Bei mir ist das Problem nie die Schmierung am Stift, sondern das Loch im Bremssattel (durch das der Gummi gesteckt wird) wird durch Korrosion kleiner, und irgendwann klemmt es den Gummi und den Stift so stark dass da nix mehr gleitet.
Ich bringe bei jeder Bremssattelüberholung das Loch wieder auf Maß und schütze es möglichst gut vor Korrosion (Lack, Plastilube) bevor ich den Gummi wieder einsetze.
Die Schmierung IM Gummi und der Stift ist da immer OK gewesen. Beim Wintergespann muss ich das alle 1-2 Jahre machen.
Eine kleine Zusatzaufgabe also
So schaut das bei der SR500 aus - da wo "Silikonfett auftragen" steht (rechts Mitte):
bzw (wenn der Link stirbt)
hier im Konvolut unter Anbauteile Bremssattel.
Gryße!
Andreas, der motorang