AIA - Alteisentreiber IG Austria

Also:
Wollte halt mit dem TM36 andeuten, daß der evtl kein 100kkm Gaser ist,ausser man salbt dauernd.
Es ist halt von den Innereien eine Billigkonstruktion. Irgendwann war ja dann bei den 500ccm Hubräumen Schluss mit Gasi und der TM36 blieb irgendwie.
Regards
Rei97

Da stimme ich nicht zu.
Wie gesagt, mein TM36 tut's seit 50000km und sieht noch aus wie neu, auch der ausgebaute Schieber.
Vaseline kam beim Einbau und dann erst wieder vor 5000km rein.

Also:
na ja.
Manche TM 36 klappern schon neu.
Deshalb mein Memento.
Du hattest halt Glück.
Regards
Rei97

Also, bis zu den verlinkten Bezugsadressen fand ich's hilfreich. Die Nadellagervariante geht für meinen Geschmack übers Ziel hinaus. Sinnvoller wäre noch, die Belastung des Kupplungshebels zu reduzieren, damit er weniger schnell ausnudelt, aber das ist einen neuen Fred wert. Wo die Vergaser zum Thema passen erschließt sich mir nicht.
Insofern reicht mir das bis hierhin und ich danke Euch.

Ich hab nicht angefangen
Für den neuen Kupplungshebelfred (gab's auch schon paarmal):

so, heute ist Post gekommen
Sobald Zeit ist, werd ich mich dran versuchen. Und berichten.

Hallo Dirk,
die Buchsen brauchen aber eigentlich ein geriebenes Loch. Falls das Bohrerloch zu groß wird, davon gehe ich mal aus, dann einen Tropfen Loctite dazu.

Gruß,
Andreas

Ich werde das Loch kleiner bohren oder fräsen. Mal sehen, was an Reibahlen da ist.

kleiner als 10 mm, Ihr Säcke

So einen Kleinerbohrer brauch ich auch, wo kann man den beziehen?

Und in welchen Abstufungen gibt es die? -0,1mm? -0,5mm? Oder gar nur -1mm?
Wobei selbst letzterer ja ungemein hilfreich ist, man kann ja hernach wieder größer bohren....

Ritchy, Kleinbohrern in Alu kann der WIGgerl von Lorch. Kennst den?

steirischer schmäh:
jetzt hab i des brettl scho 3 mal abgschnittn und es is immer noch zu kurz.

Servus Lindi,
wo hast Du die Buchserl her und aus welchem Material sind die?

Maybach