Voll rollig (die Lager)

[Straßenschrauber]

[hiha]

Bronze lebt bei den Belastungen und den miesen Schmierungsbedingungen (oszillierende Bewegung) wohl nicht allzulange. Müsste man mal probieren, aber dann mit einer hochfesten Bronze. RG7, wie mans an den Schwingenbuchsen der Twinshockmopetten verwenden kann, ist an den Umlenkhebeln der Monoschocker wohl eher gnadenlos überlastet.
Gruß
Hans

[Zimmi]

Wären da Bronzebuchsen eine Alternative?

Nee, das funktioniert nur bei Vergaserschiebern

Ich dachte, die myszten dann aus Bronce sein?

[Richy]

Vielleicht dann eher iglidur-Lager, aber auch da müsst man nach der Last schauen, in der Emme tun sie als schwingenlager einwandfrei...

[hiha]

Iglidur, POM, Rotguss, etc ist alles prima in Zweifederbeinschwingen, weil da praktisch keine Last draufkommt. Selbst wenn die Federbeine sehr schräg stehen, (XT500) ist das noch nicht viel. Wenn ich mir aber die oftmals kuriose Hebelei der Einfederbeinigen anschaue, und die zugehörigen Federbeinhärten und Übersetzungsverhältnisse der Knochen zueinander, dann muss ich mich doch sehr wundern, dass das mit Nadellagern länger lebt als einmal einfedern.

Gruß
Hans

[gatsch.hupfa]

Sowas schmiert man IMHO erfolgreich, langlebig und wartungsarm- mit Bootsfett:
https://www.testberichte.de/p/liqui-mol ... richt.html

Ansonsten halte ich blaues Landmaschinenfett für überaus apart, auch von der Färbung her.

Hans

Hab jetzt den Nachfolger von deiner Empfehlung gekauft: Liqui Moly 25041 Marine Bootsfett
https://www.amazon.de/Liqui-Moly-25041- ... B01DW7ZUUM
(oder als Kartusche 25043)

Das Zeug ist WEISS

aber passt zur Winter - TT

und garnichtmal sooo dick. Aber seewasserfest.

[Aynchel]

das folgt dem aktuellen Modetrend zum Siper Outfit