Terrot HSC 350, Bj. 1927 - Fortschrittsbericht

[mike58]

So mog wi dat,
Du rüühst dich wenn du soweit bist.
LG
Mike

[Jonas]

Blitz

[sejerlänner jong]

Kollege, dat is´n Opel. https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Blitz
Hättest auch gestern sofort fragen können.
Karsten

[Gustav]

Den Blitz kenn ich doch. So einer war 1976 mein Dienstwagen beim Strassenunterhaltungsdienst..
Wenn es eilig war fuhr die Huddel 140 km/h. Danach sofort an die Tanke - Motor Opel 2,5 Ltr. Benziner.
Die Schaltung war ein Traum - Getriebe fühlte sich an wie ein Schwamm.
Neh , danndoch lieber die Französin in Vordergrund
Gruss Gustav

[Jonas]

Das Kfz rostet.

Weiß ich doch, Karsten... Ich fand nur den dynamischen Blitzschriftzug in Verbindung mit der lahmen Terrot lustig. In meinem Kopf ergab das einen seltsam-fragwürdigen neuen Sinnzusammenhang. Deswegen der . Was man halt so vor sich hindenkt...

Der Vater meiner Freundin hatte auch 'nen Opel Blitz, "irgendwann mach ich den mal fertig". Pläne.

...später bei der Terrot gucken, ob der Tank noch dicht ist , und ob das Fett aus den Radlagern schon in den Bremstrommeln gelandet ist.

[T.]

Den Blitz kenn ich doch. So einer war 1976 mein Dienstwagen beim Strassenunterhaltungsdienst..
Wenn es eilig war fuhr die Huddel 140 km/h. Danach sofort an die Tanke - Motor Opel 2,5 Ltr. Benziner.
Die Schaltung war ein Traum - Getriebe fühlte sich an wie ein Schwamm.

Kann so unterschreiben...
Hatte ich in der Lehrzeit als Abschlepper...
Lustige Karre.

[Straßenschrauber]

Die Benzinuhr am Blitz funktioniert anders als ich das gewohnt war:
Ohne Sprit liegengeblieben, nicht an der besten Stelle. Tja.

Toller Motor, im Leerlauf blieb ein Fünfmarkstück senkrecht auf der Zylinderkopfhaube stehen.

[altf4]

hihi - blitzseitenventiler.

ich erinnere mich daran, auf einem belgischen motorradtreffen einen briten mit einer bsa m20 getroffen zu haben.
der sagte: die saeuft mehr als ich aber langsamer.

g max ~:)

[Jonas]

Wie ein geölter Blitz! Oder doch durstig und leistungsschwach?!

Heute Kapitulation: Flicken des Tanks mit Knetmetall statt standesgemäßes Weichlöten mit Messingflicken wie bisher.

...oder halt teilweises Auseinanderreissen, um den Sprit, der zwischen den Blechen immer wieder nachsickert und so ordentliches Reinigen und Löten erschwert, vernünftig wegzukriegen. Nö. Tank auseinanderlöten, alles klar.

Zuletzt geändert von Jonas am Fr 26 Apr, 2019 21:19, insgesamt 1-mal geändert.

[Straßenschrauber]

Standesgemäße Instandsetzung mit Knetmetall
Zum Löten hast Du im Winter noch genug Zeit.

[Jonas]

Das Problem ist komplex und der Faktor "Zeit" spielt da nur eine untergeordnete Rolle.
Ich mach die Tage mal 'ne Zeichnung, dann wisst Ihr was ich meine. Hoffentlich ist's jetzt erstmal dicht...

[Jonas]

So sieht der Tank von innen aus (Quelle: https://www.500rgas.info/forum/). Durch den Blechtunnel laufen Ölleitungen. Die Problemstellen sind beim roten Pfeil/gelben Pfeil sowie im gelben Rechteck zu finden. Da sifft es raus. Die Stellen beim gelben Pfeil hab ich halbwegs hingekriegt hin... Messingbleche großflächig drüber und gut ist (das Photo ist älter, noch ohne Messingbleche). Da ist´s dann auch nicht schlimm, wenn das Lot nicht richtig zwischen den "Kragen" (gelber Pfeil) und das Blech vom Tankboden ziehen kann, weil noch etwas Sprit dazwischensteckt. Wie gesagt: Großflächig Flicken drüber und gut ist´s.

Die Stellen im gelben Rechteck sind schwierig! Da zieht es immer etwas Sprit rein, den ich nicht rauskriege. Aber der MUSS da raus, damit das Lot reinlaufen kann! Tut es aber nicht... Ich hab den Stoss der beiden Bleche schon v-förmig aufgedremelt, aber trotzdem lege ich da maximal ´ne dicke Lötwurst drüber, die natürlich sofort wieder kaputtvibriert.

Also heute alles mit Knetmetall zugepappt.

Hättet Ihr noch Ideen? Außer alles großflächig blank machen, den "Kragen" (gelber Pfeil) ablöten, alles penibel säubern und dann wieder zusammenlöten fällt mir nix ein. Nur: Zuviel Wärme eingebracht, und man lötet auch Bereiche auseinander, die man besser zusammenlassen sollte. Und vermurkst den Originallack etc. pp.

[lallemang]

Seh' ich das richtig, da§ da ein Blechring in L-Form die Verbindung Rohr Tankwand macht?

Eventuell den Auslöten, alles blank machen, neu einlöten...

[Jonas]

Genau! Das Teil meinte ich, als ich vom "Kragen" schrub.

Den Blechring auslöten wird knackig. Mit etwas Pech lötet man auch naheliegende andere Blechteile aus, und dann war es das. Das 2 x 90 Grad abgewinkelte Blechteil mit den Aufnahmen für die Schrauben zur Tankbefestigung am Rahmen, z. B.

Am besten wäre diese Lösung, klar.

[lallemang]

Spannend ist sowas sicher

Auslöten mit Flamme/Hei§luftgebläse. Andere Bauteile durch angeschraubte/geklemmte "Kühlmassen" und/oder Isolation schützen.
Zum Verlöten hilft schon mal ein massiver Elektrokolben so 100W aufwärts oder Kombination Flamme/Hei§luftgebläse
zum Anwärmen und Elektrokolben zum Lotführen.

Klar Flamme+Tank+Benzin ist böse