AIA - Alteisentreiber IG Austria

Wauschi hat geschrieben:

https://www.innotec.at/produkte/innotec ... eseal.html

Wenn es einen Fortschritt gibt werde ich noch weitere Details posten.

Grüße,
Mario

interessiert mich auch! Wie kriegt man denn den Kleber wieder los? Lösemittel?

Halten tut der Zaponlack schon, in Maßen ist er auch benzinfest - nur er ist extrem spröde und reißt dann ein. Gerade bei thermisch belasteten Teilen ist das ein Problem.
Das sieht dann weder gut aus noch ist es hilfreich, weil dann entlang der Risse die Korrosion vorangeht.

Maybach

Wie kriegt man denn den Kleber wieder los? Lösemittel?

Mit dem Messer, Schaber & "Bond and Seal Remover" (von Innotec).

So, Projekt ist fertig.
Bin gespannt wie lange es hält.

Ich wurde gefragt wie die Dellen ausgebogen wurden:
- Muttern auf die Dellen kleben (mit dem genannten Kleber).
- In das Gewinde der Muttern passt ein Wixer (keine Ahnung wie man das Ding wirklich nennt)
- 2 Tage polieren (mit dem auf den Bildern gezeigten Mitteln)
- Lackieren (mit den genannten Mitteln)

Wauschi hat geschrieben:Wixer

...nennt man auch Zughammer. Der Bewegungsablauf eben...

P.S.: Sieht g e i l - o - m a t aus!

Sehr, sehr schön! Echte Augenschmeichler.

ARGG!
Bin Geblendet...

Aber wirklich sehr Hübsch gemacht!

Also:
Das Gerät heißt auch Gleithammer und ja, tolle Arbeit.
z.B.
https://www.ebay.de/itm/Neu-Innenabzieh ... Sw8gVX-GLz
Regards
Rei97

fleisspelz hat geschrieben:Ich nehme das hier: klick

das geht bis 390°C mit und wäre damit auch für den Motor tauglich
hat das schon mal jemand gemacht ?

Ja. Ich

das wäre dann ein taugliches Mittel um den Motorblock vor der winterlichen Salzlake zu schützen

saisonkennzeichen 3 - 10

auch ein taugliches Mittel

unvorstellbar ...

Mach mal die komplette Elektrik eines Motorrad von Grund auf neu. So mit allem. Dann ist das durchaus vorstellbar.