Schmiermittel für Gleitstifte Schwimmsattel

[gatsch.hupfa]

Hoi,

vor ein paar Monaten die korrodierten Gleitstifte an der TT blankgeschmirgelt, dazugehörigr Löcher geputzt, das Ganze gut mit ATE Bremspaste geschmiert und wieder zusammengebaut.

Jetzt, ein Tauerntreffen danach, stecken die eine Führung wieder, Rost am Stift.
Also Bremspaste ist nicht das Mittel der Wahl.
Bei mineralischem Fett hab ich halt Angst, das das die Gummidichtung, die den Stift abdichtet, angreift.
Und hochtemperaturfest sollte es auch sein.
Bei Kupferantisizespray bring ich ein drittes Material in die Paarung Stahl - Alu. Und ob das die Gummimanschette schädigt?
Ich hab noch Aluminiumantisizespray ...

Was nehmt ihr?

(Werde die Gummidichtung mal neu geben, um die Wurzel des Übels zu eleminieren)



06 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

Das Foto stammt vom 1. Reinigungsversuch, jetzt hat es aber fast genauso ausgeschaut, nur verschmierter mit Bremspaste

[sejerlänner jong]

Hallo
Die blaue ATE Paste benutzte ich nur an Teilen der Bremshydraulik, wo es ja auch Zweckmäßig ist. Bei der Bremshydraulik soll mineralisches Schmiermittel nicht eingesetzt werden weil das Gummi aufquellen kann. Wenn der Dichtring am Bremskolben quillt ist die Bremse fest.

Dieser Bolzen hat doch nur Führungsaufgaben und mit dem Hydrauliksystem nichts zu tun. Richtig? Wenn ja dann z.B. Plastilube von ATE nehmen.

Karsten

[motorang]

Richtig.
Es gibt da mehrere Systeme.
Bei Yamaha ist der Stift gerne komplett in einem Gummikragen, der wiederum in einem Loch im Sattel steckt.
Woanders ist der Stift im Metall des Bremssattels geführt, und der Gummi dient nur zur Abdichtung.

ATE-Paste ist falsch
Kupferpaste ist falsch
Gleichlaufgelenkwellenfett (das schwarze Zeug unter den Antriebsmanschetten beim Auto) funktioniert bei mir ganz gut (Molykotefett).
Plastilube sollte auch gehen, kann man an Bremsen auch an anderen Stellen gut brauchen (Gleitflächen der Beläge etc)

Oder Silikonfett (in kleinen Tuben als "Armaturenfett" in der Sanitärabteilung)

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

Als ich es noch nicht besser wusste, hab ich Kupferpaste genommen, weil mir das wer empfohlen hat. Hat einwandfrei über Jahre funktioniert (ich habs regelmäßig zerlegt und die Paste erneuert) ohne den Gummi aufzuquellen. Heut nehm ich Silikonpaste. Geht auch.

Gruß
Hans

[lut63]

Nehme für solche Anwendungen was "seewasserbeständiges" (z.B.: AUTOL TOP 2000 ) und hatte mit Verträglichkeit der Gummiteile noch nie ein Problem.
Das Zeug ist meist nicht nur beständig bei Salzeintrag sondern haftet auch wie Sau.
Was die Bremshydraulik betrifft, kann ich auch nur auf die ATE-Paste verweisen.

schmieriger Gruß
LUT

[schnupfhuhn]

Ich hau wenn ich Reifen tausch Vaseline rein, bin aber auch ein notorischer Bremsenzerleger. Wobei, wenn die einmal gemacht ist wird ja nach rausfallen der Beläge nur der Sattel abgezogen, die alte Paste rausgewischt, neue reingehaut und die Felge mit frischem Reifen wieder eingebaut.
Kupferpaste hab ich früher auch gemacht, die Sauerei gefällt mir aber nicht.

Gruß, Andreas

[Rei97]

Also:
Ein handelsübliches Heisslagerfett verwende ich heute und das gibt es in 1kg Gebinden günstig.
Den Bosch 'Ohrenschmalz' hatte ich jahrzehntelang von Bremssattelführungen über Lenkkopflagern, weil da die Kugeln so schön drin beppten , sowie Unterbrechernockenschmierung usw.
Das Heisslagerfett tut es aber auch.
Regards
Rei97

[GrafSpee]

Für alles, wo Bremsflüssigkeit direkt dran kommt die farblose Paste in der blauen Tube von ATE.
Für alles andere, Bremsbelag Anlageflächen, Bremsbacken Anlageflächen, Bremssattelführungen, zwischen Felge und Nabe ect. NUR Plastilub.
Keramische Paste oder Spray geht auch, taugt aber m.M.n.nix.
Alles andere ist Pfusch, ausser der Hersteller schreibt explizit was anderes vor.
Dabei ist es egal, ob das auch funktioniert oder nicht.

Dazu habe ich mit Plastilub beste Erfahrungen gemacht, was den Schutz gegen festgammeln angeht.

MfG Jens

[Zimmi]

Plastilube darf aber laut ATE-Heimatseite nicht für Gummi eingesetzt werden.

Bremsscheiben- und Bremsbelagreibflächen oder Gummiteile dürfen nicht mit ATE Plastilube eingestrichen werden!

Was nehm ich jetzt für die Führungsgummis, wenn Silikonpaste Pfusch ist?

[fleisspelz]

Warum willst Du denn das Gummi fetten?

[sejerlänner jong]

kann es sein das ATE die Gummis beim Bremskolben meint?

Henkel schreibt zu Plastilube dass es sich mit O-Ringen verträgt. O-Ringe sind auch aus einem Gummizeug.

http://deweb02.henkel.com/technologies% ... penElement

karsten

[sejerlänner jong]

Hallo Justus
Bei den Führungsbolzen sind zur Abdichtung gegen Schmutz Gummimanschetten. Diese kommen zwangsläufig mit der Schmiere in Berührung.

Ich würde schmieren mit dem was der Haushalt hergibt, Kupferpaste, Molykote, Universalfett...

[fleisspelz]

Naja, zwischen "... dürfen nicht mit ATE Plastilube eingestrichen werden ..." und "... dürfen nicht mit ATE Plastilube in Berührung kommen ..." gibt es schon noch Grauzonen. Ich hätte da keine Bedenken.

[Zimmi]

Warum willst Du denn das Gummi fetten?

Deshalb:

Bei Yamaha ist der Stift gerne komplett in einem Gummikragen, der wiederum in einem Loch im Sattel steckt.

Bei der SR ist der "Stift" eine Hylse (durch die eine Schraube M8x50 geht), die in einem Gummirohr mit beidseitigen Kragen steckt und gleitet. Das Gummigedöns sitzt in der Bremsfaust seitlich unbeweglich drin, der Stift sollte in dem Gummi gleiten können. Siehe auch hier:

Der Motorang empfiehlt Molykote. Ist Silikonpaste wirklich Pfusch?

[hiha]

Genau so isses auch bei diversen TT600-Sätteln. Stahl gleitet auf Gummi. Da ist Silikon KEIN Pfusch. Man könnte noch über Talkum nachdenken, oder Grafitpulver.
H.