Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[Jonas]

Ah, stimmt. Greift auch nichts an, hattest Du geschrieben. Hole ich mir.

Das Ding ist, in den Zahnrädern sind ja Schmierbohrungen. Ob da das Fließfett noch durchkommt?! Andererseits war beim Ausbau keine Welle trocken und alles bappte voll mit Fließfett, schien also so zu funktionieren.

Wird noch ein Ölthread hier.

[Aynchel]

Fließfett ist in Getrieben von Bohrwerken usw nach wie vor üblich

kann man die ausgefressenen Tragflächen nicht aufschweißen ?

[schnupfhuhn]

Auf keinen Fall schweissen, die Dinger sind eingesetzt und gehärtet oder zumindest vergütet. Danach sind sie es nicht mehr.

[Aynchel]

hartlöten ?

[hiha]

Ich bin gegen das Schnupfhuhn. Hartlöten geht nicht, da das Hartlot immer zu weich ist und alles nebenbei enthärtet wird. Laserschweißen mit Hartdraht, kann man halt noch nicht bezahlen, und profilschleifen muss mans danach auch noch. Andere Schweissverfahren dürften ausscheiden.
Gruß
Hans

[Gustav]

Wir hatten damals im Walzwerk -Rüböl- das lief vom Löffel nur in einer 1/4 Std. ab. Es war zäher als Fließfett. Es war kein reines Fett!
Jonas in deiner Gegend waren doch auch viele Walzwerke / Drahtziehereien. Ziehsteine bekamen auch oft davon etwas ab. Alte Federmacher kannten das auch. Im Bergbau sollte es das auch gegeben haben.

Gustav

[schnupfhuhn]

. Laserschweißen mit Hartdraht, kann man halt noch nicht bezahlen, und profilschleifen muss mans danach auch noch. Andere Schweissverfahren dürften ausscheiden.

Und warum bist Du da jetzt gegen meine Aussage? Wenns nicht bezahlbar ist und nicht um die Ecke verfügbar, dann ist es blöd wenn irgendwer mit einer Panzerelektrode vom Pflug auf den Zahnradln herumbrät. Danach sind die Radln sicher hin, wenn eingesetzt ist der Härteverlauf verdorben, wenn durchgehärtet und danach Vergütet dann brechen die Zähne entweder aus oder ab weil punktuell Glashart und versprödet. Danach geht es weiter, wie bekommt man die Verzahnung wieder in Form? Hartfräsen? Die meisten Leute können daheim weder Laserschweissen, Hartfräsen noch Profilschleifen und wer es kann fragt nicht uns Dilletanten...

[Jonas]

Wir hatten damals im Walzwerk -Rüböl- das lief vom Löffel nur in einer 1/4 Std. ab. Es war zäher als Fließfett. Es war kein reines Fett!
Jonas in deiner Gegend waren doch auch viele Walzwerke / Drahtziehereien. Ziehsteine bekamen auch oft davon etwas ab. Alte Federmacher kannten das auch. Im Bergbau sollte es das auch gegeben haben.

Gustav

Moin Gustav,
ich hab mich jetzt in die Sache etwas eingelesen und werde weiterhin Fließfett verwenden. Das Zeug gibt es in unterschiedlichen Viskositätsklassen. Von NGLI 000 ("sehr flüssig") über NLGI 2 ("weich") zu NLGI 6 ("extrem fest"). Ich bleibe beim Addinol SGA 600, NLGI 0 ("zähflüssig") und packe noch etwas MOS2-Pulver (oder Molykote A) dazu...
Zu fest darf es auch nicht sein, sonst schaufeln die Zahnräder Fetttaschen, und die Schmierung ist dahin.

[Gustav]

Da gibt / gab es Jemanden im Sauerland und noch einen Werkzeugmacher in Unna die solche Fälle bearbeiten können. Die machen auch neue Teile oder Nachfertigung. Keine Angst , ich habe den Preis auch immer im Auge.

Gustav

[Jonas]

Magst mir mal Kontaktdaten schicken?

[Gustav]

Jetzt muß ich zum Schwager und zu meinem Bekannten, der ein Franzosenalteisenfahrer ist ( Marke Ter...
Werde mich dann melden.

Gustav.

[Richy]

Gustav, ich hätte an dem Kontakt auch Interesse!

Gruß, richard

[Gustav]

Am Samstag gehe / muß ich auf das Sippentreffen. Nach einigen Getränken sind die Zungen dann locker und ich kann mitschreiben.
(Es passen nicht die alle Leute in den Bunker - Gartentreff )

Gustav

[Jonas]

Am Samstag gehe / muß ich auf das Sippentreffen. Nach einigen Getränken sind die Zungen dann locker und ich kann mitschreiben.

Alles klar, ich bin gespannt!

Bis zu einer eventuellen Überarbeitung der Zahnräder hab ich den Kram heute erstmal wieder zusammengebaut.
Die Hauptwelle wurde mit 3 x 1,2 mm dicken Distanzscheiben auf 0,10 mm Axialspiel eingestellt. Die untere Welle hat auch so 0,10 mm Spiel. Das sollte passen.

Fahrversuch: Alles funktioniert, wie es soll. Der erste Gang geht a weng besser rein, aber wirklich gut ist das noch nicht. So ganz plan hab ich die Kupplungsscheiben nicht bekommen, und der Kork wird auch nicht 100% gleich dick sein. Aber besser als vorher ist es...

(Edit: Rechtschreipfehler)

[hiha]

Rührst Dir da eine Mohn-Mangomischung zusammen?
Gruß
Hans