AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich wollte mich gerade daran machen einen XT600 Motor neu aufzubauen.
Leider ist der Lagersitz der KW locker.
Bei genauer Betrachtung ist ein kleiner Spalt zu erkennen.

Eine Möglichkeit die ich sehe wäre den Sitz mit Flüssigmetall einzukleben.
Wie würdet ihr das reparieren?

Grüße,
Wauschi

Nicht gut. Der löst sich nicht von selber, da er eingeossen ist. Wahrscheinlich ist er beim Auspressen des Lagers locker geworden. Kleber wirst Du nicht so leicht in den Spalt, bzw, das Öl rauskriegen, aber einen Versuch ists wert. Also gut auswaschen, eventuelles Öl ausdampfen (250° Backrohr), irgendwie Lagerkleber reinlaufen lassen, und unter der Presse wieder reindrücken.
Ich tendiere mehr in die Richtung, den Einsatz auf der Fräsmaschine so weit zentrisch(!) auszuspindeln, dass man einen Neuen einbauen kann. Das ist aber viel Arbeit, da der Neue danach auch nochmal auf Maß gespindelt werden muss.

Gruß
Hans

Der löst sich nicht von selber, da er eingeossen ist

Auweh, auf diese Antwort hatte ich nicht gehofft.
Dann bekomme ich den Sitz nicht durch erhitzen heraus.

Das hört sich für mich an als ob besser wäre die Gehäusehälfte zu schrotten.

HALT, mir ist noch eine mögliche Lösung eingefallen.
Ich habe noch eine einzelne, einwandfreie Motorhälfte einer 1VJ mit gutem Lagersitz.

Ich verstehe, Motorhälften soll man nicht mischen, aber ein lockerer Lagersitz ist irgendwie auch keine Option...

Könnte ich versuchen eine 1VJ und eine 59X Motorhälfte zu verheiraten oder wäre das eine verpönte Mischehe

Also:
Kann,muss nicht.
Ich würde das alles verwerfen und nach einem paarigen Block suchen.
Bewegliche Innenteile oder gar Risse zu fixen, können sich teuer bezahlt machen.
Beim Mischen können Koaxialitätsfehler Lager und KW eiern lassen und die Vibs sind dann extrem. Gleichzeitig besteht die Gefahr von Fressern im unteren Pleuelauge. Schlimmer noch sind Höhenversätze an der Fußdichtung , die zum Zylinderabriss führen können.
Fazit: keine gute Idee, es sei denn man hat Zeit und Geld.
Regards
Rei97

Such mal bei Ebay Kleinziegen "Motorgehäuse Yamaha XT600Z Tenere 1VJ 1987"

@Wauschi
Wennst nix findest, habe noch ein 59X-Gehäuse (leer) bei mir rumliegen.
Zustand wäre zu prüfen; bei Bedarf meldest dich, dann schau ich genauer
oder mach ein Büdl.

LUT

Ich wuerde das auch nicht kleben wollen. Du muesstest das Lager schon wieder zentrisch einkleben, das duerfte an sich schon schwierig sein. Ich bin da ganz bei Helmut, das wird Vibrationen und Lagerschaeden hervor rufen.
Ich hatte selbiges mal bei einem CB 550 F1 Motor. Ausgenudelte Lagergasse da ein Vollhonk von Vorbesitzer beliebig gemischte Lagerschalen eingebaut hat. Nach Anziehen der Gehaeuseschrauben war dann die Lagergasse hinueber. Gemerkt habe ich es erst nachdem mein Motor nach dem 2. Mal beim "Profi" mit klopfendem Lager lief: der hatte sich nicht die Muehe gemacht die Bohrungen zu vermessen sondern einfach neue Schalen nach Kennzeichnung eingebaut. Das Gehaeuse liegt noch heute blitzeblank gestrahlt herum. Taugt noch als Design-Tischfuss, aber nicht mehr als Motor...

Das ist aber was Anderes. Wenn man diesen Einsatz wieder in Position drückt, ist er immer noch zentrisch...

H.

hiha hat geschrieben:Das ist aber was Anderes. Wenn man diesen Einsatz wieder in Position drückt, ist er immer noch zentrisch...

H.

Genau das bezweifle ich halt. Wo machst Du den den Kleber hin? Oben, unten, ueberall? Da schon ein Spalt vorhanden ist ist die Bohrung auch nicht mehr rund, und die Lagerschalen passen sich derselben an, oder? Wobei mir einfaellt: ist das ueberhaupt eine geteilte Lagerschale oder ein Aussenring den es zu kleben gilt? Das waere vielleicht dann was anderes, wobei...

Mir persoenlich waere es in jedem Fall zuviel Risiko es nacher nochmal auseinander bauen zu messen

Das ist ein Einsatz aus höherfestem Grauguss, aussen naturrauh und irgendwie behandelt, der in die Alugussform eingelegt und umgossen wird. Nach der Bearbeitung wird da das Kugellager für die Kurbelwelle eingepresst. Also ist es keine Lagerschale. theoretisch könnte er danach unrund sein, das sollte man tatsächlich messen.

Gruß
Hans

Mit Loctite 641, ist aber trotzdem ein Murks.

Mit Loctite 641 ist es in der Tat Murks, der ist nur mittelfest.. Nimm 638/648.
Der einzige Nichtmurks in dem Fall ist tatsächlich, das Gehäuse weg zu schmeissen, und zwar beide Hälften. Bevor ich das täte, würd ich murksen.

Hans

Um dann wann mit einem klappernden Lagerschaden stehen zu bleiben? Und die ganze Arbeit und das Material war umsonst?
WENN schon, dann ausbauen, das Loch rund ausfräsen und einen neuen Ring einschrumpfen. Wahrscheinlich ist da ein anderes Gehäuse günstiger, sofern man eines zu kaufen bekommt, das wirklich in Ordnung ist.

Frag doch mal da an:

http://kullmannmoritz.wixsite.com/meinewebsite/kontakt