür sorgt, den Ölhahn nie zu vergessen!Bei so einem seltenen Moped geht man nicht zum Terrot- Vertragshändler an der Ecke und kauft ein paar Kolben, Pleuellager und eine Tüte Dichtungen. Persönlich bin ich ja kein Freund von Ölhähnen. Werkstatterfahrung...
Aber beim heutigen Umweltwahn wird man ja bei jedem sichtbaren Tröpfchen Öl am höchsten Mast aufgeknüpft. Und zwar von Leuten, deren Cayenne bei Vollgas 60-80 Liter /100km wegschnorchelt, die aber damit in die Umweltzone dürfen.

[Lindi]

das ist Kunst! einfach schön

[Jonas]

Bei so einem seltenen Moped geht man nicht zum Terrot- Vertragshändler an der Ecke und kauft ein paar Kolben, Pleuellager und eine Tüte Dichtungen.

Das war mal anders. Goldene Zeiten: (Handbuch zum Führen, Schmieren und Instandhalten der Motorräder TERROT)

Ich werde mir irgendeine Erinnerung basteln. Die Idee mit der Schnur zum Kickstarter finde ich nicht verkehrt. In die Richtung wird´s vielleicht gehen.

Die Ölversorgung gefällt mir aber eh nicht so wirklich. Das Öl wird ja von der Pumpe hoch zum Schauglas (siehe Foto) im Tank gepumpt. Von dort führt eine Leitung ins Kurbelgehäuse und die Öltropfen werden angesaugt. Da das Moped aber recht nett vibriert, hat man da - je nach Geschwindigkeit - einen ganz schönen Schaum im Schauglas. Ob DER dann wirklich zuverlässig seinen Weg ins Kurbelgehäuse findet?!? Was meint ihr?

Man kann das Schauglas natürlich "stillegen" und die Ölleitung direkt ins Kurbelgehäuse führen. Dann sieht man allerdings nicht mehr, ob und wieviel die Pumpe noch fördert.